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Présentation

  • La bande d'arrêt d'urgence, appelée BAU, est une bande située à droite des voies de circulation.
  • Elle est destinée aux véhicules qui tomberaient en panne.
  • Le stationnement y est totalement interdit, sous peines d'amendes. De même, la circulation y est également totalement interdite, elle est réservée uniquement aux véhicules en panne et aux services de secours (gendarmerie, police, pompiers, samu, ambulances, dépanneur, patrouilleurs).
  • Le non respect entraine des contraventions allant même jusqu'à la confiscation du véhicule.
  • Certains poids lourd stationnent sur les BAU à proximité des aires. Cet acte est également interdit car ils existe de nombreuses aires de repos et de service à l'intérieur et à l'extérieur de l'autoroute.

A quoi sert une BAU ?

  • Une BAU est avant tout une voie, certes plus étroite que celles de circulation (3 m au lieu de 3,5 m). La circulation y est totalement interdite.
  • On trouve tous les 2 km des refuges permettant aux véhicules en panne de s'y réfugier.
  • Sur ces refuges est présente une Borne d'Appel d'Urgence (appelée BA pour la différencier des Bande d'Arrêt d'Urgence).
  • Rappelons que la circulation sur BAU est totalement interdite.
  • La bande d'arrêt d'urgence permet l'accès rapide des secours lorsque les voies de circulation sont paralysées.

Description d'une BAU

BAU A63

BAU sur A63 avant l'échangeur A63-A64 ©Luc, gendarme autoroutier sur l'A63

  • Une BAU est située à droite sur le réseau français et dans les principaux pays. Cependant quelques pays ont la BAU à gauche, à côté du terre plein central (TPC).
  • La bande d'arrêt d'urgence est délimitée des autres voies par une ligne discontinue composée de traits de 39 m de long espacés de 13 m. Cette ligne constitue une aide pour conserver ses distances de sécurité (la distance de sécurité minimale est de deux traits).
  • Cependant certaines sections d'autoroutes sont sans BAU, notamment sur des zones de chantiers importants ou sur des basculement de 1 à 2 km à 2*3 vois.
  • Certaines autoroutes sont équipées de panneaux indiquant que la circulation de véhicule sur la BAU est totalement interdite sauf pour les services de secours.

Exceptions

  • Sur Duplex A86, dans le sens Versailles - Rueil-Malmaison, la BAU est située à gauche.
  • Certaines autoroutes comme l'A63 sont dépourvus de BAU sur quelques km (souvent pas plus de 5 km) car il y a des circulations à 2 fois 3 voies sur des petits tronçons. Exemple : Le tronçon Saint-Jean-de-Luz Nord - Saint-Jean-de-Luz Sud est dépourvue de BAU sur 2 km car les chaussées passent de 2 à 3 voies entre les PK 11 et 9.
  • De même, sur l'A89, la plupart des sections à 3 voies sont sans BAU, ce qui représente au total plusieurs dizaines de kilomètres sans BAU.
  • Le périphérique parisien ne comporte aucune BAU, mais il n'a ni un statut d'autoroute, ni de voie express.
  • Certaines autoroutes comme l'A86 se voie la BAU transformé en voie circulable durant les heures d'affluences sans autorisation.
  • Sur le tronc commun A4-A86, qui est l'autoroute la plus saturée de France, la BAU peut être transformée en voie de circulation en cas de congestion du trafic.
  • Des exceptions sont faites pour certaines autoroutes ou voies rapides pour l'amélioration de la circulation des bus et transports en commun : la bande d'arret d'urgence est transformée en voie de bus. Cette voie de bus est utilisée aussi par les secours. (notamment sur les périphéries).
  • Généralement, la bande d'arrêt d'urgence est large de 3 m et recouverte d'enrobés. Néanmoins, sur certaines autoroute comme l'A29 entre Amiens et Saint-Quentin, dites "autoroutes à caractéristiques réduites", la bande d'arrêt d'urgence a été un temps large de 2,5 m seulement et non revêtue. Malgré les économies réalisées par le concessionnaire lors de la construction de l'autoroute, ces caractéristiques spéciales ont généré d'importants coûts d'entretien : par exemple, les enrobés étant absents, des herbes poussent sur la BAU. Au final, ces aménagements sont voués à disparaître au profit d'une réelle bande d'arrêt d'urgence.
  • Une expérimentation est en cours : la Bande d'Arrêt d'Urgence continue sur les A10 et A19.
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