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Présentation[]

  • La Ceinture de Metz (Ligne n°192 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permet de contourner la gare de Metz-Ville par l'Ouest pour les trains de marchandises.
  • Elle était à l'origine le tronçon initial de la Ligne Metz - Luxembourg, la gare de Metz étant en cul-de-sac.
  • En 1908, la traversée de Metz par l'Est (par l'actuelle gare de Metz-Ville) a été mise en service. Depuis, la ceinture de Metz n'est plus utilisée pour les trains de voyageurs.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 27 11 1845 : raccordement de Metz-Sablon[1]
  • 25 03 1852 : section Metz-Sablon-Ouest - Metz-Nord[1]
  • 22 03 1901 : raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises

Conventions de concession[]

  • 27 11 1845 : raccordement de Metz-Sablon Lien[2]
  • 25 03 1852 : section Metz-Sablon-Ouest - Metz-Nord Lien
  • 22 03 1901 : raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises

Ouvertures[]

  • 24 07 1851 : raccordement de Metz-Sablon[3]
  • 16 09 1854 : section Metz-Sablon-Ouest - Metz-Nord
  • 17 08 1908 : raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises

Fermetures[]

  • 17 08 1908 : intégralité de la ligne (service voyageurs)

Élargissements[]

  • xx xx 1875 : intégralité de la ligne (seconde voie)

Électrifications[]

  • 25 09 1956 : intégralité de la ligne (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 1854 : Est
  • 1871 : EL
  • 1919 : AL
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[4]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Signalisation : block automatique lumineux (BAL)
  • pK début : 152.336 (de Strasbourg)
  • pK fin : 161.275

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
191 300 Raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises -0.039 3,828 4,430 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Cahier des charges publié le 19 07 1845 Lien.
  3. Ce tronçon permet d'effectuer le trajet Paris - Sarrebruck sans passer par la gare de Metz.
  4. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
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En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

Raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises[]

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En marron clair Tracé du raccordement de Metz-Ville à Metz-Marchandises.
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