WikiSara

Wikisara recommande l'utilisation de la dernière version du navigateur Mozilla Firefox et de son extension ABP.
Pour profiter de l'ensemble des fonctionnalités du site et de la suppression des publicités, l'enregistrement est recommandé.


N'oubliez pas : WikiSara est un site soumis au droit d'auteur (texte et photos).

EN SAVOIR PLUS

WikiSara
Advertisement


Présentation[]

  • Le boulevard Charles III (MC) – en monégasque Cursu Carlu terçu – est une courte artère urbaine principale et secondaire de la Principauté de Monaco. Elle permet de relier la frontière française depuis Cap-d'Ail à la Place d'Armes située entre Monaco-Ville et La Condamine. Le Département de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme est le gestionnaire de cet axe.

Historique[]

Généralités[]

  • Cette voie faisait partie d’un ancien chemin muletier allant de Nice à Vintimille au Moyen-Âge. Lorsque la Principauté de Monaco était rattachée à la France entre 1793 et 1815, cette voie revêtait des caractéristiques de l'époque qui étaient très réduites. Aucun aménagement n'est à constater une fois que la Principauté soit passée sous protectorat sarde jusqu'en 1860.
  • À l'issu du traité franco-monégasque de 1861, cet axe sera modernisé en une route carrossable. Côté français, la nationalisation de l'axe a rendu meilleur l'accès à la Principauté au XXe siècle. Il sera prolongé par la route impériale n°7 (par le bord de mer) entre 1861 et 1890.
  • Avec l'enfouissement de la ligne ferroviaire finalisé à la fin du XXe siècle, cette artère urbaine a subi des transformations majeures la rendant partiellement souterraine marqué par la destruction du pont ferroviaire Wurtemberg, avec la mise en service des tunnels Charles III, Millenium et Pasteur.

Aménagements[]

Autour de la route[]

  • Centre commercial de Fontvieille
  • Cimetière de Monaco

Tracé[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Les tunnels Charles III, Millenium et Pasteur.
En orange Tracé provisoire durant la construction des tunnels Charles III et Pasteur.
En jaune Tracé historique avant 1999.
En jaune clair Tracé historique entre 1999 et 2006.
En blanc Le boulevard Charles III.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie d'une voie non autoroutière.
Feux tricolores.
Pont ou viaduc.
Carrefour giratoire.
Tunnel ou tranchée couverte.
Artère routière prioritaire ponctuellement.
Gare.
Artère routière non prioritaire.
Vitesse maximale autorisée.
Cédez le passage à l’intersection.
Pente dangereuse.
Arrêt absolu à l’intersection.
Artère routière à double sens.
Artère routière à sens unique.

Voir aussi[]

Articles connexes[]

Notes et références[]

  1. Le Tunnel Albert II est un tunnel descendant, mais son sens de circulation peut être inversé à tout moment par le Département de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme.
  2. Le tunnel Charles III (T34) est à sens unique ; son pendant est le tunnel Pasteur (T33).
Advertisement