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L'A9 supporte un trafic élevé sur toute sa longueur. Seules ses extrémités voient moins de 40.000 véhicules par jour.
Après la séparation avec l'A7, elle accueille 35.000 véhicules sur la section contournant Avignon par l'Est, jusqu'à Remoulins.
Ensuite, chaque embranchement alimente significativement le flux en direction du Sud, jusqu'aux portes de Montpellier : d'abord à Remoulins en provenance d'Avignon (+13.000 véhicules par jour), puis le contournement de Nîmes et l'A54 (+17.000 au total), et surtout l'antenne de Gallargues (+19.000).
Dans la traversée de l'agglomération montpelliéraine (gratuite), le trafic dépasse 90.000 véhicules.
Il retombe à 70.000 sur la section à péage jusqu'à Sète, puis 60.000 jusqu'à Narbonne.
Après la bifurcation avec l'A61, le trafic descend à un peu plus de 40.000 jusqu'à Perpignan-Nord.
Ensuite, il ne reste essentiellement plus que du trafic de transit France - Espagne et la moyenne se maintient à 32.000 véhicules par jour jusqu'à la frontière.
Le trafic poids-lourds est élevé tout le long de l'A9 : 8.000 par jour jusqu'à Nîmes. Il augmente fortement entre Nîmes et Montpellier (alimenté par l'A54 et l'antenne de Gallargues) et se maintient à plus de 12.000 jusqu'à Narbonne, puis 9.000 jusqu'à Perpignan et 8.000 jusqu'à la frontière, soit près de 30% du trafic.
Trafic sections diverses[]
Roquemaure : 32 770 véhicules par jour en 2001.
Rochefort-du-Gard : 33 215 véhicules par jour en 2001.
Marguerittes : 43 813 véhicules par jour en 2001.
Nîmes : 46 476 véhicules par jour en 2001.
Uchaud : 71 675 véhicules par jour en 2001.
Gallargues : 70 797 véhicules par jour en 2001.
D'Orange à Narbonne : 60 644 véhicules par jour en 2009 (60 163 en 2008)
De Narbonne au Perthus : 37 447 véhicules par jour en 2009 (37 711 en 2008)