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Autoroute Autoroute suisse A4 Autoroute
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Présentation[]

  • L'autoroute suisse A4, ou A4, est une autoroute suisse reliant la route nationale allemande n°34 à l'autoroute A2 reliant Altdorf à Schaffhouse et en Allemagne à Stuttgart en passant par Schwytz, Zurich et Winterthour.

Tableau indiquant les classes émises par l'arrêté fédéral :

N° administratif N° de la
route
Section de la route Classe
(future N.4) Autoroute suisse A4 frontière allemande (Thayngen) - Schaffhouse-Nord 3
N.4 ex-Autoroute suisse A4 4 frontière allemande (Bargen) - Schaffhouse-Nord 2 et 3
N.4 Autoroute suisse A4 Schaffhouse-Nord - Schaffhouse-Sud 2 E
N.4 Autoroute suisse A4 Schaffhouse-Sud - Winterthour-Nord 2
N.1 Autoroute suisse A1 Autoroute suisse A4 Winterthour-Nord - Zurich-Est 1
N.1b ou N.11 (future N.1) Autoroute suisse A1 Autoroute suisse A4 Zurich-Est - Zurich-Nord 1
N.1c ou N.20 (future N.1) Autoroute suisse A1 Autoroute suisse A4 Zurich-Nord - Zurich-Limmattal 1
N.4 Autoroute suisse A3 Autoroute suisse A4 Zurich-Limmattal - Wettswil 1
N.4 Autoroute suisse A4 Wettswil - Holzhäusern 1
N.4 Autoroute suisse A4 Holzhäusern - Brunnen-Sud 2
N.4 Autoroute suisse A4 Brunnen-Sud - Altdorf 3

NB : Classe 1 : Autoroute ; Classe 2 : Semi-autoroute ; Classe 3 : Route à trafic mixte ; Classe 1 E : Route express de 1ère classe ; Classe 2 E : Route express de 2ème classe ; Classe 3 E : Route express de 3ème classe.

Localisation[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert Tracé actuel de l'autoroute
En vert clair Tracé actuel de la semi-autoroute
En vert foncé Tracé actuel de la route à trafic mixte
En violet Troncs communs avec d'autres routes
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Description du tracé[]

Autour de l'autoroute[]

Cantons[]

Sites naturels[]

  • Vallée du Rhin
  • Rheinfall (chutes du Rhin)
  • Vallée du Limmat
  • Lac de Zoug
  • Lac des Quatre Cantons
  • Les Alpes
  • Parcs naturels suisses Parc naturel Schaffhausen Parc naturel régional Schaffhausen

Sites touristiques[]

  • Schaffhouse
  • Winterthour
  • Zurich : Le Lac de Zurich, l'église Grossmünster, la Sunrise Tower, la Tour Migros, le centre Le Corbusier, le stade du Letzigrund, le siège de la FIFA, le siège de la SF et de la DRS
  • Schwytz
  • Brunnen
  • Altdorf

Historique[]

  • En Allemagne, dans les années 1970, parmi les nombreuses autoroutes allemandes projetées, une d'entre-elles qui portait le numéro A22 devait permettre d'établir la liaison Munich - Bâle par la vallée du Rhin. Cet axe aurait fait une incursion en Suisse, et plus précisément dans le canton de Schaffhouse. Ce projet existe partiellement de nos jours, et l'autoroute allemande correspondante est l'A98. En Suisse, cet axe qui n'est pas à l'ordre du jour aurait passé à l'extrémité Est du canton avant de croiser l'autoroute A4 au sud de Schaffhouse pour ensuite poursuivre son itinéraire en direction de Waldshut-Tiengen.
  • Lors de l'adaptation de l'arrêté fédéral de 2008 sur le réseau de routes nationales, le canton de Schaffhouse (SH) a procédé à un vote unanime le 15 septembre de la même année concernant le classement de la T15 (localement désignée J15) entre Thayngen et Schaffhouse dans le réseau national suisse (69 voix Pour et 0 voix Contre).
  • Le caractère urgent de cette décision vient du fait que l'autoroute allemande A81 en provenance de Stuttgart qui s'embranche sur la route nationale allemande B34 déverse un lourd trafic sur l'ex-T15 qui s'embranche sur l'autoroute A4 venant de Bargen à Schaffhouse. De plus cet axe est classé en tant que route européenne.
  • Dans la foulée, une votation a été organisée afin que le peuple se prononce pour ou contre le classement de la T15 dans le réseau routier national et ainsi déclasser la section la plus septentrionale de l'autoroute A4 entre Bargen et Schaffhouse. Le vote qui s'est organisé le 30 novembre 2008 a conduit le résultat suivant : 23 974 voix Pour, et 2988 voix Contre le projet proposé par le canton. Suite à ces résultats favorables au déclassement de la section Bargen - Schaffhouse et au classement de la section Thayngen - Schaffhouse, le canton a rendu effectif cette réalité au 1er janvier 2010. De ce fait, la section Bargen - Schaffhouse a été rendue à la route principale T4.
  • Bien que l'arrêté fédéral de la Confédération indique que la section Bargen - Schaffhouse fait encore partie du réseau national, c'est bien la section qui débute au niveau de la frontière allemande à Thayngen qui fait partie de l'autoroute A4. En effet, l'arrêté fédéral énonce l'itinéraire des routes nationales de manière approximative, ce qui créé parfois des indications contradictoires sur le terrain.

Mises en service[]

  • xx xx 1958 : Section Kleindelfingen - Andelfingen (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1961 : Section Zürich-Est - Zürich-Nord[1]
  • xx xx 1963 : Section Flurlingen - Kleindelfingen (première chaussée)
  • 04 06 1965 : Section Brunnen-Nord - Brunnen-Sud (première chaussée)
  • 19 09 1968 : Section Matzingen - Winterthour-Toss (première chaussée)[1]
  • 21 12 1968 : Section Matzingen - Winterthour-Toss (seconde chaussée)[1]
  • 09 07 1973 : Bretelle de Mützentäli
  • 01 08 1973 : Section Flüelen-Sud - Altdorf (première chaussée)
  • xx xx 1973 : Section Kleindelfingen - Andelfingen (dénivellation des carrefours)
  • 11 12 1974 : Section Winterthour-Toss - Zürich-Est[1]
  • xx xx 1974 : Section Blegi - Rotkreuz
  • xx xx 1976 : Section Seewen - Brunnen-Nord
  • xx xx 1977 : Zingeltunnel (première chaussée, route à trafic mixte)
  • 03 05 1978 : Section Immensee - Goldau
  • xx xx 1978 : Section Thayngen - Mutzentäli (première chaussée)
  • 02 07 1981 : Section Rotkreuz - Immensee
  • xx xx 1981 : Section Goldau - Seewen
  • 11 04 1982 : Buggitaltunnel (première chaussée, route à trafic mixte)
  • 21 06 1985 : Section Zürich-Nord - Zürich-Ouest[1]
  • 10 12 1986 : Stutzeggtunnel (première chaussée, route à trafic mixte)
  • xx 07 1987 : Gumpisch Sudtunnel (première chaussée, route à trafic mixte)
  • 23 09 1987 : Section Zürich-Ouest - Urdorf-Sud[2]
  • 13 07 1990 : Tellsplattetunnel (première chaussée, route à trafic mixte)
  • xx xx 1991 : Axen Tunnel (première chaussée, route à trafic mixte)[3]
  • xx xx 1994 : Ölbergtunnel (première chaussée, route à trafic mixte)
  • 15 08 1996 : Section Mutzentäli - Flurlingen (première chaussée)
  • 15 08 1996 : Section Kleindelfingen - Winterthur (première chaussée)
  • 10 06 2005 : Section Flüelen-Nord - Flüelen-Sud (première chaussée, route à trafic mixte)
  • 03 07 2006 : Section Urdorf-Sud - Birmensdorf[2]
  • 04 05 2009 : Section Birmensdorf - Zürich-West[2]
  • 13 11 2009 : Section Zürich-West - Blegi
  • 22 10 2010 : Section Flurlingen - Kleindelfingen (seconde chaussée)

Classements[]

  • 01 01 2010 : Section Allemagne [D] - Thayngen - Mutzentäli de l'ancienne semi-autoroute cantonale T15

Déclassements[]

  • 01 01 2010 : Section Allemagne [D] - Bargen - Mutzentäli

Futur[]

LoupeVoir l'article : Autoroute suisse A4 (Projet).

Itinéraire[]

Aires[]

LoupeVoir l'article : Autoroute suisse A4 (Aires).

Voir aussi[]

Articles connexes[]

Sites SARA[]

Liens externes[]


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  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 et 1,4 Tronc commun avec l'A1.
  2. 2,0 2,1 et 2,2 Tronc commun avec l'A3.
  3. Comprend l'Axentobeltunnel et le Axeneggtunnel.
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