FANDOM



C207 A84 C207
Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Gestionnaires (DIR Ouest / DIR Nord-Ouest) · Homonymie


Description

  • A compléter

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 22 04 1994 : Section Poilley - Coulvain (sorties 33 à 42) Lien, (déclaration prorogée le 21 04 1999 Lien)[1]
  • 04 08 1994 : Section Cesson-Sévigné - Poilley (RN136 - sortie 33) Lien, (déclaration prorogée le 02 08 1999 Lien)

Sections mises aux normes autoroutières

  • 22 04 1994 : Section Coulvain - Bretteville-sur-Odon (sortie 42 - RN814) Lien, (déclaration prorogée le 21 04 1999 Lien), (repris sur la RN175)

Voies express intégrables

  • 27 08 1975 : Section Grainville-sur-Odon - Bretteville-sur-Odon (sortie 47 - RN814) -> (RN175)
  • 01 06 1984 : Section Parfouru-sur-Odon - Grainville-sur-Odon (fin provisoire - sortie 47), (déclaration prorogée le 10 11 1988) -> (RN175)
  • 18 05 1990 : Section Villers-Bocage - Parfouru-sur-Odon (sortie 44 - fin provisoire) -> (RN175)
  • 11 05 1992 : Section Coulvain - Villers-Bocage (sorties 42 à 44) -> (RN175)

Voies express complémentaires

  • A compléter

Tableau des DUP

Section 1994 1999
Cesson-Sévigné (RN136) - Poilley [33] 04/08
Lien
02/08
Lien
Poilley [33] - Pontaubault [34] 22/04
Lien
21/04
Lien
Pontaubault [34] - Ponts [36] 21/04
Lien
(2004)
Ponts [36] - Coulvain [42] 21/04
Lien
Coulvain [42] - Bretteville-sur-Odon (RN814) 22/04
Lien
Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 28 01 1998 : Section Saint-Martin-des-Besaces - Coulvain (sorties 41 à 42)
  • 14 05 1998 : Section Guilberville - Saint-Martin-des-Besaces (sorties 40 à 41)
  • 17 02 1999 : Section L'Aumone - Guilberville (fin provisoire - sortie 40)
  • 29 03 1999 : Section Saint-Aubin-du-Cormier - Pontaubault (sorties 28 à 34)
  • 30 04 1999 : Section La Trinité - La Colombe (fins provisoires)
  • 23 12 1999 : Section Cesson-Sévigné - Thorigné-Fouillard (RN136 - sortie 25)
  • 02 05 2001 : Section Beaugé - Saint-Aubin-du-Cormier (sorties 27 à 28)
  • 01 10 2001 : Section La Colombe - Pont-Farcy (fins provisoires)
  • 17 07 2002 : Section Pont-Farcy - L'Aumone (fins provisoires)[2]
  • 08 11 2002 : Section Thorigné-Fouillard - Beaugé (sorties 25 à 27)[3]
  • 28 01 2003 : Section Ponts - La Trinité (sortie 36 - fin provisoire)

Sections mises aux normes autoroutières

  • xx xx 1999 : Section Coulvain - Bretteville-sur-Odon (sortie 42 - RN814), (repris sur la RN175)

Voies express intégrables

  • xx 07 1981 : Section Grainville-sur-Odon - Bretteville-sur-Odon (sortie 47 - RN814), (première chaussée) -> (RN175)
  • 09 12 1986 : Section Grainville-sur-Odon - Bretteville-sur-Odon (sortie 47 - RN814), (deuxième chaussée) -> (RN175)
  • 30 09 1991 : Section Parfouru-sur-Odon - Grainville-sur-Odon (fin provisoire - sortie 47) -> (RN175)
  • 28 11 1994 : Section Coulvain - Parfouru-sur-Odon (sortie 42 - fin provisoire) -> (RN175)

Voies express complémentaires

  • 29 05 1976 : Section Pontaubault - Cromel (sortie 34 - D103) -> (RN175)
  • xx xx 1982 : Section Marcey-les-Grèves - Ponts (D973 - sortie 36) -> (RN175)
  • xx 11 1992 : Section Cromel - Marcey-les-Grèves (D103 - D973) -> (RN175)

Anciens numéros

  • Jusqu'en 1996, l'A84 (encore en projet) était appelée A83.

Notes et références

  1. Inclut le contournement Est d'Avranches entre Pontaubault et Ponts (sorties 34 à 36), abandonné.
  2. Déviation de Pont-Farcy ouverte sur une chaussée le 15 12 1979.
  3. Déviation de Liffré ouverte sur une chaussée en 1977, doublée en 08 1987.

Étude de tracé de 1973

Section Caen - Rennes

Variante par Avranches

Rouen Bordeaux 3a (Caen Arvanches) (Caen Vire)

Rouen Bordeaux 3b Arvanches Rennes

Variante par Vire

Rouen Bordeaux 3a (Caen Arvanches) (Caen Vire)

Rouen Bordeaux 3c (Vire Rennes)

Section Rennes - Nantes

Rouen Bordeaux 3d (Rennes Nantes)

Tracé prévu en février 1973

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Tracé prévu pour l'A84 en février 1973.
En bleu clair Variante de tracé par Vire.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Légende

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes



C207 A84 C207
Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Gestionnaires (DIR Ouest / DIR Nord-Ouest) · Homonymie
Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence CC-BY-NC-SA .