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L'autoroute A85 est une ancienne section de cet axe transversal, localisée entre Druye et le Périphérique de Tours.
Lorsque la section Druye-Vierzon de l'A85 a été déclarée d'utilité publique, il était alors prévu que l'A85 existante entre Druye et le Périphérique de Tours reste dans la voirie autoroutière et soit renommée A851.
Cette section a cependant été déclassée par anticpation en 2006 en route nationale 851 puis en route départementale 751 par cohérence avec l'axe secondaire voisin.
En effet, l’État a transféré à cette époque au département de l'Indre-et-Loire (37) tout le réseau non concédé de l'agglomération de Tours. Pour des raisons tenant à son exploitation, l'A85 pouvait donc être soit concédée, soit déclassée puis transférée au département. En raison de son intérêt local, c'est cette seconde option qui a été retenue.
L'axe actuel présente toutes les caractéristiques d'une autoroute de liaison. Il ne devrait pas faire l'objet d'une reconfiguration.
Depuis le 1er janvier 2018, la partie de cette route qui se situe sur le territoire de Tours Métropole Val de Loire a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancienne dénomination, soit M751.
La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service
Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières
Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières
Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs
Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires
Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages
Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements
Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions
Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros
Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations
Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements
Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données
Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !
L'autoroute A85 sur Saratlas
