Modèle:Axe Argentan-Flers
Présentation
- Ce nom (totalement officieux) désigne un itinéraire reliant Argentan à Flers, intégralement assuré par la D924.
- Situé dans le département de l'Orne (61) cet axe est en cours d'aménagement et est voué à devenir une voie express sur l'intégralité de son parcours, par réalisation de nouveaux tronçons (20 km) et l'élargissement à 2x2 voies des sections complémentaires à ces nouvelles voies. Actuellement, seuls deux tronçons situés aux extrémités de l'axe sont réalisés.
Intérêts
- Étant l’un des axes routiers les plus fréquentés dans l'Orne (61), transformer la liaison Argentan - Flers en 2x2 voies est impératif pour la sécurité, la qualité de vie et la restructuration économique du nord du département, d'autant que Flers est un pôle d’emploi majeur.
- Une fois la mise en voie express totale de l'axe réalisée, Flers se rapprochera des autoroutes A28 et A88. La jonction entre ces autoroutes et l’axe Caen - Rennes (A84) en sera fortement améliorée. Il mettra Flers et Argentan, deux pôles économiques majeurs de l’Orne, à 20 minutes de route.
Historique
Déclaration d'Utilité Publique
- 10 04 2006 : Intégralité du parcours (Argentan - Flers)
Mises en service
- 13 06 2010 : Section Argentan - Fontenai-sur-Orne (deuxième chaussée, aménagement sur place)
- 12 12 2012 : Section Landigou - Flers (2x2 voies)
- 18 12 2014 : Section Fontenai-sur-Orne - Sevrai-ouest (A88 - fin provisoire), (2x2 voies)
- 13 07 2017 : Section Durcet - Landigou (2x2 voies)
- 17 05 2019 : Section Briouze-ouest - Durcet (2x2 voies)
Futur
- Achèvement en voie express intégrale de la section Argentan - Flers.
- Trois sections sont en projet :
- Section Briouze-ouest - Saint-Hilaire-de-Briouze, 8 km, tracé neuf.
- Section Saint-Hilaire-de-Briouze - Fromentel, 5 km, aménagement sur place (2 km) et tracé neuf (3 km).
- Section Fromentel - Sevrai-ouest, 6 km, aménagement sur place.
- Le Conseil Départemental de l'Orne souhaite également prolonger à terme l'axe à l'Ouest vers Tinchebray (61) et Vire (14) en direction de l'A84, en partenariat avec le Conseil Départemental du Calvados.
- A terme, l’intérêt serait d'aménager un axe reliant l'A84 aux autoroutes A88 et A28.
Tracé
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En jaune | Sections ouvertes à la circulation. |
| En jaune clair | Section non-aménagée (voie express en projet sur place ou en site propre). |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Itinéraire
La D924 (61) à Fontenai-sur-Orne en direction de Flers.
© Google Maps
- Orne (61) - D924
- D'Argentan à l'A88 ; section gratuite non-concédée, à 2x2 voies n'ayant pas le statut de voie express, gérée par le CD61.
D924
(Argentan) : D958 Alençon, Sées, Dreux, Caen, L'Aigle, Vimoutiers, Falaise, P.A. de l'Expansion, P.A. de Coulandon, P.A. de Beaulieu VC Centre ville, Belle Etoile- : Zone commerciale
- (La Gravelle) : Sarceaux, La Gravelle
- (P.A. Actival d'Orne) : Carrouges, Fleuré , Boucé, P.A. Actival d'Orne 2, P.A. Actival d'Orne, Bézion
- (A88) A88 13 : Caen, Falaise, Aire de repos : Pays d'Argentan, P.A. Actival d'Orne, Centre d'exploitation A88
- (A88) : A88 13 Rouen, Le Mans, Alençon D424 Fontenay-sur-Orne
- De l'A88 à Sevrai-ouest ; section gratuite non-concédée, à 2x2 voies ayant le statut de voie express, gérée par le CD61.
- De Sevrai-ouest à Briouze-ouest, section en projet.
- De Briouze-ouest à Flers ; section gratuite non-concédée, à 2x2 voies ayant le statut de voie express, gérée par le CD61.
- D924
- D53 (Durcet) : Villes desservies : Durcet, Sainte-Opportune
- D424 (Landigou) D424 : Villes desservies : Messei, Échalou, Ronfeugerai, La Carneille, Landigou
- D924
- (Flers) D962 : Caen, Saint-Lô, Saint-Georges-des-Groseillers, Athis-de-l'Orne, Condé-sur-Noireau, Z.A. Nord, Z.A. Les Josnets
- (Flers) D962 : Laval, La Ferté-Macé, Domfront D424 Flers, Hôpital
Financement
- Financé par le Conseil Départemental de l'Orne, le coût total du nouvel axe routier Argentan - Flers est estimé à plus de 150 M€.
- La section Argentan - A88 (doublement de la chaussée sur place) a coûté 6,7 M€ (avec une aide régionale de 1,4 M€).
- Les travaux des sections A88 - Sevrai-ouest et Briouze-ouest - Flers étaient prévus dans une convention de partenariat signée par la Région Normandie et le Département. À ce titre, la Région a apporté 33,4 M€ pour la période 2008-2015 pour ces travaux, ainsi que pour les études et acquisitions foncières de la section centrale Briouze-ouest - Sevrai-ouest.
Trafic
- C'est l’un des axes routiers les plus fréquentés dans l’Orne, avec 6 500 véhicules par jour, dont 14 % de poids lourds.
Sites Sara
Liens externes
- Présentation du projet sur le site du Conseil Départemental de l'Orne
- Dossier de concertation entre Briouze et Sevrai en 2018
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