| Périphérique de Nantes | |
|---|---|
 © France Autoroutes | |
| Localisation | |
| Pays | France |
| Région | Pays de la Loire |
| Département | Loire-Atlantique (44) |
| Exploitation | |
| Concessionnaire | Cofiroute |
| Gestionnaire | DIR Ouest |
| Caractéristiques actuelles | |
| Axes | A844 - N844 |
| Itinéraire | Contournement complet |
| Longueur | 40 km |
| Historique | |
| Premiers terrassements | 1975 |
| Dernière ouverture | 1994 |
Description
- Le périphérique de l'agglomération nantaise est constitué de l'Autoroute A844 et de la Route nationale 844. Il est situé sur les axes européens E03, E60 et E62.
- Le tour complet fait 40 km il s'agit du 2e plus long périphérique de France après Bordeaux. La vitesse maximale est de 90 km/h. Il n'y a aucun péage. La rocade est à 2x2 voies, sauf dans les rampes montantes du Pont de Cheviré et l’embranchement de l'A82 sur l'A844, où une troisième voie fait son apparition. On parle de sens intérieur dans le sens des sorties croissant et extérieur pour le sens décroissant.
Vue d'ensemble
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Historique
- 03 04 1971 : Porte d'Anjou - Porte du Vignoble (sorties 43 à 44), (première chaussée)[1]
- xx xx 1976 : Porte de la Chapelle - Porte de la Beaujoire (sorties 39 à 40)
- 04 05 1977 : Porte d'Orvault - Porte de Rennes (sorties 36 à 37), (première chaussée)
- xx xx 1980 : Porte de Grand Lieu - Porte de Bouguenais (sorties 51 à 52), (première chaussée)
- 20 12 1982 : Porte de la Beaujoire - Porte de Carquefou (sorties 40 à 41)
- xx xx 1984 : Diffuseur de la Porte d'Anjou (sortie 43)
- xx xx 1986 : Porte de Carquefou - Porte d'Anjou (sorties 41 à 43)
- xx xx 1987 : Diffuseur de la Porte du Vignoble (sortie 44)
- xx xx 1987 : Porte de Goulaine - Porte des Sorinières (sorties 45 à 48), (première chaussée)
- xx xx 1988 : Porte du Vignoble - Porte de Goulaine (sorties 44 à 45), (première chaussée)
- xx xx 1988 : Porte de Rezé - Porte de Retz (sorties 49 à 50), (première chaussée)
- xx xx 1988 : Porte de Retz - Porte de Grand Lieu (sorties 50 à 51)
- xx xx 1988 : Porte de Grand Lieu - Porte de Bouguenais (sorties 51 à 52), (seconde chaussée)
- 28 04 1989 : Porte des Sorinières - Porte de Rezé (sorties 48 à 49), (première chaussée)
- xx 12 1990 : Porte d'Anjou - Porte du Vignoble (sorties 43 à 44), (seconde chaussée)[2]
- xx xx 1990 : Porte du Vignoble - Porte de Goulaine (sorties 44 à 45), (seconde chaussée)
- 02 05 1991 : Porte de Bouguenais - Porte d'Ar Mor (sorties 52 à 33)[3]
- xx 12 1992 : Porte d'Orvault - Porte de Rennes (sorties 36 à 37), (seconde chaussée)
- xx 12 1992 : Porte de Rennes - Porte de la Chapelle (sorties 37 à 39)
- xx xx 1992 : Porte des Sorinières - Porte de Bouguenais (sorties 48 à 52), (seconde chaussée)
- xx xx 1994 : Porte de Goulaine - Porte des Sorinières (sorties 45 à 48), (seconde chaussée)
- 17 12 1994 : Porte d'Ar Mor - Porte d'Orvault (sorties 33 à 36)
- 13 12 2007 : Porte du Vignoble (sortie 44), (réaménagement)[4]
- 21 09 2015 : Porte de Bouguenais - Porte de l'Estuaire (sorties 52 à 30), (réaménagement)[5]
Futur
- Des aménagement seront réalisés au nord du "périph'" afin d'élargir les voies. Des travaux similaires ont déjà été effectués à l'est entre le pont de Bellevue et la porte de Carquefou. Sur cette section, les chaussées sont dégradées et il arrive même que la portion se trouvant entre la porte de Gesvres et le pont de la Jonelière au dessus de l'Erdre soit inondée l'hiver.
- De plus, il est aussi prévu à long terme un grand contournement de l'agglomération nantaise pour soulager la situation critique du périphérique :
- Par le nord entre Ancenis et le Temple-de-Bretagne. Ce projet, initié par le contournement d'Ancenis, est fortement compromis par les coupes drastiques que le Conseil Départemental de la Loire-Atlantique impose à son budget d'investissement routier. Il entre également en concurrence dans sa section Ouest avec la future desserte de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, revue elle aussi à la baisse.
- Par l'ouest entre le Temple-de-Bretagne et Saint-Philbert-de-Grand-Lieu avec un nouveau franchissement de la Loire non loin de Cordemais. Ce projet pourrait être porté par l'Etat ou un concessionnaire autoroutier mais il est remis en question par son coût et des problèmes d'insertion environnementale.
- Par le sud avec un aménagement entre Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, Clisson et Ancenis, avec notamment un nouveau pont à l'est de Ancenis. Ce projet est lui aussi victime des arbitrages budgétaires défavorables du Conseil Départemental de la Loire-Atlantique vis-à-vis des investissements routiers. Seule une route nouvelle à une chaussée pourrait voir le jour à un horizon indéfini.
Sorties
-
A11 N844
- A844
- 38 et Échangeur entre A844, A11 et N844 Porte de Gesvres Angers, Paris, Ancenis, La Chapelle-sur-Erdre
- 37 et Échangeur entre A844 et N137 Porte de Rennes Rennes, Châteaubriant, Orvault-Grand Val, Parking Tramway
- 36 et Échangeur entre A844, A82 et N844 Porte d'Orvault Vannes, Saint-Nazaire, Savenay, Orvault-Bourg, Sautron-Ouest (demi-échangeur)
- A844
- N844
- 36 Porte d'Orvault D75 Orvault-Bourg (demi-échangeur)
- 35 Porte de Sautron D965 Orvault-Forum, Saint-Herblain-Nord, Hôpital Nord-Laënnec, Atlantis
- 34 Porte de Chézine Saint-Herblain-Nord, Zénith
- 33 Porte d'Ar Mor N444 Vannes, Saint-Nazaire, Saint-Herblain-Centre, Nantes-Centre, Hôpital Nord-Laënnec
- 32 Porte d'Atlantis Saint-Herblain-Centre, Nantes-Ouest (demi-échangeur)
- 31 Porte de Saint-Herblain D17 Saint-Herblain-Est, Nantes-Ouest, Parking Tramway
- 30 Porte de l'Estuaire D107 Nantes-Centre, Indre
- Pont de Cheviré
- 52 Porte de Bouguenais D723 Noirmoutier, Pornic, Saint-Brévin-les-Pins, Bouguenais-Centre, Rezé-Atout Sud, Nantes-Sud
- 51 Porte de Grand Lieu D85 Saint-Aignan-de-Grand-Lieu, Aéroport Nantes-Atlantique, Parking Tramway
- 50 Porte de Retz Rezé-Trocardière, Parking Tramway
- Aire de service (sens extérieur uniquement)
-
- 49 Porte de Rezé D65 D137 D178A Pont-Saint-Martin, Les Sorinières
- 48 et Échangeur entre N844 et A83 Porte des Sorinières Bordeaux, La Roche-sur-Yon, Saint Philbert de Grand Lieu, Nantes-Sud, Saint-Sébasien-Ouest
- 47 Porte de Vertou D59 Vertou, Clisson
- 46 Porte de Saint-Sébastien D149 Saint-Sébastien-sur-Loire, Tournebride
- 45 Porte de Goulaine Saint-Sébastien, Basse-Goulaine
- Aire de service (sens extérieur uniquement)
-
- 44 et Échangeur entre N844 et N249 Porte du Vignoble Poitiers, Cholet, Vallet, Clisson, Saint-Julien-de-Concelles,
- Pont de Bellevue
- Bellevue (quart-échangeur) (fermé suite aux travaux de l'échangeur de la porte d'Anjou en 2008)
- 43 et Échangeur entre N844 et A811 Porte d'Anjou Paris, Angers, Ancenis, Nantes-Centre, Carquefou
- 42 Porte de Sainte-Luce Nantes-Est
- 41 Porte de Carquefou D723 Nantes-Est, Nantes-Centre, Angers-par RN, Parking Tramway
- 40 Porte de la Beaujoire D178 Nantes-Est, Carquefou-Centre, Parking Tramway
- Aire de service (sens extérieur uniquement)
-
- 39 Porte de la Chapelle D39 La Chapelle-sur-Erdre, Nantes-Nord, Nantes-Centre, Parking Tramway
- 38 et Échangeur entre N844, A11 et A844Porte de Gesvres Angers, Paris, Ancenis, La Chapelle-sur-Erdre
- N844
- A11 A844
Légende
Pictogrammes utilisés dans la description
 | Sortie d'une voie non autoroutière. |  | Rocade / Périphérique. |
 | Sortie d'une autoroute à péage en service. |  | Pont. |
 | Sortie d'une autoroute gratuite en service. |  | Tunnel. |
 | Sortie en construction. |  | Aire de repos. |
 | Sortie fermée. |  | Aire de service. |
 | Échangeur entre 2 voies non autoroutières. |  | Radar automatique. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service. |  | Gare. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service. |  | Aéroport. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. |  | Col. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. |  | Vitesse maximale autorisée. |
 | Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction. |  | Pente dangereuse. |
 | Début d'une autoroute. |  | Route à double sens. |
 | Fin d'une autoroute. |  | Feux tricolores. |
 | Début d'une voie express. |  | Carrefour giratoire. |
 | Fin d'une voie express. |  | Route prioritaire. |
 | Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  | Route prioritaire ponctuellement. |
 | Créneau de dépassement à 3 voies. |  | Limites de départements et/ou de régions. |
Sites SARA
- Le Boulevard Périphérique de Nantes sur Saratlas
- Photos du Boulevard Périphérique de Nantes
- Panneaux directionnels du Boulevard Périphérique de Nantes
- Fil du Forum Sara sur le Boulevard Périphérique de Nantes
Liens externes
- à compléter
Notes et références
- ↑ Pont de Bellevue. Connexion sur la D751 au Sud (jusqu'en 1979 où la RN249 est construite) et sur la D337 au Nord (jusqu'en 1972 où l'A811 est construite).
- ↑ Doublement du Pont de Bellevue.
- ↑ Pont de Cheviré. Inauguration le 27 04 1991.
- ↑ Pour assurer la continuité à 2x2 voies entre le périphérique Est et le périphérique Sud.
- ↑ Mise à 3 voies du Pont de Cheviré dans le sens Nord-Sud, par recréation d'une voie neutralisée.
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