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Autoroute A81 Autoroute
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Description

  • L'A81 a été mise en service en 1980, en deux étapes (3 mars et 24 octobre).
  • Pendant 7 mois, elle se terminait à Thorigné-en-Charnie sur la RN157. Une barrière de péage provisoire était installée dans l'aire de service de la vallée de l'Erve.

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 04 02 1977 : Section Le Mans-Ouest - La Gravelle (A11 - sortie 9) Lien1 Lien2

Sections mises aux normes autoroutières

Voies express complémentaires

Loupe.pngVoir l'article : Route nationale 12.

Diffuseurs et aires

  • A compléter

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 14 03 1980 : Section Le Mans-Ouest - Thorigné-en-Charnie (A11 - fin provisoire)
  • 24 10 1980 : Section Thorigné-en-Charnie - La Gravelle (fin provisoire - sortie 9)

Sections mises aux normes autoroutières

Voies express complémentaires

Loupe.pngVoir l'article : Route nationale 12.

Diffuseurs et aires

  • 02 04 2013 : Aire de la Mayenne (fermeture)

Concession

Ancien numéro

  • Section Le Mans-Ouest - La Gravelle : de 1980 à 1982 sous le nom de F11
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


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