Présentation[]
- La route départementale D119 (38), ou RD119 (38), dénommée Axe de Bièvre, est une route départementale de l'Isère (38) qui relie Rives à Brézins.
- Cette voie express, construite en tant que déviation de l'ex-RN519 dans sa partie orientale, dessert l'aéroport de Grenoble-Isère.
- Elle comporte 2 voies par sens de circulation + Bande d'Arrêt d'Urgence et ne compte aucun carrefour à niveau exceptés des carrefours giratoires à ses extrémités.
- La mise à 2x2 voies de l'axe entre Rives (A48) et Gillonay (RD519) a été inaugurée le 7 juin 2013.
Historique[]
- 6 octobre 1997 : ouverture du tronçon central RN85 - D154D, près de l'aéroport de Grenoble-Isère. Ce tronçon dévie les villages de Sillans et Izeaux sur la RD519.
- 9 novembre 2001 : ouverture du tronçon A48 (échangeur n° 9 de Rives) - RN85.
- 8 juillet 2005 : ouverture du tronçon D154D - RD519, contournant Brézins.
- 17 septembre 2012 - 7 juin 2013 : construction de la seconde chaussée pour une mise à 2x2 voies, entre les deux giratoires de Rives (A48) et Brézins (RD519).
Rôle[]
- L'axe de Bièvre écoule le trafic longue distance entre Grenoble, Voiron d'une part, et Annonay d'autre part. Il permet aussi un accès aisé depuis l'A48 et l'ex-RN85 vers l'aéroport de Grenoble-Isère et les nombreuses localités établies dans la plaine de Bièvre: Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs, la Côte-Saint-André...
- Le premier tronçon A48 - RN85 établit un itinéraire direct depuis l'autoroute, qui faisait défaut, tandis que les deuxième et troisième tronçon RN85 - RD519 constitue une déviation de cette dernière.
- A partir de l'échangeur avec l'ex-RN85, l'axe de Bièvre fait partie de l'itinéraire vert Grenoble-Annonay.
Description[]
- L'axe de Bièvre prend naissance sur un giratoire situé au débouché de l'échangeur A48 numéro 9 de Rives. Le giratoire donne aussi les directions de Colombe/Apprieu/Lac de Paladru par la D50F, Rives par cette même route, et Beaucroissant par la RD519.
- Le tracé s'établit vers l'ouest dans la plaine de Bièvre, comprise entre le plateau de Chambaran au sud, et les collines des Terres Froides au nord. Vers l'est, le paysage est barré par les massifs de la Chartreuse, du Vercors plus à droite, et de Belledonne visible à l'arrière plan. Tandis qu'à l'ouest, le relief s'atténue progressivement pour s'ouvrir vers la vallée du Rhône. L'altitude s'établit de 450 à 355 mètres.
- Le tracé débute en tranchée. Deux ponts supérieurs livrent passage à des chemins ruraux. Puis la route s'élève pour passer sur la voie ferrée Lyon-Grenoble, avant de replonger en tranchée. La D119 croise ensuite l'ex-RN85 par échangeur comportant un rond-point dénivelé, puis le tracé continue en tranchée et en ligne droite jusqu'aux abords de Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs, en passant sous plusieurs chemins ruraux et sous la D154. Autant dire que ce parcours est monotone.
- La route s'élève aux abords de l'aéroport de Saint-Geoirs, desservi par un échangeur donnant également accès à Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs. La route traverse ensuite une carrière, passe à nouveau sous un chemin, puis parvient à un giratoire établi sur une portion peu importante de l'ex-RN518. Celui permet d'accéder à Brézins, Gillonay et à la Côte-Saint-André, bien que les panneaux nous dirigent maintenant vers le Rival et la D71 pour rejoindre cette localité.
- Contrairement aux tronçons précédents, celui qui suit n'a pas été prévu pour une 2x2 voies. Après un petit pont supérieur, on parvient rapidement sur un giratoire établi sur l'ex-RN519, marquant la fin de l'axe de Bièvre.
Tracé[]
Sites Sara[]
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