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Présentation[]

  • Le Chemin de Fer de l'Est Lyonnais (CFEL) est un ancien chemin de fer français d’intérêt local qui reliait la gare de Lyon-Part-Dieu (Lyon-Est) au Nord-Isère (38). Il était constitué d'une branche principale entre Lyon et Aoste-Saint-Genix à la limite avec la Savoie (73), de laquelle se détachaient plusieurs branches :
    • Une branche au Sud entre Saint-Hilaire-de-Brens et Jallieu (quartier de Bourgoin-Jallieu).
    • Une branche au Nord entre Soleymieu-Sablonnières et Montalieu-Vercieu, permettant une jonction avec la Ligne Ambérieu - Montalieu-Vercieu.
    • Une courte branche vers Amblagnieu, se détachant de la précédente à Montalieu-Ville.
  • La ligne avait pour origine la gare de Lyon-Part-Dieu (plus exactement la bifurcation de la ligne Collonges-Fontaines - Lyon-Guillotière), bien que le terminus fût à la gare de Lyon-Est.
  • En 1987, l'exploitation des sections alors subsistantes du réseau a été reprise par la SNCF pour former la Ligne Lyon-Part-Dieu - Montalieu-Vercieu.
  • À l'heure actuelle, le réseau possède trois statuts :
    • Entre Lyon-Est et Meyzieu, les voies ont été reconverties pour la ligne 3 du Tramway de Lyon et le Rhônexpress.
    • De Lyon-Part-Dieu à Lyon-Est et de Meyzieu à Crémieu, à défaut d'être déclassée, la ligne est neutralisée. L'infrastructure appartient aujourd'hui aux départements du Rhône et de l'Isère.
    • Sur toutes les autres branches, l'ensemble ferroviaire du CFEL est officiellement déclassé.
  • Le 12 septembre 2024, la région Auvergne-Rhône-Alpes annonce le lancement d'une étude de faisabilité d'une nouvelle ligne de tramway pour relier directement Crémieu et Pont-de-Chéruy à l’agglomération lyonnaise en reprenant les emprises du CFEL. Elle évalue la fréquentation sur ce tronçon à environ 15.000 voyages par jour avec une desserte toutes les 15 minutes en période de pointe. Six nouvelles stations seraient créées : Pusignan, Janneyrias, Charvieu-Chavagneux Petit Prince et Centre, Tignieu-Jameyzieu et Crémieu-Villemoirieu. En 2013, une étude financée par le département de l'Isère avait estimé le trajet entre Lyon-Part-Dieu et Crémieu à 51 minutes. Les études de faisabilité vont notamment servir à dire si des travaux sont nécessaires pour supporter ce tramway. Calendrier envisagé : concertation préalable en 2025, enquête publique en 2026, déclaration d'utilité publique et obtention de l'autorisation environnementale fin 2027, mise en service à l'horizon 2030.

Historique[]

Longueur du réseau par année[]

Les kilométrages sont arrondis à l'unité.

Année Km ouverts Km déclassés Longueur du réseau au 31/12 (km)
1881 72 72
1882 18 90
1884 4 94
1899 11 105
1954 11 94
1957 16 78
1958 5 73
1961 9 64
2002 32 32

Déclarations d'utilité publique[]

  • 14 08 1877 : ligne Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix Lien Lien
  • 22 01 1879 : ligne Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Lien
  • 16 08 1883 : ligne Montalieu-Ville - Amblagnieu Lien
  • 19 12 1896 : ligne Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu Lien

Conventions de concession[]

  • 14 08 1877 : ligne Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix Lien Lien[1]
  • 22 01 1879 : ligne Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Lien
  • 16 08 1883 : ligne Montalieu-Ville - Amblagnieu Lien
  • 19 12 1896 : ligne Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu Lien

Liste des ouvertures et des fermetures[]

Tableau des ouvertures / fermetures
Date Ligne Section Remarques
30 10 1881 Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix intégralité de la ligne
18 06 1882 Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville
01 12 1882 Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Montalieu-Ville - Montalieu-Transit
01 12 1884 Montalieu-Ville - Amblagnieu intégralité de la ligne service marchandises
20 01 1899 Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu intégralité de la ligne
07 04 1931 Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu intégralité de la ligne
02 01 1934 Montalieu-Ville - Amblagnieu intégralité de la ligne service voyageurs
09 02 1934 Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Montalieu-Ville - Montalieu-Transit interruption du service de 1932 à 1934
31 05 1937 Montalieu-Ville - Amblagnieu intégralité de la ligne
30 11 1938 Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville
21 01 1943 Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu intégralité de la ligne
31 12 1947 Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix intégralité de la ligne interruption du service du 30 11 1938 au 02 09 1939
05 05 1956 Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix Morestel - Saint-Genix-d'Aoste
31 08 1958 Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Montalieu-Ville - Montalieu-Transit
31 08 1958 Montalieu-Ville - Amblagnieu intégralité de la ligne interruption du service de 1932 à 1934
31 03 1960 Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix Soleymieu-Sablonnières - Morestel
xx xx 1963 Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Bouvesse - Montalieu-Ville
30 06 1987 Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix Meyzieu Z.I. - Soleymieu-Sablonnières
30 06 1987 Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit Soleymieu-Sablonnières - Bouvesse
xx xx 1999 Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix Décines - Meyzieu Z.I.
xx 12 2003 Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix Lyon-Part-Dieu - Décines
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Fermeture à tout trafic
En rouge clair Fermeture aux voyageurs, maintien du fret
En vert Ouverture à tout trafic
En vert clair Ouverture aux marchandises seulement
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Reclassements[]

  • xx xx 1987 : section Lyon - Montalieu-Ville

Déclassements[]

  • 02 11 1954 : ligne Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu Lien
  • 11 02 1957 : ligne Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix (section Morestel - Aoste-Saint-Genix) Lien
  • 07 10 1958 : Lien
    • ligne Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit (section Montalieu-Ville - Montalieu-Transit)
    • ligne Montalieu-Ville - Amblagnieu
  • 03 07 1961 : ligne Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix (section Soleymieu-Sablonnières - Morestel) Lien
  • 06 08 2002 : Lien
    • ligne Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit (section Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville)
    • ligne Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix (section Crémieu - Soleymieu-Sablonnières)

Concessionnaires[]

Projets non réalisés[]

Avant 1977[]

  • Projet de ligne de Vienne à Trept
  • Projet de raccordement jusqu'à Chambéry
  • Avant projet agrandissement de la gare de Lyon Est
  • Projet d’embranchement d’Amblagnieu à Parmillieu
  • SEMALY (société mixte du métropolitain de l’agglomération lyonnaise), projet de Meyzieu à pont de Chéruy
  • Projet d’embranchement de Vaulx-en-Velin à Chassieu

Après 1977[]

  • Projet d’embranchement de l’Est lyonnais au surgénérateur super phoenix à Malville en Isère
  • Desserte du Sud-Est étude faite par SEMALY, division étude et projet en décembre 1977
  • Étude d’un axe de transport en commun sur le chemin de fer de l’Est de Lyon, SEMALY, division étude et projet 2 volumes identiques en octobre 1978

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : Historiquement à voie unique, aujourd'hui double voie pour le tram, voire 3 ou 4 pour les évitements en station.
  • Électrification : non[6].
  • pK début : 0.000 (Lyon-Part-Dieu)
  • pK fin :
    • Aoste-Saint-Genix : 71.670 (de Lyon-Part-Dieu)
    • Montalieu-Transit : 18.7xx (de Soleymieu - Sablonnières)
    • Sous-Amblagnieu : 3.8xx (de Montalieu-Ville)
    • Jallieu : 10.954 (de Saint-Hilaire-de-Brens)

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Concédée à M. Bachelier.
  2. Société qui crée dans la foulée la Société anonyme du Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL) qui gérera l'ensemble du réseau ferroviaire pour une durée de 99 ans.
  3. Société créée par les Conseils Généraux de l'Isère (38) et du Rhône (69) et dissoute en 1987.
  4. Concession de la ligne Rhônexpress pour une durée de 30 ans.
  5. Le SYTRAL se substitue au Conseil Général du Rhône en tant qu'autorité concédante de la ligne Rhônexpress.
  6. La section reprise par le T3 et le Rhônexpress est électrifiée en 750 V CC.

Réseau[]

Carte générale du réseau[]

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Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée neutralisée
En rouge foncé Voie ferrée convertie pour le Rhônexpress
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En indigo Voie ferrée convertie pour le T3.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée
En rouge foncé Voie ferrée convertie pour le Rhônexpress
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En indigo Voie ferrée convertie pour le T3.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Ligne Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix[]


  • C'était la ligne principale du réseau, et la première mise en service.
  • Il était prévu de la prolonger jusqu'à Chambéry via Yenne, Le Bourget-du-Lac et La Motte-Servolex, mais le projet a été abandonné à cause de la Première Guerre Mondiale.

Ouvertures[]

Fermetures[]

  • 31 12 1947 : intégralité de la ligne (service voyageurs)[1]
  • 05 05 1956 : section Morestel - Saint-Genix-d'Aoste (service marchandises)
  • 31 03 1960 : section Soleymieu-Sablonnières - Morestel (service marchandises)
  • 30 06 1987 : section Meyzieu Z.I. - Soleymieu-Sablonnières (service marchandises)
  • xx xx 1999 : section Décines - Meyzieu Z.I. (service marchandises)
  • xx 12 2003 : section Lyon-Part-Dieu - Décines (service marchandises)

Parcours[]

Parcours de la ligne Lyon-Part-Dieu - Aoste-Saint-Genix

Information Frontière départementale entre la Métropole de Lyon (69M) et le Rhône (69D).

  • Pusignan (pK 17.701)

Information Frontière départementale entre le Rhône (69D) et l'Isère (38).

  • Janneyrias (pK 20.533)
  • Pont-de-Chéruy - Tignieu (pK 26.336)
  • Saint-Romain - Barens (pK 29.146)
  • Crémieu (pK 31.678)
    • Pont Gorges de la Fusa
    • Tunnel Tunnel de Crémieu (pK 33.300)
  • Dizimieu-les-Tronches (pK 36.602)
  • Saint-Hilaire-de-Brens (pK 38.561)
  • Trept (pK 41.432)
  • Soleymieu - Sablonnières (pK 46.328)
  • Passins (pK 51.391)
  • Morestel (pK 55.712)
  • Thuellin (pK 60.978)
  • Les Avenières - Veyrens (pK 64.430)
  • Saint-Didier-d'Aoste (pK 69.914)
  • Aoste-Saint-Genix (pK 71.670)

Ligne Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu[]


  • Ce fut la dernière ligne ouverte, et la première déclassée.

Ouvertures[]

  • 20 01 1899 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • 07 04 1931 : intégralité de la ligne (service voyageurs)
  • 21 01 1943 : intégralité de la ligne (service marchandises)

Parcours[]

Parcours de la ligne Saint-Hilaire-de-Brens - Jallieu

Ligne Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit[]


  • Après la fermeture de la ligne principale au-delà de la bifurcation de Soleymieu-Sablonnières, la ligne Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit est devenue la ligne principale du réseau, permettant la création administrative de la Ligne Lyon-Part-Dieu - Montalieu-Vercieu.

Ouvertures[]

  • 18 06 1882 : section Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville
  • 01 12 1882 : section Montalieu-Ville - Montalieu-Transit

Fermetures[]

  • 09 02 1934 : section Montalieu-Ville - Montalieu-Transit (service voyageurs)[2]
  • 30 11 1938 : section Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville (service voyageurs)
  • 31 08 1958 : section Montalieu-Ville - Montalieu-Transit (service marchandises)
  • xx xx 1963 : section Bouvesse - Montalieu-Ville (service marchandises)
  • 30 06 1987 : section Soleymieu-Sablonnières - Bouvesse (service marchandises)

Parcours[]

Parcours de la ligne Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Transit

Ligne Montalieu-Ville - Amblagnieu[]


  • Cette courte antenne était avant tout destinée au trafic marchandises.
  • Elle n'a vu des voyageurs que très tardivement, et pour seulement trois ans.

Ouvertures[]

  • 01 12 1884 : intégralité de la ligne (service marchandises)
  • 02 01 1934 : intégralité de la ligne (service voyageurs)

Fermetures[]

  • 31 05 1937 : intégralité de la ligne (service voyageurs)
  • 31 08 1958 : intégralité de la ligne (service marchandises)[2]

Parcours[]

Parcours de la ligne Montalieu-Ville - Amblagnieu

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles connexes[]

Liens externes[]

Notes et références[]

  1. Interruption du service du 30 11 1938 au 02 09 1939.
  2. 2,0 et 2,1 Interruption du service de 1932 à 1934.
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