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Autoroute A84 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Gestionnaires (DIR Ouest / DIR Nord-Ouest) · Homonymie


Description

  • A compléter

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 22 04 1994 : Section Poilley - Coulvain (sorties 33 à 42) Lien, (déclaration prorogée le 21 04 1999 Lien)[1]
  • 04 08 1994 : Section Cesson-Sévigné - Poilley (RN136 - sortie 33) Lien, (déclaration prorogée le 02 08 1999 Lien)

Sections mises aux normes autoroutières

  • 22 04 1994 : Section Coulvain - Bretteville-sur-Odon (sortie 42 - RN814) Lien, (déclaration prorogée le 21 04 1999 Lien), (repris sur la RN175)

Voies express intégrables

  • 27 08 1975 : Section Grainville-sur-Odon - Bretteville-sur-Odon (sortie 47 - RN814) -> (RN175)
  • 01 06 1984 : Section Parfouru-sur-Odon - Grainville-sur-Odon (fin provisoire - sortie 47), (déclaration prorogée le 10 11 1988) -> (RN175)
  • 18 05 1990 : Section Villers-Bocage - Parfouru-sur-Odon (sortie 44 - fin provisoire) -> (RN175)
  • 11 05 1992 : Section Coulvain - Villers-Bocage (sorties 42 à 44) -> (RN175)

Voies express complémentaires

  • 29 08 1972 : Section Pontaubault - Cromel (sortie 34 - D103)[2] -> (RN175)
  • 18 05 1976 : Section Marcey-les-Grèves - Ponts (D973 - sortie 36)[2] -> (RN175)
  • 28 06 1989 : Section Cromel - Marcey-les-Grèves (D103 - D973)[2] -> (RN175)

Tableau des DUP

Section 1994 1999
Cesson-Sévigné (RN136) - Poilley [33] 04/08
Lien
02/08
Lien
Poilley [33] - Pontaubault [34] 22/04
Lien
21/04
Lien
Pontaubault [34] - Ponts [36] 21/04
Lien
(2004)
Ponts [36] - Coulvain [42] 21/04
Lien
Coulvain [42] - Bretteville-sur-Odon (RN814) 22/04
Lien
Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 28 01 1998 : Section Saint-Martin-des-Besaces - Coulvain (sorties 41 à 42)
  • 14 05 1998 : Section Guilberville - Saint-Martin-des-Besaces (sorties 40 à 41)
  • 17 02 1999 : Section L'Aumone - Guilberville (fin provisoire - sortie 40)
  • 29 03 1999 : Section Saint-Aubin-du-Cormier - Pontaubault (sorties 28 à 34)
  • 30 04 1999 : Section La Trinité - La Colombe (fins provisoires)
  • 23 12 1999 : Section Cesson-Sévigné - Thorigné-Fouillard (RN136 - sortie 25)
  • 02 05 2001 : Section Beaugé - Saint-Aubin-du-Cormier (sorties 27 à 28)
  • 01 10 2001 : Section La Colombe - Pont-Farcy (fins provisoires)
  • 17 07 2002 : Section Pont-Farcy - L'Aumone (fins provisoires)[3]
  • 08 11 2002 : Section Thorigné-Fouillard - Beaugé (sorties 25 à 27)[4]
  • 28 01 2003 : Section Ponts - La Trinité (sortie 36 - fin provisoire)

Sections mises aux normes autoroutières

  • xx xx 1999 : Section Coulvain - Bretteville-sur-Odon (sortie 42 - RN814), (repris sur la RN175)

Voies express intégrables

  • xx 07 1981 : Section Grainville-sur-Odon - Bretteville-sur-Odon (sortie 47 - RN814), (première chaussée) -> (RN175)
  • 09 12 1986 : Section Grainville-sur-Odon - Bretteville-sur-Odon (sortie 47 - RN814), (deuxième chaussée) -> (RN175)
  • 30 09 1991 : Section Parfouru-sur-Odon - Grainville-sur-Odon (fin provisoire - sortie 47) -> (RN175)
  • 28 11 1994 : Section Coulvain - Parfouru-sur-Odon (sortie 42 - fin provisoire) -> (RN175)

Voies express complémentaires

  • 29 05 1976 : Section Pontaubault - Cromel (sortie 34 - D103) -> (RN175)
  • xx xx 1982 : Section Marcey-les-Grèves - Ponts (D973 - sortie 36) -> (RN175)
  • xx 11 1992 : Section Cromel - Marcey-les-Grèves (D103 - D973) -> (RN175)

Anciens numéros

  • Jusqu'en 1996, l'A84 (encore en projet) était appelée A83.

Notes et références

  1. Inclut le contournement Est d'Avranches entre Pontaubault et Ponts (sorties 34 à 36), abandonné.
  2. 2,0 2,1 et 2,2 Classement comme voie express le 13 04 1999.
  3. Déviation de Pont-Farcy ouverte sur une chaussée le 15 12 1979.
  4. Déviation de Liffré ouverte sur une chaussée en 1977, doublée en 08 1987.

Étude de tracé de 1973

Section Caen - Rennes

Variante par Avranches

Tronçon Caen-Avranches © Frantz58

Tronçon Avranches-Rennes © Frantz58

Variante par Vire

Tronçon Caen-Vire © Frantz58

Tronçon Vire-Rennes © Frantz58

Section Rennes - Nantes

Tronçon Rennes-Nantes © Frantz58

Tracé prévu en février 1973

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Tracé prévu pour l'A84 en février 1973.
En bleu clair Variante de tracé par Vire.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Voir aussi

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