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Présentation[]

  • Les Chemins de fer d'intérêt local de Saône-et-Loire sont un ensemble de lignes ferroviaires françaises à voie métrique situées (totalement ou en partie) dans le département de Saône-et-Loire, et qui constituent un réseau ferré d'intérêt local.
  • Le réseau est totalement déclassé et déposé, ses emprises disparaissant progressivement du paysage.

Historique[]

Longueur du réseau par année[]

Les kilométrages sont approximatifs.

Année Km ouverts Km déclassés Longueur du réseau au 31/12 (km)
1900 104 104
1901 17 121
1903 3 124
1904 23 147
1905 13 160
1907 33 193
1939 163 30
1946 30 0

Déclarations d'utilité publique[]

  • 28 07 1897 Lien :
    • Ligne Autun - Château-Chinon (section Autun - Athez-Corcelles)
    • Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans (section Saint-Marcel - Saint-Martin-en-Bresse)
    • Ligne Mâcon - Fleurville
    • Ligne Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery - Montceau-les-Mines
  • 15 03 1900 : Ligne Autun - Château-Chinon (section Athez-Corcelles - Château-Chinon) Lien
  • 10 04 1902 Lien :
    • Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans (section Saint-Martin-en-Bresse - Mervans)
    • Ligne Tournus - Louhans
  • 29 12 1902 : Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans (section Chalon-sur-Saône - Saint-Marcel) Lien

Conventions de concession[]

  • 28 07 1897 Lien :
    • Ligne Autun - Château-Chinon (section Autun - Athez-Corcelles)
    • Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans (section Saint-Marcel - Saint-Martin-en-Bresse)
    • Ligne Mâcon - Fleurville
    • Ligne Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery - Montceau-les-Mines
  • 15 03 1900 : Ligne Autun - Château-Chinon (section Athez-Corcelles - Château-Chinon) Lien
  • 10 04 1902 Lien :
    • Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans (section Saint-Martin-en-Bresse - Mervans)
    • Ligne Tournus - Louhans
  • 29 12 1902 : Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans (section Chalon-sur-Saône - Saint-Marcel) Lien

Liste des ouvertures et des fermetures[]

Tableau des ouvertures / fermetures
Date Ligne Section Remarques
28 08 1900 Autun - Château-Chinon Autun - Athez-Corcelles
11 11 1900 Mâcon - Fleurville intégralité de la ligne
06 12 1900 Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery - Montceau-les-Mines intégralité de la ligne
25 01 1901 Chalon-sur-Saône - Mervans Saint-Marcel - Saint-Martin-en-Bresse
26 11 1903 Chalon-sur-Saône - Mervans Chalon-sur-Saône - Saint-Marcel
28 08 1904 Autun - Château-Chinon Athez-Corcelles - Château-Chinon (Ville)
01 06 1905 Autun - Château-Chinon Château-Chinon (Ville) - Château-Chinon (Campagne)
03 09 1905 Chalon-sur-Saône - Mervans Saint-Martin-en-Bresse - Mervans
28 03 1907 Tournus - Louhans intégralité de la ligne
12 07 1931 Autun - Château-Chinon intégralité de la ligne maintien d'un service mixte partiel jusqu'en 1932
xx xx 1931 Mâcon - Fleurville intégralité de la ligne
15 09 1934 Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery - Montceau-les-Mines intégralité de la ligne
xx xx 1934 Mâcon - Fleurville intégralité de la ligne
xx xx 1935 Tournus - Louhans Tournus - Cuisery
xx xx 1936 Autun - Château-Chinon intégralité de la ligne
xx xx 1938 Tournus - Louhans intégralité de la ligne
xx xx 1941 Chalon-sur-Saône - Mervans intégralité de la ligne
xx xx 1945 Chalon-sur-Saône - Mervans intégralité de la ligne
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Fermeture à tout trafic
En rouge clair Fermeture aux voyageurs, maintien du fret
En vert Ouverture
En vert clair Réouverture
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Déclassements[]

  • 22 05 1939 Lien :
    • Ligne Autun - Château-Chinon
    • Ligne Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery - Montceau-les-Mines
    • Ligne Mâcon - Fleurville
    • Ligne Tournus - Louhans
  • 26 11 1946 : Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans Lien

Concessionnaires[]

  • 1891 : Compagnie des Dombes et des Chemins de fer du Sud-Est
  • 1893 : MM. Coignet et Grosselin
  • 1898 : Département de Saône-et-Loire / MM. Coignet et Grosselin
  • 1900 : Compagnie des chemins de fer d'intérêt local de Saône-et-Loire
  • 1924 : Régie départementale des Chemins de fer de Saône-&-Loire[1]
  • 1927 : Régie départementale des Chemins de fer & Autobus de Saône-&-Loire[2]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,000 m (voie métrique)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : absente/inconnue

Notes et références :
  1. Suite au rachat de la compagnie, en liquidation judiciaire, et de la concession par le département de Saône-et-Loire.
  2. Changement de nom de la compagnie en vue de la mise en service des réseaux d'autocars.

Réseau[]

Carte générale du réseau[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair Voie ferrée déclassée.
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Ligne Autun - Château-Chinon[]

  • La Ligne Autun - Château-Chinon, parfois appelé le « tacot », est une ancienne voie ferrée française d'intérêt local qui reliait Autun à Château-Chinon en traversant le Haut Morvan.
  • Construite à l'économie puis concédée aux départements suite à la faillite du concessionnaire d'origine, c'est son tracé, sinueux, non raccordé au réseau national, mal entretenu et doublé plus rapidement par la RN78 qui entraîna son déclin au profit d'autocars.
  • Son exploitation a cessé en 1936, et elle fut déposée et déclassée en 1939.

Ouvertures[]

  • 28 08 1900 : section Autun - Athez-Corcelles
  • 28 08 1904 : section Athez-Corcelles - Château-Chinon (Ville)
  • 01 06 1905 : section Château-Chinon (Ville) - Château-Chinon (Campagne)

Fermetures[]

  • 12 07 1931 : intégralité de la ligne (service voyageurs)[1]
  • xx xx 1936 : intégralité de la ligne (service marchandises)

Parcours[]

Parcours de la ligne Autun - Château-Chinon
  • Autun
  • La Folie
  • Le Pré Charmoy
  • Tavernay - La Comaille
    • ---- Embranchement vers Alligny-en-Morvan (non réalisé)
  • Polroy
    • Pont Pont sur la Celle
  • La Selle-en-Morvan - Roussillon
    • Pont Pont sur la Chaloire
  • La Petite-Verrière - Cussy
    • Pont Pont sur la Rivière de Cussy
  • Les Chevannes
  • Anost - Vaumignon
    • Pont Pont sur la Rivière d'Anost ou de La Petite-Verrière
  • Velée
  • Athez - Corcelles

Information Frontière départementale entre la Saône-et-Loire (71) et la Nièvre (58).

    • Pont Pont sur le Ruisseau des Malpeines
  • Fragny
    • Pont Pont sur le Ruisseau des Malpeines
  • Les Malpeines
  • Arleuf
    • Pont Pont sur le Ruisseau de la Motte
  • Les Blandins
    • Pont Pont sur le Ruisseau de la Proie
  • Fâchin - Le Châtelet
    • Pont Pont sur l'Yonne
    • Pont Pont sur le Ruisseau de la Bourrade
  • Vermenoux
  • Précy
  • Château-Chinon (Ville)
  • Château-Chinon (Campagne)

Ligne Chalon-sur-Saône - Mervans[]

Ouvertures[]

  • 25 01 1901 : section Saint-Marcel - Saint-Martin-en-Bresse
  • 26 11 1903 : section Chalon-sur-Saône - Saint-Marcel
  • 03 09 1905 : section Saint-Martin-en-Bresse - Mervans

Fermetures[]

  • xx xx 1941 : intégralité de la ligne (service voyageurs)
  • xx xx 1945 : intégralité de la ligne (service marchandises)

Parcours[]

Parcours de la ligne Chalon-sur-Saône - Mervans

Ligne Mâcon - Fleurville[]

Ouvertures[]

  • 11 11 1900 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • xx xx 1931 : intégralité de la ligne (service voyageurs)
  • xx xx 1934 : intégralité de la ligne (service marchandises)

Parcours[]

Parcours de la ligne Mâcon - Fleurville
  • Mâcon (Gare)
  • Mâcon (Place de la Barre)
  • Chailly Guéret
  • Flacé (Facultatif)
  • Flacé
  • Chazoux
  • Hurigny
  • Blany
  • Verchizeuil
  • Verzé
  • Igé
  • Martoret
  • Azé
  • Rizerolles
  • Bassy
  • Saint-Gengoux-de-Scissé
  • Bissy - Cruzille
  • Lugny (Facultatif)
  • Lugny
  • Burgy
  • Thurissey
  • Mirande
  • Fleurville

Ligne Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery - Montceau-les-Mines[]

Ouvertures[]

  • 06 12 1900 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • 15 09 1934 : intégralité de la ligne (tout trafic)

Parcours[]

Parcours de la ligne Saint-Bonnet-de-Joux-Beaubery - Montceau-les-Mines

Ligne Tournus - Louhans[]

Ouvertures[]

  • 28 03 1907 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • xx xx 1935 : section Tournus - Cuisery (service voyageurs)
  • xx xx 1938 : section Cuisery - Louhans (service voyageurs)
  • xx xx 1938 : intégralité de la ligne (service marchandises)

Parcours[]

Parcours de la ligne Tournus - Louhans

Voir Aussi[]

Notes et références[]

  1. Malgré la fermeture officielle, certains trains mixtes ont continué à circuler de façon irrégulière jusqu'en 1932 entre Autun et Athez-Corcelles pour les voyageurs des communes non desservies par le service d'autocars.

Liens internes[]

Articles connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

Liens Wikipédia[]

Liens Archéologie ferroviaire[]

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