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Autoroute Autoroute suisse A16 Autoroute
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Présentation[]

  • L'autoroute suisse A16 ou Transjurane ou A16 est une route nationale suisse divisée en trois classes : autoroute, semi-autoroute et route à trafic mixte. Longue de 85 km, elle relie Bienne à la frontière française à Boncourt en desservant Delémont.
  • Cet axe a pour objectifs de désenclaver la région jurassienne et de la relier aux autoroutes françaises et suisses, de relier de façon optimale les diverses régions du canton du Jura et du Jura bernois.

Tableau indiquant les classes émises par l'arrêté fédéral :

N° administratif N° de la
route
Section de la route Classe
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 frontière française (Delle) - Delémont-Est 2
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 Delémont-Est - Choindez 2
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 Choindez - Court 2
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 Court - Loveresse 2
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 Loveresse - La Heutte/Péry 2
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 Bretelle de sortie à Tavannes 2
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 6 La Heutte/Péry - Bienne-Nord 3
N.16 (future N.6) Autoroute suisse A16 Bienne-Nord - Bienne-Est 2

NB : Classe 1 : Autoroute ; Classe 2 : Semi-autoroute ; Classe 3 : Route à trafic mixte ; Classe 1 E : Route express de 1ère classe ; Classe 2 E : Route express de 2ème classe ; Classe 3 E : Route express de 3ème classe.

Localisation[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert Tracé actuel de l'autoroute
En vert clair Tracé actuel de la semi-autoroute
En vert foncé Tracé actuel de la route à trafic mixte
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Description du tracé[]

Autour de l'autoroute[]

Cantons[]

Sites naturels[]

  • Parcs naturels suisses Parc naturel Doubs Parc naturel régional du Doubs
  • Parcs naturels suisses Parc naturel Chasseral Parc naturel régional du Chasseral
  • Corniche du Jura
  • Gorges de Court
  • Taubenloch Schlucht

Sites touristiques[]

  • Porrentruy
  • Saint-Ursanne
  • Delémont
  • Bienne

Historique[]

Principales variantes de tracé proposées[]

Dans le canton du Jura (JU) :
  • avant 1966 : liaison Berne - région Belfort par un itinéraire rectiligne Clos-du-Doubs - Franches-Montagnes.
  • 1966 : Boncourt (Déridez) - Mont de Coeuve - Ouest d'Alle, et de là, deux variantes :
    • 1) Rangiers - La Roche - Saint-Brais - Tramelan - Pierre-Pertuis - Bienne ;
    • 2) La Malcôte - Tunnel des Rangiers - Nord-Montavon - Bois de Robe - Sud-Develier - Delémont - Moutier - Oensingen.
  • 1970 : en raison des difficultés rencontrées par la traversée de Delle en France, le point de passage à la frontière est déplacé à l'ouest entre les fermes de la Queue-au-Loup et des Boulaies, à la demande des autorités françaises.
Dans le district de Moutier (BE) :
  • 1966 : liaison Court - Romont.
  • 1968 : liaison Bévilard - Péry.
  • 1977 : en variante du tracé antérieur à 1966, liaison Tramelan - Corgémont par un tunnel.
  • 1977 : tunnel sous le Harzer d'Elay - Welschenrohr (liaison avec Laufon et Delémont) et tunnel sous le Balmberg jusqu'à Balm près de Günsberg.
  • 1979 : tunnel sous le Weissenstein de Gänsbrunnen à Oberdorf (transformation du tunnel ferroviaire du SMB en tunnel routier).
  • 1979 : initiative pour un tunnel sous le Balmberg, Welschenrohr - Günsberg - Wiedlisbach.
  • 1992 : Moutier - Granges par un tube parallèle au tunnel ferroviaire.

Le projet général de 1979[]

  • De 1975 à 1979, plusieurs variantes sont étudiées, aboutissant au "Projet général 1979" qui servit de base au "Groupe de travail Transjurane" pour l'établissement de son "Rapport de 1981", un argumentaire destiné aux parlementaires fédéraux en vue de l'inscription de la Transjurane dans le réseau des routes nationales.
  • Le Rapport de 1981 retient le tracé suivant : Boncourt - Porrentruy - Saint-Ursanne - Delémont - Moutier, et de là, une branche en direction de Tavannes - Bienne et une branche en direction de Balsthal - Oensingen (A1). Cette branche correspondait à l'étude de la N30.
  • Les autorités fédérales donnèrent alors la priorité à la première branche (section Tavannes - Bienne), la seconde étant différée en raison des coûts et des réticences du Canton de Soleure (SO).

La Transjurane devient une route nationale[]

  • Le vote populaire du 7 mars 1982 dans le canton du Jura est une date importante dans l'histoire de la Transjurane : par 18 426 de oui (71%) contre 7'514 de non, les Jurassiens acceptent le principe de la construction d'une route nationale de Boncourt à la Roche Saint-Jean. La participation à cette votation a été de 57%.
  • La Transjurane a été intégrée dans le réseau des routes nationales par décision des Chambres fédérales le 1er octobre 1984 en tant que N.16.
  • La phase concrète de l'établissement du projet général, avec la définition exacte du tracé, peut dès lors démarrer. Le tracé retenu est le suivant : BONCOURT - LE MAIRA - BURE - COURTEDOUX - PORRENTRUY - COURGENAY - SAINT-URSANNE - GLOVELIER - BASSECOURT - DELÉMONT - COURRENDLIN - ROCHES - MOUTIER - COURT - SORVILIER - BÉVILARD - MALLERAY - PONTENET - LOVERESSE - RECONVILIER - TAVANNES - SONCEBOZ - LA HEUTTE - BIENNE.
  • Le premier coup de pioche de la construction de l'A16 dans le canton du Jura a été donné le 23 septembre 1987 à Saint-Ursanne, avec le démarrage des travaux d'excavation de la galerie d'accès à la future galerie de reconnaissance du Mont Terri.
  • Dans le Jura bernois, le 1er coup de pioche est intervenu le 8 septembre 1989 avec le début des travaux de la galerie de reconnaissance du tunnel du Pierre-Pertuis, entre Sonceboz et Tavannes.

Mises en service[]

  • 23 07 1985 : Section Taubenloch - Champs de Boujean
  • 28 10 1980 : Section La Heutte - Taubenloch
  • 10 11 1995 : Section Sonceboz-Sud - La Heutte
  • 18 11 1997 : Section Tavannes - Sonceboz-Sud
  • 14 11 1998 : Section Porrentruy-Est - Delémont-Ouest (partiellement à 2x2 voies)
  • 30 09 2005 : Section Porrentruy-Ouest - Porrentruy-Est
  • 30 09 2005 : Delémont-Ouest - Delémont-Est
  • 30 11 2007 : Section Choindez - Moutier-Nord (première chaussée)
  • 17 12 2007 : Section Delle - Boncourt
  • 11 11 2011 : Section Boncourt - Bure
  • 25 11 2011 : Section Moutier-Nord - Moutier-Sud
  • 29 11 2012 : Section Loveresse - Tavannes (première chaussée)
  • 05 11 2013 : Section Moutier-Sud - Court (première chaussée)
  • 21 08 2014 : Section Bure - Porrentruy-Ouest (partiellement à 2x2 voies)
  • 05 12 2016 : Section Delémont-Est - Choindez (première chaussée)
  • 03 04 2017 : Section Court - Loveresse (partiellement à 2x2 voies)

Futur[]

Itinéraire[]

Boncourt - Bienne[]

Les noms des jonctions, des ramifications et des communes sont indiquées dans la langue officielle de leur zone linguistique géographique.

  • De la frontière française à La Heutte : section à péage gérée par l'OFROU.
  • France - Suisse  Frontière entre France et Suisse.
  • Début d'autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-100CH
    •  Jonction payante 1  (Boncourt) : Ville desservie : Boncourt
      • Pont Viaduc des Grands Combes (423 m)
      • Tunnel Tunnel du Neu Bois (1882 m)
      • Pont Viaduc de Combe Baidire (110 m)
    •  Jonction payante 2  (Bure) : Ville desservie : Bure
  • Fin d'autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-80CH + Route à double sens 
      • Tunnel Tunnel de Bure (3059 m)
  • Fin de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début d'autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-100CH
    •  Jonction payante 3  (Chevenez) 246 247 : Villes desservies : Chevenez, Fahy, Abbévillers [F], Pont-de-Roide [F] (demi-jonction)
      • Pont Viaduc de Combe Ronde (95 m) (voie de sortie vers Chevenez)
      • Pont Viaduc du Creugenat (572 m)
      • Tunnel Tunnel du Bois de Montaigre (897 m)
    •  Jonction payante 4  (Porrentruy-Ouest) : Villes desservies : Porrentruy, Bressaucourt
      • Tunnel Tunnel du Banné (1086 m)
      • Pont Viaduc de la Rasse (190 m)
      • Tunnel Tunnel de la Perche (1060 m)
      • Pont Viaduc de Voyebœuf (198 m)
    •  Jonction payante 5  (Porrentruy-Est) 6 : Villes desservies : Porrentruy, Fontenais, Alle
    •  Jonction payante 6  (Courgenay) 6 : Villes desservies : Courgenay, Cornol
  • Fin d'autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-80CH + Route à double sens 
      • Tunnel Tunnel du Mont Terri (4068 m)
    •  Jonction payante 7  (St-Ursanne) 249 : Villes desservies : Saint-Ursanne, Les Malettes
  • Ligne de partage des eaux entre plusieurs bassins versants Ligne de partage des eaux entre Mer Méditerranée et Mer du Nord. + Tunnel Tunnel du Mont Russelin (3572 m)
    •  Jonction payante 8  (Glovelier) 18 249 : Villes desservies : Glovelier, Boécourt, Saignelégier
  • Fin de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début d'autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-100CH
    •  Jonction payante 9  (Bassecourt) : Villes desservies : Bassecourt, Develier
      • Pont Viaduc des Neuf Champs (144 m)
      • Pont Viaduc des Esserts (364 m)
      • Tunnel Tranchée couverte de Develier (815 m)
    •  Jonction payante 10  (Delémont-Ouest) 18 : Villes desservies : Delémont, Rossemaison, Courtételle, Develier, Altkirch [F] + Station service Restoroute Aire de ravitaillement : Delémont (dans chaque sens) (en projet)
      • Pont Viaduc de la Communance (589 m)
      • Tunnel Tranchée couverte de la Beuchille (928 m)
      • Pont Viaduc du Tayment (417 m)
    •  Jonction payante 11  (Delémont-Est) E27 6 : Villes desservies : Delémont, Courrendlin, Courroux, Laufen, Basel
  • Fin d'autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-80CH + Route à double sens 
      • Pont Viaducs de la Birse (2 x 60 m)
      • Tunnel Tunnel de Choindez (3287 m)
    •  Jonction payante 12  (Choindez) 6 : Villes desservies : Choindez, Roches, Rebeuvelier, Vermes (trois-quarts de jonction)
  • Information Frontière cantonale entre Jura et Berne.
      • Tunnel Tunnel de la Roche Saint-Jean (211 m)
      • Pont Viaduc de la Combe Chopin (196 m)
      • Tunnel Tunnel du Raimeux (3211 m)
      • Pont Viaduc de Sous la Rive (192 m)
    •  Jonction payante 13  (Moutier-Nord) 30 : Villes desservies : Moutier, Eschert, Grandval, Balsthal, Solothurn, Liestal
  • Fin de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début d'autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-100CH
      • Tunnel Tunnel de Moutier (1191 m)
    •  Jonction payante 14  (Moutier-Sud) : Villes desservies : Moutier, Perrefitte + Tunnel Tunnel aux Laives (226 m) (voie de sortie vers Moutier-Sud)
  • Fin d'autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-80CH + Route à double sens 
      • Tunnel Tunnel de Graitery (2457 m)
    •  Jonction payante 15  (Court) E27 6 30 : Villes desservies : Court, Sorvilier, Bévilard, Malleray, Pontenet + Tunnel Tunnel des Gorges (220 m) (voie de sortie vers Court)
      • Pont Viaduc de Chaluet (210 m)
      • Tunnel Tunnel de Court (686 m)
  • Fin de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début d'autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-100CH
      • Pont Viaduc Eaux de Fontaine (440 m)
      • Pont Viaduc de la Rosière (420 m)
      • Tunnel Tranchée couverte de Sorvilier (215 m)
      • Pont Pont Fin sous Montoz (170 m)
      • Pont Pont Champ Argent (200 m)
      • Tunnel Tranchée couverte de Bévilard (180 m)
  • Fin d'autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-80CH + Route à double sens 
      • Tunnel Tranchée couverte de Malleray (528 m)
      • Tunnel Tunnel de Loveresse (467 m)
    •  Jonction payante 16  (Loveresse) E27 6 30 : Villes desservies : Loveresse, Reconvilier, Saules, Saicourt, Pontenet, Malleray
      • Parcage Aire de repos : Reconvilier (dans chaque sens)
      • Tunnel Tunnel sous le Mont (1210 m)
  • Fin de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début d'autoroute Autoroute suisse A16 E27 2.30.1-100CH
    • Ramification entre des autoroutes à péage  17  (Tavannes) : Ramification entre A16 et Bretelle de sortie de Tavannes  : Tavannes | Tramelan | Le Fuet
      • Tunnel Tunnel du Pierre-Pertuis (2208 m)
    •  Jonction payante 18  (Sonceboz) 6 30 : Villes desservies : Sonceboz, Sombeval, Corgémont, Cortébert, Courtelary, St-Imier (demi-jonction)
      • Tunnel Tunnel de la Côte de Chaux (580 m)
      • Pont Viaduc de la Suze 4 (232 m)
      • Tunnel Tunnel sous les Roches (180 m)
    •  Jonction payante 18  (Sonceboz) 6 : Villes desservies : Sonceboz, Sombeval, Corgémont, Cortébert, Courtelary, St-Imier (demi-jonction)
      • Tunnel Tranchée couverte de la Métairie de Nidau (553 m)
      • Tunnel Tranchée couverte de la Heutte (315 m)
    •  Jonction gratuite 19  (La Heutte) 6 : Villes desservies : La Heutte, Péry
  • Fin d'autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • De La Heutte à la jonction 23 ; route à trafic mixte avec la H6 ; section gratuite gérée par l'OFROU.
Chaussée Ouest de la route à trafic mixte (sens La Heutte - Bienne)
  • Autoroute suisse A16 E27 6
      • Tunnel Tunnel Taubenloch 8 (1010 m)
    •  Jonction 21  (Rondchâtel) : Ville desservie : Rondchâtel
      • Tunnel Tunnel Taubenloch 6 (480 m)
    •  Jonction 22  (Frinvillier) 235.2 : Villes desservies : Frinvillier, Orvin
      • Pont Viaduc de Frinvillier (200 m)
      • Tunnel Tunnel Taubenloch 4 (115 m)
Chaussée Est de la route à trafic mixte (sens Bienne - La Heutte)
  • Autoroute suisse A16 E27 6
      • Pont Viaduc de la Suze 2 (360 m)
      • Tunnel Tunnel Taubenloch 3 (123 m)
    •  Jonction 22  (Frinvillier) 235.2 : Villes desservies : Frinvillier, Orvin
      • Tunnel Tunnel Taubenloch 5 (235 m)
      • Tunnel Tunnel de Rondchâtel (Taubenloch 7) (180 m)
      • Tunnel Tunnel Taubenloch 9 (570 m)
    •  Jonction 21  (Rondchâtel) : Ville desservie : Rondchâtel
    •  Jonction 20  (Péry) 6 : Ville desservie : Péry (quart de jonction)
  • Début de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27
      • Pont Viaduc de la Suze 3 (720 m)
  • Fin de la semi-autoroute Autoroute suisse A16 E27
  • Début d'autoroute Autoroute suisse A16 E27
    •  Jonction gratuite 23  (Biel/Bienne-Nord) 6 : Ville desservie : Bienne (demi-jonction)
  • De la jonction 23 à Bienne (Champs de Boujean/Bözingenfeld) ; section à péage gérée par l'OFROU.
      • Pont Viaduc de la Suze 1 (110 m)
      • Tunnel Tunnel de Boujean/Bözingen (Taubenloch 1) (446 m) (dans le sens Bienne → Delémont)
      • Tunnel Tunnel de Boujean/Bözingen (Taubenloch 2) (416 m) (dans le sens Delémont → Bienne)
      • Pont Viaduc Champs de Boujean 1 (1602 m / 720 m)
      • Pont Viaduc Champs de Boujean 2 (144 m) (dans le sens Bienne → Delémont)
    • Ramification entre des autoroutes à péage  24  (Champs de Boujean/Bözingenfeld) : Ramification entre A16 et A5  : Carrefour giratoire Zürich | Basel | Solothurn || Neuchâtel/Neuenburg | Berne/Bern E27
  • Fin d'autoroute Autoroute suisse A16 E27

Bretelle de sortie à Tavannes[]

Les noms des jonctions, des ramifications et des communes sont indiquées dans la langue officielle de leur zone linguistique géographique.

  • Début de la semi-autoroute (Bretelle de sortie de Tavannes)
    •  Jonction payante   (Tavannes) 6 30 : Villes desservies : Delémont, Moutier, Tavannes, Col de Pierre Pertuis
      • Portique de Péage Péage Free-Flow à Vignette
      • Tunnel Tunnel de la Rochette (610 m)
  • Fin de la semi-autoroute (Bretelle de sortie de Tavannes)
    • Cédez-le-passage 248 Saignelégier, Tramelan | Delémont, Moutier, Tavannes
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Jonction d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Jonction d'une autoroute à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Jonction d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Jonction en construction.
Parking - Parkplatz
Aire de repos / Parcage.
Sortie rouge
Jonction fermée.
Station Service CH Restoroute - Raststätte
Aire de ravitaillement.
Bifurcation autoroutes suisses
Ramification entre 2 voies non autoroutières.
Radar
Radar automatique.
Echangeur CH P
Ramification entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur CH G
Ramification entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur CH GP
Ramification entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur CH PT
Ramification entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
2.30.1-80CH
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur CH GT
Ramification entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente
Pente dangereuse.
AutobahnCH
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
FinAutobahnCH
Fin d'une autoroute.
1.27CH
Feux tricolores.
Semi-autoroute
Début d'une semi-autoroute.
Giratoire CH
Carrefour giratoire.
Fin de la semi-autoroute
Fin d'une semi-autoroute.
AB6
Route prioritaire.
Entrée par la gauche CH
Entrée par la gauche.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
Entrée par la droite CH
Entrée par la droite.
Information
Limites de cantons.

Aires[]

LoupeVoir l'article : Autoroute suisse A16 (Aires).

Voir aussi[]

Sites SARA[]

Liens externes[]


Autoroute Autoroute suisse A16 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Ancien numéro ou projet · Aires · Radios (La Première RTS / Radio SRF 1 / RSI Rete Uno) · Gestionnaire · Vignette


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