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En bleu Périphérique Est (A61 et A62).
En rouge Périphérique Ouest (A620).
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Description du tracé

Echangeur entre la rocade ouest et la rocade est au sud de Toulouse. © Google Maps

  • Le périphérique Toulousain (parfois encore appelé rocade) est constitué de deux sections :

Le périphérique Ouest

  • Nommée A620, c'est une succession de voies urbaines réalisées depuis les années 1970. Il constitue, avant la construction du périphérique Est, une première ébauche de contournement, avec la voie urbaine le long des berges du Canal du Midi, entre les sorties actuelles Ponts Jumeaux et Pont des demoiselles. Il fut terminé en 1995 par le pont de l'ONIA (ancien nom de l'usine AZF) sur la Garonne et la Route d'Espagne (RN20) et la suppression du dernier rond-point.

Le périphérique Est

  • Plus récent, il fut construit d'un seul tenant dans une zone encore peu urbanisée au début des années 1990, le long du cours d'eau l'Hers Mort. Cette section est la continuité des autoroutes A61 et A62, concédée aux ASF comme ces dernières, mais gratuite. Il a remplacé d'autre voies urbaines comme les berges du Canal du Midi ou le Boulevard des Crètes.

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

  • 09 07 1957 : Section Langlade - La Cépière (sorties 25 à 27), (déclaration prorogée le 13 02 1962 et réitérée le 12 08 1963)
  • 22 11 1968 : Section La Cépière - Ponts-Jumeaux (sorties 27 à 30)
  • 29 05 1970 : Section Le Palays - Lespinet (A61 - sortie 21), (déclaration prorogée le 14 08 1975 et le 24 01 1978).
  • 22 01 1971 : Section Lespinet - Langlade (sorties 21 à 25), (déclaration prorogée le 24 01 1978).
  • 02 08 1972 : Section Ponts-Jumeaux - Lalande (sortie 30 - A62), (déclaration prorogée le 25 07 1977).
  • 15 07 1975 : Section Lalande - Aucamville (sortie 33 - A62)
  • 22 06 1981 : Section Aucamville - Le Palays (A620 - A620)
  • 01 08 2001 : Echangeur du Palays (sortie 19), (réaménagement)
  • 01 08 2001 : Section Le Palays - Lespinet (A61 - sortie 21), (élargissement à 2x3 voies)
  • 13 09 2006 : Section Lespinet - Rangueil (sorties 21 à 23), (élargissement à 2x3 voies)

Mises en service

  • xx 02 1972 : Section La Cépière - Ponts-Jumeaux (sorties 27 à 30)[1]
  • xx 07 1973 : Section Le Palays - Lespinet (A61 - sortie 21), (première chaussée)[2]
  • xx 10 1974 : Section Rangueil - Langlade (sorties 23 à 25), (première chaussée)
  • 03 05 1978 : Section Rangueil - Empalot (sorties 23 à 24), (seconde chaussée)
  • xx xx 1979 : Section La Cépière - Ponts-Jumeaux (sorties 27 à 30), (élargissement à 2x3 voies)
  • 30 10 1980 : Section Lalande - Aucamville (sortie 33 - A62)
  • 29 11 1982 : Section Ponts-Jumeaux - Lalande (sorties 30 à 33)
  • xx xx 1983 : Diffuseur des Minimes (sortie 31)
  • xx xx 1984 : Section Le Palays - Lespinet (A61 - sortie 21), (seconde chaussée)
  • xx xx 1984 : Section Lespinet - Rangueil (sorties 21 à 23)
  • xx 02 1984 : Section Langlade - La Cépière (sorties 25 à 27)[3]
  • xx 01 1986 : Section Toulouse-Lasbordes - Toulouse-Montaudran (sorties 17 à 18), (chaussée ouest)
  • xx 04 1987 : Section Toulouse-La Roseraie - Toulouse-Lasbordes (sorties 15 à 17)
  • xx 11 1987 : Echangeur du Palays (sortie 19), (réaménagement)
  • 22 01 1988 : Section Toulouse-Lasbordes - Toulouse-Montaudran (sorties 17 à 18), (chaussée est)
  • 05 05 1988 : Section Aucamville - La Roseraie (A620 - sortie 15)
  • 05 05 1988 : Section Montaudran - Le Palays (sortie 18 - A620)
  • 01 02 1990 : Diffuseur de Purpan (sortie 29), (réaménagement)
  • xx xx 1991 : Diffuseur du Complexe scientifique (sortie 20)
  • 09 10 1995 : Section Empalot - La Cépière (sorties 24 à 27), (élargissement à 2x3 voies)
  • 05 08 2003 : Section Minimes - Lalande (sortie 31 - A62), (élargissement à 2x3 voies)
  • 13 02 2004 : Section Rangueil - Empalot (sorties 23 à 24), (élargissement à 2x3 voies)
  • 22 04 2004 : Section Ponts-Jumeaux - Minimes (sorties 30 à 31), (élargissement à 2x3 voies)
  • 11 07 2007 : Échangeur du Palays (sortie 19), (réaménagement, bretelle A623 - A61)
  • 14 09 2007 : Échangeur du Palays (sortie 19), (réaménagement, bretelle A620 - D916)
  • 04 07 2014 : Section Le Palays - Lespinet (A61 - sortie 20), (élargissement à 2x3 voies, sens intérieur)

Futur

Améliorations du boulevard périphérique

  • Parmi les projets concernant le périphérique toulousain, il y a la mise en 2x3 voies complète du tracé, en passe d'être réalisée par les actuels travaux sur la Rocade Sud, dernier tronçon du périphérique Ouest en 2x2 voies.
  • Ce chantier est imbriqué avec ceux concernant l'échangeur du Palays, qui consiste à la construction de voies d'accès directs entre la route de Labège Imnopole et le périphérique Est d'une part (achevée en 2006), et entre le périphérique Ouest et Labège Innopole d'autre part (achevée en 2007).
  • Construction d'un diffuseur n° 13 desservant le quartier de Borderouge à Toulouse (début des travaux en juillet 2015, ouverture fin 2016).

Réalisation d'un nouveau contournement autoroutier

  • Un autre projet plus controversé est la réalisation d'une nouveau contournement autoroutier à l'est de l'agglomération. L'actuelle municipalité toulousaine y voit une solution pour désengorger l'actuelle rocade en déviant le trafic de transit, en hausse du fait de l'achèvement de l'A20.
  • Cette vision est contestée notamment par le Conseil Départemental de la Haute-Garonne et le Conseil Régional d'Occitanie. S'ils y voient une solution pour désenclaver les villes de l'est toulousain, par exemple intégrées à l'axe Toulouse-Castres (A680 et RN126), ils considèrent que la part du trafic de transit est trop faible pour qu'un tel axe ait l'effet de désengorgement souhaité. Il est même avancé que cette autoroute pourrait accentuer la pression foncière sur les territoires traversés, ce qui pourrait à terme augmenter le trafic entre Toulouse et sa couronne, et donc favoriser l'engorgement de la rocade.
  • Ces deux institutions y préfèrent donc une politique plus volontariste en matière de transport en commun, notamment urbain.
  • Parallèlement à ce débat, la distance de ce contournement à l'actuel périphérique est aussi discutée, et dépend grandement du rôle que doit jouer ce contournement. Un contournement proche (<35 km) absorberait plus de trafic de transit qu'un contournement plus lointain, au risque d'augmenter la pression foncière sur la couronne toulousaine, alors qu'un contournement plus lointain aurait pour vocation de désenclaver les territoires traversés.
  • Malgré un débat public organisé en 2007, le projet de contournement a été abandonné par le ministre de l'aménagement du territoire Jean-Louis Borloo en juin 2008.

Itinéraire

  • Périphérique Est ; section gratuite concédée à ASF.
    • Fin d'autoroute A620 E72
    • Début d'autoroute A62 E09
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A62 et A620  : Paris  Péage.png  | Bordeaux  Péage.png  E72
    •  Sortie gratuite 12  (Les Izards) D820 (31) : Villes desservies : Agen par RD, Montauban par RD, Villemur-sur-Tarn, Castelginest, Aucamville (demi-échangeur)
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens intérieur)
    •  Sortie gratuite 14  (La Croix Daurade) D888 (31) : Villes desservies : Albi par RD, L'Union, Toulouse-Croix Daurade, Toulouse-Bonnefoy
    • Fin d'autoroute A62 E09
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites et à péage Échangeur entre A61, A62 et A68 : Paris | Bordeaux | Auch | Aéroport Blagnac | Albi par RD | Croix-Daurade || Castres  Péage.png  | Albi  Péage.png  | Lavaur  Péage.png  E09
    • Début d'autoroute A61 E09
    •  Sortie gratuite 15  (La Roseraie) : Villes desservies : Lavaur par RD, Toulouse-La Roseraie, Toulouse-Jolimont, P+R Métro
    •  Sortie gratuite 16  (Soupetard) : Villes desservies : Toulouse-centre, Balma, Toulouse-Les Argoulets
    •  Sortie gratuite 17  (Lasbordes) D826 (31) : Villes desservies : Castres par RD, Quint-Fonsegrives, Cité de l'Espace
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens extérieur)
    •  Sortie gratuite 18  (Montaudran) : Villes desservies : Revel, Saint-Orens-de-Gameville, Toulouse-Montaudran
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A61 et A620  : Barcelone  Péage.png  | Montpellier  Péage.png  | Carcassonne  Péage.png  | Foix  Péage.png  E09 E80 +  Sortie gratuite 19a  (Le Palays) A623 : Villes desservies : Carcassonne par RD, Castanet-Tolosan, P+R Métro, Ramonville-Saint-Agne (demi-échangeur)
    • Fin d'autoroute A61 E09
  • Périphérique Ouest ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Sud-Ouest.
    • Début d'autoroute A620 E80
    •  Sortie gratuite 19b  (Le Palays) : Ville desservie : P+R Métro, Hôpital Rangueil-Larrey, Labège, Ramonville-Saint-Agne
    •  Sortie gratuite 20  (Complexe scientifique) : Quartier desservi : Complexe scientifique du Rangueil
    •  Sortie gratuite 21  (Pont des Demoiselles) : Quartiers desservis : Pont des Demoiselles, Côte Pavée, Gare S.N.C.F. de Toulouse - Matabiau (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 23a  (Le Busca) D813 (31) : Quartiers desservis : Le Busca, Stadium, Parc des Expositions
    •  Sortie gratuite 23b  (Rangueil) D813 (31) : Villes desservies : Ramonville, Rangueil, Centre hospitalier de Rangueil, Pech David, Université P. Sabatier
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens extérieur)
    •  Sortie gratuite 24  (Empalot) : Villes desservies : Toulouse-centre, Empalot, Lacroix-Falgarde
    •  Sortie gratuite 25  (Langlade) D820 (31) : Villes desservies : Langlade, Portet-Sur-Garonne (demi-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A64 et A620  : Saint-Sébastien | Tarbes | Lourdes | Foix par RD E80
    • Devient A620 E72
    •  Sortie gratuite 26  (La Faourette) : Quartiers desservis : La Faourette, P+R Métro
    •  Sortie gratuite 27  (La Cépière) : Quartiers desservis : La Cépière, Hippodrome, P+R Métro
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens extérieur)
      • Aire de service Aire de service : Station-service (dans chaque sens)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A620 et A624  : Auch | Aéroport Toulouse - Blagnac
    •  Sortie gratuite 29  (Purpan) : Quartiers desservis : Purpan, Centre hospitalier Purpan, P+R Métro
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens intérieur)
    •  Sortie gratuite 30  (Ponts Jumeaux) : Villes desservies : Toulouse-centre, Ponts Jumeaux
    •  Sortie gratuite 31a  (Aéroport de Toulouse - Blagnac) A621 : Villes desservies : Auch, Aéroport Toulouse - Blagnac (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 31/31b  (Les Minimes) : Quartiers desservis : Les Minimes, P+R Métro
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens extérieur)
    •  Sortie gratuite 33/33b  (Sesquières) D820 (31) : Villes desservies : Agen par RD, Montauban par RD, Castelginest, Aucamville, Sesquières, Lalande
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites et à péage Échangeur entre A62 et A620  : Paris  Péage.png  | Bordeaux  Péage.png  E09 E72
    • Fin d'autoroute A620 E72
    • Début d'autoroute A62 E09
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Voir Aussi

Liens Internes

Articles Connexes

Liens SARA

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Liens Externes

Références

  1. Une première chaussée comprenant de nombreux carrefours à niveau avait été mise en service en 1968.
  2. Une première chaussée comprenant de nombreux carrefours à niveau avait été mise en service en 1969.
  3. Une première chaussée comprenant de nombreux carrefours à niveau avait été mise en service en 1959 et remaniée en 1967-68.
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