Autoroute française A85

Pour les articles homonymes, voir Autoroute A85 (Homonymie).

A85

Généralités · Itinéraire · Historique (Détail) · Futur · Ancien tronçon · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage · Homonymie

Sommaire

1 Présentation
2 Localisation
3 Description du tracé
4 Autour de l'autoroute
5 Historique
6 Futur
7 Itinéraire
8 Aires
9 Ouvrages remarquables
10 Trafic
11 Notes
12 Voir aussi
- 12.1 Sites SARA
- 12.2 Sites externes

Présentation

L'autoroute A85, ou A85, est une autoroute française reliant Angers à Vierzon (plus précisément Corzé à Theillay).
Elle constitue un maillon essentiel de l'axe Nantes - Lyon. Plus localement, elle permet de décharger du transit les D766, D952 et D347 entre Tours et Angers et la D976/D2076 entre Vierzon et Tours.
L'A85 a été mise en service entre 1997 et 2007.
Concédée à Cofiroute, elle a été construite suivant des critères économiques car le trafic attendu (environ 5.000 à 6.000 véhicules par jour à l'ouverture) ne permet pas de rentabiliser pleinement cet axe. Ainsi, certaines portions étaient initialement en section réduite : voie de gauche large de 3m au lieu des 3m50 réglementaires et bande d'arrêt d'urgence en stabilisé entre Vierzon et l'échangeur de Villefranche. Cette dernière idée a vite été abandonnée, en raison des coûts de maintenance de la bande d'arrêt d'urgence (formation de nids de poule). Aussi, certains viaducs ont été construits en 2x1 voies : traversée de la Sauldre (41), du Cher (41), de la Roumer (37). Deux ont été construits en 2+1 voie (Viaducs d'Ingrandes et de Langeais (37) ). Toutes ces sections réduites sont aujourd'hui doublées, les mises en service se sont échelonnées entre 2018 et 2021.
Une partie de l'A85 appartenait à l'État (de Tours à Langeais), intégrant la traversée de la Loire (construite directement en 2x2 voies contrairement aux autres ouvrages d'art importants) ; ce tronçon a été inclus dans la concession de Cofiroute.
Le contournement du sud de Tours a failli être repoussé à une date ultérieure, Cofiroute pensant que le périphérique pouvait absorber le trafic de transit.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu	Tracé actuel.
En gris clair	Premier projet abandonné.
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Description du tracé

En venant d'Angers, l'A85 commence sur l'A11 au péage de Corzé. L'échangeur est complet, mais le flux venant de l'A11-Nord représente moins de 20% du trafic de l'A85.
Jusqu'à Vivy (Saumur), l'autoroute va vers le sud-est dans un paysage assez plat et monotone. L'autoroute oblique vers l'est. On arrive à la sortie Bourgueil, qui a marqué la fin de l'autoroute pendant une dizaine d'année, obligeant les véhicules à emprunter la très pénible RN152.
Peu après on arrive à la barrière de péage de Restigné. L'autoroute grimpe sur les coteaux de la Loire dans un secteur très boisé et redescend en contournant Langeais par le nord.
À partir de Langeais, l'autoroute devient gratuite. Elle franchit la Loire et le vieux Cher par un viaduc qui est resté longtemps (plus de 10 ans) inutilisé, car relié à rien en raison d'une modification de tracé dans le secteur de Langeais. Dans ce secteur, l'autoroute passe non loin des magnifiques châteaux de Villandry et d'Azay-le-Rideau. Une aire de service y fait d'ailleurs allusion (Les Jardins de Villandry).
Peu après se détache la D751, une 2x2 voies qui débouche sur le Boulevard Périphérique de Tours. Pendant quelques années ce tronçon faisait partie de l'A85. Il a été déclassé peu avant la mise en service de l'actuelle A85 qui contourne Tours par le sud. L'utilisation de cette 2x2 voies est obligatoire pour rejoindre l'A10 vers Paris.
L'autoroute redevient payante. On se trouve sur le tronçon le moins fréquenté de l'A85 en raison de la présence de la D751 parallèle, mais aussi à cause du fait que l'échangeur A85/A10 était incomplet jusqu'en 2018, ce qui obligeait à prendre la D751 et transiter par le périphérique de Tours pour effectuer le trajet Angers-Orléans (par exemple).
Après l'A10, la fréquentation est légèrement plus soutenue. On arrive au péage de Veigné. Le paysage est ensuite assez monotone jusqu'à la fin de l'autoroute, qui suit le Val de Cher, en passant au Sud de la très vaste forêt de la Sologne.
Elle se termine sur l'A71 par un échangeur complet au Nord de Vierzon, mais le trafic entre l'A85 et A71-Nord est très marginal, car il ne représente que 5 % du trafic de l'A85.

Autour de l'autoroute

Régions

Départements

Sites naturels

Parc Naturel Régional Loire Touraine Anjou
Zone Natura 2000 (entre Saint-Patrice et Langeais)
Vallée de la Loire
Vallée de l'Indre
Vallée du Cher
Sologne

Panneaux touristiques

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

A venir

Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

Nombreux Châteaux de la Loire à proximité: Saumur, Montsoreau, Rigny-Ussé, Langeais, Villandry, Azay-le-Rideau, Chenonceaux...
Tours : Cathédrale St-Gatien, Basilique Saint-Martin, Musée du Campagnonage, Tour Charlemagne...
Zoo Parc de Beauval (41)

Historique

Voir l'article : Autoroute française A85 (Historique).

Futur

Échangeur de Brain-sur-Allonnes ( 4 ) : Avant la fin de la concession (30 juin 2034)
Échangeur de Restigné ( 6 ) : Avant la fin de la concession (30 juin 2034)

Itinéraire

De l'A11 à la sortie 7 ; section à péage en système fermé concédée à Cofiroute.
- Échangeur entre A11 et A85 : Nantes | Angers || Paris | Le Mans E60 E501
- A85 E60
- 1 (Beaufort-en-Vallée) : Ville desservie : Beaufort-en-Vallée
  - Aires de service : Longué - la Couaille (sens Angers > Vierzon) ; Longué - les Cossonnières (sens Vierzon > Angers)
- 2 (Longué-Jumelles) : Villes desservies : Baugé, Longué-Jumelles
- 3 (Vivy) : Villes desservies : Saumur, Vernantes
  - Frontière régionale entre Pays-de-la-Loire et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre le Maine-et-Loire (49) et l'Indre-et-Loire (37).
  - Aires de repos : Chouzé-sur-Loire (sens Angers > Vierzon) ; Saint-Nicolas-de-Bourgueil (sens Vierzon > Angers)
- 5 (Bourgueil) : Villes desservies : Chinon, Bourgueil
- Gare de péage de Restigné
  - Viaduc de la Perrée
  - Tranchée couverte de Saint-Patrice
  - Viaduc de la Roumer
  - Viaduc de Langeais
- 7 (Langeais est) D952 (37) : Villes desservies : Saumur par RD, Saint-Cyr-sur-Loire, Luynes, Langeais, Cinq-Mars-la-Pile
De la sortie 7 à la D751 (37) ; section gratuite concédée à Cofiroute.
- - Pont sur la Loire
- 8 (Villandry) : Villes desservies : Villandry, Lignières-de-Touraine
  - Aire de service : Les jardins de Villandry (accessible depuis les deux sens) + 8.1 (La Recoulière) : Ville desservie : Site industriel
- 9 (Druye) : Villes desservies : Azay-le-Rideau, Monts (demi-échangeur)
- Échangeur entre A85 et D751 (37) : Tours (demi-échangeur) + 9 (Druye) : Villes desservies : Chinon, Azay-le-Rideau (demi-échangeur)
De la D751 (37) à l'A10 ; section à péage en système ouvert concédée à Cofiroute.
- Échangeur entre A10 et A85 : Bordeaux | Poitiers | Châtellerault || Le Mans | Paris | Tours E05 E60
De l'A10 à l'A71 ; section à péage en système fermé concédée à Cofiroute.
- Devient A85 E604
- Gare de péage de Veigné
- 10 (Esvres) D943 (37) : Villes desservies : Châteauroux, Loches, Cormery, Chambray-lès-Tours, Montbazon
  - Aire de service : Le Val de Cher (accessible depuis les deux sens)
- 11 (Bléré) : Villes desservies : Loches, Amboise, Montrichard, Chenonceaux, Bléré
  - Viaduc du Beugnon
  - Viaduc de la Chézelles
  - Frontière départementale entre l'Indre-et-Loire (37) et le Loir-et-Cher (41).
  - Aires de repos : La Canarderie (sens Angers > Vierzon) ; Le Bois de Faix (sens Vierzon > Angers)
  - Viaduc du Cher
  - Ouvrage de décharge
  - Viaduc de l'Aubrière (sur la D976 et les voies SNCF)
- 12 (Saint-Aignan) D976 (41) : Villes desservies : Montrichard, Saint-Aignan, Zoo-parc de Beauval
- 13 (Selles-sur-Cher) : Villes desservies : Contres, Selles-sur-Cher
  - Viaduc de la Sauldre
  - Aire de service : Romorantin (accessible depuis les deux sens)
- 14 (Villefranche-sur-Cher) : Villes desservies : Blois, Romorantin-Lanthenay
  - Aires de repos : Le Jarrier (sens Angers > Vierzon) ; La Grange Rouge (sens Vierzon > Angers)
- Échangeur entre A71 et A85 : Lyon | Bourges | Vierzon || Paris E09
- A85 E604

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Aires

Voir l'article : Autoroute française A85 (Aires).

Ouvrages remarquables

Viaduc de la Sauldre : initialement 2x1 voies, doublé en 2018.
Viaduc de décharge : initialement à 2x1 voies, doublé en 2019.
Viaduc du Cher : initialement à 2x1 voies, doublé en 2019.
Viaduc de la Chézelles
Viaduc du Beugnon
Pont sur la Loire (communément appelé "Pont Voisin") : mis en service 13 ans avant sa construction. Pour la petite histoire, la décision de construire ce pont a été motivée par la promesse du ministre des Transports de l'époque au Président du CD37, alors A.G. Voisin, d'obtenir la gratuité de l'autoroute entre Tours et Langeais ; ce qui explique aujourd'hui encore que cette section soit dépourvue de péage.
Viaduc de Langeais : initialement à 2 voies montantes + 1 descendante, doublé en 2020.
Viaduc de la Roumer : initialement à 2x1 voies, doublé en 2021.
Tranchée couverte de Saint-Patrice : à 2x2 voies.^[1]
Viaduc de la Perrée : initialement à 2 voies montantes + 1 descendante, doublé en 2020.

Trafic

Voir l'article : Autoroute française A85 (Trafic).

Notes

↑ La chaussée descendante n'avait qu'une voie d'ouverte jusqu'au doublement du viaduc de la Perrée en 2020.

Voir aussi

Sites SARA

[Saratlas] L'autoroute A85 sur Saratlas

[France Autoroutes] Photos de l'autoroute A85 sur France Autoroutes

[Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A85

[Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'autoroute A85

Sites externes

[Cofiroute] Site de Vinci Autoroutes