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AutobahnCH Autoroute suisse A2 AutobahnCH
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Présentation

  • L'autoroute suisse A2, ou A2, est une autoroute suisse reliant l'autoroute allemande A5 à l'autoroute italienne A9 en traversant tout le pays. C'est un autre axe routier est-ouest important en Suisse. Elle passe par les villes suivantes : Bâle, Lucerne, Bellinzone, Lugano et Chiasso.
  • L'A2 passe par le tunnel du Gothard. Entre Lucerne et Saint-Gothard, l'autoroute est aussi surnommée l'« autoroute de la Reuss ».

Tableau indiquant les classes émises par l'arrêté fédéral :

N° administratif N° de la
route
Section de la route Classe
N.2 Autoroute suisse A2 frontière allemande (Weil-am-Rhein) - Bâle-Nord 1 E
N.2 Autoroute suisse A2 Autoroute suisse A3 Bâle-Nord - Augst 1
N.2 Autoroute suisse A2 Autoroute suisse A3 Bretelle de sortie à Bâle-Sud-City 1
N.2 Autoroute suisse A2 Augst - Härkingen 1
N.1 Autoroute suisse A1 Autoroute suisse A2 Härkingen - Wiggertal 1
N.2 Autoroute suisse A2 Wiggertal - Lucerne-Nord 1
N.2 Autoroute suisse A2 Lucerne-Nord - Senti 1 E
N.2 Autoroute suisse A2 Senti - Stans-Est 1
N.2 Autoroute suisse A2 Stans-Est - Castione 2
N.2 Autoroute suisse A2 Castione - Lugano-Nord 1
N.2 Autoroute suisse A2 Lugano-Nord - Lugano-Sud 2
N.2 Autoroute suisse A2 Lugano-Sud - frontière italienne (Côme) 1

NB : Classe 1 : Autoroute ; Classe 2 : Semi-autoroute ; Classe 3 : Route à trafic mixte ; Classe 1 E : Route express de 1ère classe ; Classe 2 E : Route express de 2ème classe ; Classe 3 E : Route express de 3ème classe.

Localisation

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Légende de la carte
En vert Tracé actuel de l'autoroute
En vert clair Tracé actuel de la semi-autoroute
En violet Troncs communs avec d'autres autoroutes
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Description du tracé

  • A compléter

Autour de l'autoroute

Cantons

Sites naturels

  • Les Alpes
  • Lacs de Lucerne, de Lugano

Sites touristiques

  • Bâle : Le Rhin, le Kunstmuseum, le Musée de la musique, le Musée de la pharmacie de l'Université de Bâle, le Musée de la Maison de Poupée, le Musée Suisse du Papier, de l’Écriture et de l’Impression, la cathédrale, la vieille ville, L'hôtel de ville.
  • Lucerne : Le musée suisse des transports, le Pont de la Chapelle, le Pont de la Danse des Morts, le Palais de la culture et des congrès de Lucerne, le musée des Alpes
  • Lugano : Lac de Lugano, Cathédrale de Lugano, Monte San Salvatore

Historique

Approbations

  • xx xx 1961 : Approbation du projet par le Conseil d'Etat pour les sections Lugano (branches du Nord et du Sud)
  • 1964/1965 : Approbation du projet par le Conseil d'Etat pour la section Bellinzone-Sud - Rivera
  • xx xx 1965 : Approbation de la Confédération pour la section Lugano (branche du Sud)
  • xx xx 1965 : Approbation du projet par le Conseil d'Etat pour la section Lamone - Rivera
  • xx xx 1966 : Approbation du projet par le Conseil d'Etat pour la section Camorino - Gorduno
  • xx xx 1967 : Approbation de la Confédération pour la section Camorino - Gorduno
  • xx xx 1968 : Approbation de la section Airolo - Ponte Sort par le Conseil d'Etat
  • xx xx 1968 : Approbation de la Confédération pour la section Lamone - Mezzovico
  • xx xx 1969 : Approbation de la Confédération pour la section Mezzovico - Rivera
  • xx xx 1970 : Approbation de la Confédération pour la section Lugano (branche du Nord)
  • xx xx 1971 : Approbation de la section Ponte Sort - Varenzo par le Conseil d'Etat
  • xx xx 1975 : Approbation de la Confédération pour la section Bellinzone-Sud - Rivera

Constructions

  • xx xx 1967 : Début de la construction de la section Lugano (branche du Sud)
  • xx xx 1969 : Début de la construction de la section Airolo - Ponte Sort
  • xx xx 1971 : Début de la construction de la section Lugano (branche du Nord)

Mises en service

  • 11 06 1955 : Section Kriens (Lucerne-Sud) - Horw (non classée dans le réseau national à l'époque)
  • 11 12 1965 : Section Hergiswil - Stansstad
  • 24 11 1967 : Section Bissone - Frontière italienne
  • 05 12 1968 : Section Lugano - Bissone
  • 23 12 1970 : Section Pratteln - Härkingen
  • xx 12 1970 : Section Lugano (branche du Sud)
  • xx xx 1971 : Section Camorino - Gorduno
  • 26 05 1973 : Section Lamone - Rivera
  • xx xx 1973 : Section Bâle-Badischer Bahnof - Bâle-Breite
  • xx 06 1974 : Section Lugano (branche du Nord)
  • 22 08 1974 : Section Bâle-Nord - Bâle-Badischer Bahnof
  • 11 11 1974 : Section Emmen - Lucerne-Centre
  • 26 10 1976 : Section Lucerne-Centre - Lucerne-Kriens
  • xx xx 1976 : Section Bellinzone-Sud - Rivera (ouverture provisoire)
  • xx xx 1977 : Section Airolo - Ponte Sort
  • 25 10 1978 : Section Bâle-Breite - Pratteln
  • 05 07 1979 : Section Erstfeld - Amsteg
  • 05 09 1980 : Section Amsteg - Quinto
  • 12 12 1980 : Section Stansstad - Erstfeld
  • xx xx 1977 : Section Ponte Sort - Varenzo
  • 02 07 1981 : Section Wiggerthal - Emmen
  • xx xx 1981 : Section Bellinzone-Sud - Rivera (ouverture définitive)
  • 15 06 1983 : Section Quinto - Faido
  • 15 11 1984 : Section Bellinzone-Nord (Gorduno) - Rivera
  • 20 11 1984 : Section Faido - Biasca
  • 05 12 1985 : Tranchées couvertes Singer I et II (jonction de Basel-City)
  • 14 05 1986 : Section Biasca - Bellinzone-Nord (Gorduno)
  • xx xx 2000 : Section Horw - Hergiswil (second tube en 2003)
  • xx xx 2002 : Section Lucerne-Kriens - Horw
  • xx xx 2008 : Section Frontière allemande - Bâle-Nord (Tangente Nord à Bâle)
  • xx xx 2008 : Tunnel de Kirchenwald

Futur

  • Dans le cadre du projet des éliminations de goulets d'étranglement, la confédération envisage de réaliser deux nouveaux axes en site propre.
  • A Bâle, il s'agit de construire la Tangente Est à Bâle sous forme de tunnel entre la tangente Nord (échangeur de Wiese) en direction de Mulhouse et la bretelle de Birsfelden. Il y a la possibilité d'aménager la jonction de l'échangeur de Wiese pour organiser aussi le flux de circulation en provenance de l'Allemagne.
  • Entre Lugano et Mendrisio, l'OFROU va certainement élargir l'actuelle autoroute à 6 voies entre Lugano-Sud et le Tunnel de San Salvatore, voire même jusqu'au Tunnel de Maroggia. La réaffectation temporaire de la BAU entre le Tunnel de Maroggia et la jonction de Mendrisio permettrait également de participer à la fluidité du trafic.

Itinéraire

Aires

LoupeVoir l'article : Autoroute suisse A2 (Aires).

Voir aussi

Articles connexes

Sites SARA

Liens externes


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