Autoroute française A7 (Historique)

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Plan Autoroutes de Lyon — *Plan des autoroutes projetées à Lyon au début des années 1940. © Trafic Automobile et Réseau Routier 1944*

Description[]

L'Autoroute A7 est une des autoroutes les plus chargées de France. La première section à avoir ouvert est la section Marseille La Rose - Les Pennes Mirabeau, dans les Bouches du Rhône en 1951.
En 1957 est créé la SAVR (société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône), qui aura en charge la construction et l'exploitation du tronçon à péage entre Vienne et Rognac, qui sera renommée ASF en 1973.
L'A7 est achevée en 1974, avec le contournement de Vienne. Elle connaît par la suite un élargissement presque intégral à 2x3 voies et la création de nouveaux diffuseurs.
Il est à noter que le tracé de l'actuelle autoroute reprend quelques sections de l'ancienne RN7 aménagée quelques années plus tôt. En 1958 est mise en service la déviation de Péage-de-Roussillon, qui sera mise aux normes autoroutières en 1963. Il en est de même pour les déviations de Sorgues et d'Avignon, ouvertes en 1961 et mises aux normes autoroutières en 1965. Ces deux sections sont devenues de ce fait soumises au péage.
A compléter

L'autoroute Nord de Marseille[]

Plan Autoroute Nord Marseille — *Plan détaillé de l'autoroute Nord de Marseille. © La Route 09/1941*

20 11 1939 : Décision ministérielle de réalisation d'une autoroute de dégagement nord de Marseille avec deux branches sur les Pennes-Mirabeau et Bouc-Bel-Air.
24 07 1940 : Approbation ministérielle du projet (dépense estimée à 46 MF, financée à 100 % par l'Etat).
13 08 1940 : Arrêté de mise à l'enquête publique.
17 01 1941 : DUP Les Pennes-Mirabeau - Marseille-Plombières (sorties 31 à 36).
24 09 1942 : DUP Section Marseille-Plombières - Marseille-Place Jules Guesde (sortie 36 - fin de l'autoroute).
27 05 1944 : Bombardement américain qui crée une trouée entre Plombières et la Porte d'Aix (elle sera déclarée inconstructible après-guerre en vue de sa récupération par un axe routier).
06 11 1950 : Inauguration de la première tranche à 16h30 entre Saint-Antoine et Plombières.
A compléter

Déclarations d'utilité publique[]

Sections directement aux normes autoroutières[]

29 08 1938 : Section Lyon-centre - Lyon-Pont de la Mulatière (A6 - sortie 1) Lien1 Lien2
17 01 1941 : Section Les Pennes-Mirabeau - Marseille-Plombières (sorties 31 à 36) Lien
24 09 1942 : Section Marseille-Plombières - Marseille-Avenue du Général Leclerc (sortie 36 - fin de l'autoroute) Lien
08 06 1957 : Section Lyon-Pont de la Mulatière - Vienne-nord (sorties 1 à 9) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 05 04 1965 Lien)
17 10 1957 : Section Reventin-Vaugris - Péage-de-Roussillon-Nord (fin provisoire - sortie 11.1) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 16 10 1964 Lien)
17 10 1957 : Section Péage-de-Roussillon-Sud - Saint-Rambert-d'Albon-Nord (fins provisoires) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 16 10 1964 Lien)
17 10 1957 : Section Saint-Rambert-d'Albon-Sud - Valence-Pont de Valence (fins provisoires) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 16 10 1964 Lien)
28 08 1961 : Section Valence-Pont de Valence - Saint-Louis-Nord (fins provisoires) Lien, (déclaration rendue urgente le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 04 05 1965 Lien, modifiée pour concession le 17 01 1963 Lien et prorogée le 29 08 1966 Lien)
28 08 1961 : Section Caumont-sur-Durance - Les Pennes-Mirabeau (sorties 24 à 31) Lien, (déclaration modifiée pour concession le 17 01 1963 Lien et prorogée le 29 08 1966 Lien)
04 05 1965 : Section Saint-Victoret - Les Pennes-Mirabeau (sorties 30 à 31) Lien, (remplace la DUP de 1961 pour la section concernée)
31 08 1966 : Section Montélimar-Nord - Bollène (sorties 17 à 19) Lien1 Lien2, (remplace la DUP de 1961 pour la section concernée)
13 06 1972 : Section Vienne-Nord - Vienne-Sud (sorties 9 à 11) Lien1 Lien2

Sections mises aux normes autoroutières[]

17 10 1957 : Section Vienne-Sud - Reventin-Vaugris (sortie 11 - fin provisoire) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 16 10 1964 Lien)
17 10 1957 : Section Péage-de-Roussillon-Nord - Péage-de-Roussillon-Sud (sortie 11.1 - fin provisoire) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 16 10 1964 Lien)
17 10 1957 : Section Saint-Rambert-d'Albon-Nord - Saint-Rambert-d'Albon-Sud (fins provisoires) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 16 10 1964 Lien)
28 08 1961 : Section Saint-Louis-Nord - Caumont-sur-Durance (fin provisoire - sortie 24) Lien, (déclaration rendue urgente le 02 04 1962 Lien1 Lien2, modifiée pour concession le 17 01 1963 Lien et prorogée le 29 08 1966 Lien)

Voies express intégrables[]

03 04 1954 : Section Saint-Rambert-d'Albon-Nord - Saint-Rambert-d'Albon-Sud (fins provisoires) Lien
31 05 1954 : Section Péage-de-Roussillon-Nord - Péage-de-Roussillon-Sud (sortie 11.1 - fin provisoire) Lien
01 07 1955 : Section Vienne-Sud - Reventin-Vaugris (sortie 11 - fin provisoire) Lien
27 08 1955 : Section Saint-Louis-Nord - Caumont-sur-Durance (fin provisoire - sortie 24), (déclaration prorogée le 19 06 1960 Lien) Lien

Diffuseurs et péages[]

17 09 1968 : Diffuseur de Rognac-Berre (sortie 28) et antenne de liaison avec la RN113 Lien
26 10 1970 : Diffuseur de Loriol (sortie 16) Lien
12 09 1974 : Diffuseur de Vienne-Sud (sortie 11), (réaménagement)
23 04 1975 : Échangeur avec l'A55 (bretelles complémentaires A7-Nord ↔ A55-Ouest et A7-Est ↔ A55-Sud) Lien
13 11 2013 : Diffuseur d'Orange-Nord (sortie 20), (quart-échangeur orienté depuis Marseille)

Élargissements[]

À compléter

Tableau des DUP[]

Section Lyon - Valence[]

Section	1938	1957	1962	1964	1965	1972	1988	1996	2017
Lyon-centre (A6) - Lyon-Pont de la Mulatière [1]	29/08 Lien1 Lien2								01/11 Lien
Lyon-Pont de la Mulatière [1] - Pierre-Bénite (A450)		08/06 Lien	02/04 Lien		05/04 Lien				01/11 Lien
Pierre-Bénite (A450) - Vienne-Nord [9]
A7001 Vienne-Nord [9] - Vienne-Berthelot							04/11 Lien
A7001 Vienne-Berthelot - Vienne-Bonnier								15/05 Lien
Vienne-Nord [9] - Vienne-Sud [11]						13/06 Lien1 Lien2
A7001/A7002 Vienne-Brillier - Vienne-Sud [11]		17/10 Lien	02/04 Lien	16/10 Lien				15/05 Lien
Vienne-Sud [11] - Reventin-Vaugris (FP)		17/10 Lien
Reventin-Vaugris (FP) - Péage-de-R.-Nord [11.1]		17/10 Lien
Péage-de-R.-Nord [11.1] - Péage-de-R.-Sud (FP)		17/10 Lien
Péage-de-R.-Sud (FP) - Saint-Rambert-d'A.-Nord (FP)		17/10 Lien
Saint-Rambert-d'A.-Nord (FP) - Saint-Rambert-d'A.-Sud (FP)		17/10 Lien
Saint-Rambert-d'A.-Sud (FP) - Valence-Pont de Valence (FP)		17/10 Lien

Section Valence - Marseille[]

Section	1941	1942	1961	1965	1966	1992
Valence-Pont de Valence (FP) - Montélimar-Nord [17]			28/08 Lien		29/08 Lien
Montélimar-Nord [17] - Bollène [19]					31/08 Lien1 Lien2
Bollène [19] - Saint-Louis-Nord (FP)					29/08 Lien
Saint-Louis-Nord (FP) - Caumont-sur-Durance [24]			28/08 Lien
Caumont-sur-Durance [24] - Saint-Victoret [30]			28/08 Lien
Saint-Victoret [30] - Les Pennes-Mirabeau [31]			28/08 Lien	04/05 Lien
Les Pennes-Mirabeau [31] - Marseille-Plombières [36]	17/01 Lien
Marseille-Plombières [36] - Marseille-Av. du Général Leclerc (fin)		24/09 Lien
Marseille-Av. du Général Leclerc - Marseille-Place Jules Guesde		24/09 Lien				31/03 Lien

Légende des couleurs
Vert	DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair	DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu	DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair	DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel	Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet	DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune	Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair	Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange	Modification d'une DUP en cours
Rouge	Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair	Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair	DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir	Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service[]

Autoroute Nord St Antoine — *L'autoroute nord (aujourd'hui A7), à Marseille-Saint Antoine au début des années 1950. © Musée d'histoire de Marseille*

Sections directement aux normes autoroutières[]

06 11 1950 : Section Marseille-Saint-Antoine - Marseille-Plombières (sorties 32 à 36), (première chaussée)
05 06 1951 : Section Marseille-La Gavotte - Marseille-Saint-Antoine (fin provisoire - sortie 32)
xx 07 1951 : Section Marseille-Saint-Antoine - Marseille-Plombières (sorties 32 à 36), (seconde chaussée)
xx 04 1953 : Section Marseille-Les Cadeneaux - Marseille-La Gavotte (A51 - fin provisoire)
04 12 1953 : Section Les Pennes-Mirabeau - Marseille-Les Cadeneaux (sortie 31 - A51)
30 09 1959 : Section Lyon-Galléni - Lyon-Pont Pasteur (sorties 1.1 à 1)
28 06 1963 : Section Valence-Nord - Valence-Pont de Valence (sortie 14 - fin provisoire)^[1]
21 12 1963 : Section Reventin-Vaugris - Péage-de-Roussillon-Nord (fin provisoire - sortie 11.1)
22 10 1964 : Section Péage-de-Roussillon-Sud - Saint-Rambert-d'Albon-Nord (fins provisoires), (chaussée Est)
28 10 1964 : Section Péage-de-Roussillon-Sud - Saint-Rambert-d'Albon-Nord (fins provisoires), (chaussée Ouest)
17 12 1964 : Section Orange-Nord - Orange-Sud (sorties 20 à 22)
09 07 1965 : Section Saint-Rambert-d'Albon-Sud - Valence-Nord (fin provisoire - sortie 14)
12 08 1965 : Section Saint-Fons - Vienne-Nord (D383 - sortie 9), (première chaussée, sens Nord-Sud)
15 11 1965 : Section Saint-Fons - Vienne-Nord (D383 - sortie 9), (seconde chaussée, sens Sud-Nord)
26 07 1966 : Section Lyon-Pont Pasteur - Saint-Fons (sortie 1 - D383), (première chaussée)^[2]
15 09 1966 : Section Lyon-Pont Pasteur - Saint-Fons (sortie 1 - D383), (seconde chaussée)
07 12 1966 : Section Valence-Pont de Valence - Montélimar-Nord (fin provisoire - sortie 17)^[3]
10 08 1967 : Section Orange-Sud - Saint-Louis-Nord (sortie 22 - fin provisoire)
28 06 1968 : Section Montélimar-Nord - Montélimar-Sud (sorties 17 à 18)
17 12 1968 : Section Montélimar-Sud - Orange-Nord (sorties 18 à 20)
31 01 1969 : Section Vitrolles-Roucas - Les Pennes-Mirabeau (sorties 29 à 31)
27 02 1969 : Section Caumont-sur-Durance - Sénas (sorties 24 à 26)
12 07 1969 : Section Marseille-Plombières - Marseille-Avenue du Général Leclerc (sortie 36 - fin de l'autoroute), (première chaussée)
19 03 1970 : Section Sénas - Pélissanne (sortie 26 - A54)
30 06 1970 : Section Pélissanne - Vitrolles-Roucas (A54 - sortie 29)
27 07 1970 : Section Marseille-Plombières - Marseille-Avenue du Général Leclerc (sortie 36 - fin de l'autoroute), (seconde chaussée)
27 07 1973 : Section Lyon-Perrache - Lyon-Pont Galléni (A6 - sortie 1.1)
28 06 1974 : Section Vienne-Nord - Vienne-Sud (sorties 9 à 11)

Sections mises aux normes autoroutières[]

21 12 1963 : Section Vienne-Sud - Reventin-Vaugris (sortie 11 - fin provisoire)
21 12 1963 : Section Péage-de-Roussillon-Nord - Péage-de-Roussillon-Sud (sortie 11.1 - fin provisoire)
23 10 1964 : Section Saint-Rambert-d'Albon-Nord - Saint-Rambert-d'Albon-Sud (fins provisoires), (seconde chaussée)
08 04 1965 : Section Saint-Louis-Nord - Caumont-sur-Durance (fin provisoire - sortie 24), (seconde chaussée, sens Nord > Sud)

Voies express intégrables[]

xx xx 1954 : Section Saint-Louis-Nord - Section Saint-Louis-Sud (fins provisoires), (première chaussée)
15 08 1956 : Section Saint-Rambert-d'Albon-Nord - Saint-Rambert-d'Albon-Sud (fins provisoires), (première chaussée)
23 07 1958 : Section Péage-de-Roussillon-Nord - Péage-de-Roussillon-Sud (sortie 11.1 - fin provisoire)
23 11 1959 : Section Vienne-Sud - Reventin-Vaugris (sortie 11 - fin provisoire), (première chaussée)
xx xx 1961 : Section Vienne-Sud - Reventin-Vaugris (sortie 11 - fin provisoire), (seconde chaussée)
xx xx 1961 : Section Saint-Louis-Sud - Vedène (fins provisoires), (première chaussée, sens Sud > Nord)
01 07 1963 : Section Vedène - Caumont-sur-Durance (fin provisoire - sortie 24), (première chaussée, sens Sud > Nord)

Diffuseurs et péages[]

xx 07 1967 : Diffuseur de Lyon-Pont Pasteur (sortie 1), (saut-de-mouton, sens Lyon-Marseille)
xx 08 1967 : Diffuseur de Lyon-Pont Pasteur (sortie 1), (saut-de-mouton, sens Marseille-Lyon)^[4]
10 08 1967 : Diffuseur d'Orange-Centre (sortie 21)
xx xx 1972 : Demi-diffuseur des Pennes-Mirabeau-Ouest
01 12 1972 : Diffuseur de Loriol (sortie 16)
xx xx 1973 : Diffuseur de Rognac-Berre (sortie 28)
xx xx 1975 : Diffuseur de Vitrolles-Roucas (sortie 30), (quart-échangeur orienté vers Lyon)
18 10 1976 : Diffuseur de Saint-Charles (sortie 37)
xx 11 1976 : Diffuseur de Vitrolles-Roucas (sortie 30), (quart-échangeur orienté depuis Lyon)
xx 11 1976 : Diffuseur des Arnavaux (sortie 34), (demi-échangeur nord complémentaire)
20 01 1979 : Diffuseur des Aygalades (sortie 33)
xx xx 1980 : Demi-diffuseur des Pennes-Mirabeau-Ouest (fermeture)
xx xx 1982 : Diffuseur de Vitrolles (sortie 30), (réaménagement)
29 11 1982 : Diffuseur d'Auberives (sortie 11.1), (quart-échangeur orienté vers Marseille)^[5]
27 07 1983 : Diffuseur d'Orange-Nord (sortie 20), (quart-échangeur orienté vers Marseille)
27 07 1983 : Diffuseur d'Orange-Sud (sortie 22), (quart-échangeur orienté vers Lyon)
27 09 1983 : Diffuseur de Saint-Fons-Nord (sortie 8), (fermeture)
xx xx 1983 : Diffuseur de Saint-Victoret (sortie 30a), (demi-échangeur orienté vers Lyon)
xx xx 1986 : Diffuseur de Saint-Victoret (sortie 30a), (demi-échangeur orienté vers Marseille)
xx xx 1986 : Diffuseur de L'Anjoly (sortie 30b)
18 07 1986 : Diffuseur de Vienne-Sud (sortie 11), (réaménagement)^[6]
15 06 1987 : Suppression de la barrière de péage de Lamanon
xx 06 1988 : Rénovation de la barrière de péage de Vienne (sens Sud-Nord)
xx 03 1989 : Rénovation de la barrière de péage de Vienne (sens Nord-Sud)
xx xx 1990 : Diffuseur de Saint-Fons (sortie 5), (réaménagement)
xx xx 1992 : Diffuseur de Feyzin (sortie 6), (réaménagement)
xx xx 1995 : Echangeur avec l'A450 (réaménagement côté Est)^[7]
xx xx 1997 : Diffuseur de Cavaillon (sortie 25), (reconstruction)^[8]
26 05 1997 : Diffuseur d'Orange-Sud (sortie 22), (trois-quarts-échangeur complémentaire)
27 11 2002 : Diffuseur d'Oullins-La Saulaie (sortie 3), (déplacement vers le sud du demi-diffuseur de La Mulatière)
23 12 2015 : Diffuseur d'Orange-Nord (sortie 20), (quart-échangeur orienté depuis Marseille)
30 11 2018 : Echangeur avec l'A450 (réouverture de la bretelle d'entrée du réseau local vers Lyon)

Élargissements[]

Sauf indication contraire, il s’agit en général d’un passage de 2 à 3 voies par sens de circulation.

Élargissement simultané dans les deux sens de circulation[]

02 04 1973 : Section Saint-Fons - Chasse-Nord, PK 8,200 à 16,870 (sorties 5 à 8)
xx 05 1978 : Section Montélimar-Sud - Aire de Mornas, PK 117,562 à 157,900 (sortie 18 - Aire)
xx 12 1978 : Section Valence - Loriol-sur-Drôme, PK 72,300 à 92,272 (F.P. - sortie 16)
xx 05 1979 : Section Loriol-sur-Drôme - Montélimar-Sud, PK 92,272 à 117,562 (sortie 16 à 18)
xx 06 1988 : Section A54 - A8, PK 235,050 à 246,030
xx 04 1991 : Section Avignon-Sud - A54, PK 198,115 à 235,050 (sortie 24 - A54)
xx 04 1992 : Section Avignon-Nord - Avignon-Sud, PK 188,480 à 198,115 (sortie 23 à 24)
xx 03 1993 : Section Orange-Sud - Aire de service de Sorgues/Aire de repos de Fournalet, PK 172,435 à 181,400 (sortie 22 - Aire de service de Sorgues/Aire de repos de Fournalet)
xx 06 1993 : Section Aire de service de Sorgues/Aire de repos de Fournalet - Avignon-Nord, PK 181,400 à 188,480 (Aire de service de Sorgues/Aire de repos de Fournalet - sortie 23)

Élargissement dans le sens Lyon - Marseille[]

xx 05 1978 : Section Aire de Mornas - A9, PK 157,900 à 166,517 (Aire - A9)
xx xx 1979 : Section Chasse-Nord - Vienne-Nord, PK 16,870 à 26,650 (sorties 8 à 9)
17 05 1984 : Section Aire de Repos de la Bouterne - Viaduc sur l'Isère, PK 53,400 à 62,600
25 05 1985 : Section Viaduc sur la Galaure - Aire de Repos de la Bouterne , PK 41,800 à 53,400
xx 06 1986 : Section Viaduc sur le Bancel - Col du Grand Bœuf, PK 33,200 à 37,800
xx 05 1987 : Section Auberives - Viaduc sur le Bancel, PK 16,000 à 33,200 (sortie 11.1 - Viaduc sur le Bancel)
xx 06 1987 : Section Col du Grand Bœuf - Viaduc sur la Galaure, PK 37,800 à 41,800
xx 05 1988 : Section Viaduc sur l'Isère - Valence, PK 62,600 à 72,300 (Viaduc sur l'Isère - F.P.)
xx 06 1988 : Section Vienne-Nord - Auberives, PK 26,650 ^[9] à 16,000 ^[10] (sortie 9 à 11.1)
xx xx 1990 : Section Viaduc sur l'Aigues - A9, PK 165,000 à 166,517 (élargissement à 4 voies)^[11]
xx 06 1993 : Section A9 - Orange-Sud, PK 166,517 à 172,435 (A9 - sortie 22)

Élargissement dans le sens Marseille - Lyon[]

29 03 1974 : Section Aire de Mornas - A9, PK 157,900 à 166,517 (Aire - A9)
xx xx 1980 : Section A55 - Saint-Victoret (A55 - sortie 30a)
xx xx 1983 : Section Chasse-Nord - Vienne-Nord, PK 16,870 à 26,650 (sorties 8 à 9)
25 05 1985 : Section Aire de repos de la Bouterne - Viaduc sur l'Isère, PK 53,400 à 62,600
xx 05 1986 : Section Aire de service de Saint-Rambert-d'Albon - Aire de Repos de la Bouterne , PK 26,000 à 53,400
xx 05 1988 : Section Auberives - Aire de service de Saint-Rambert-d'Albon, PK 16,000 à 26,000 (sortie 11.1 - Aire de service de Saint-Rambert-d'Albon)
xx 03 1989 : Section Vienne-Nord - Auberives, PK 26,650 ^[9] à 16,000 ^[10] (sortie 9 à 11.1)
xx 03 1989 : Section Viaduc sur l'Isère - Valence, PK 62,600 à 72,300 (Viaduc sur l'Isère - F.P.)
xx 03 1993 : Section A9 - Orange-Sud, PK 166,517 à 172,435 (A9 - sortie 22)
xx xx 1996 : Section Orange-Nord - Viaduc sur l'Aigues, PK 162,780 à 165,000 (sortie 20 - Viaduc sur l'Aigues) (élargissement à 4 voies)
xx xx 1996 : Section Viaduc sur l'Aigues - A9, PK 165,000 à 166,517 (Viaduc sur l'Aigues - A9) (élargissement à 5 voies)

Concession[]

16 09 1958 (13 03 1961) : Section Section Vienne-Sud - Valence-Pont de Valence (sortie 11 - fin provisoire), (1^er contrat SAVR)
28 09 1964 (09 12 1964) : Section Valence-Pont de Valence - Berre (fin provisoire - sortie 28), (1^er contrat SAVR, 1^er avenant)
15 01 1968 (30 05 1969) : Aires de service de Solaize/Sérézin-du-Rhône, (1^er contrat SAVR, 2^e avenant)
09 12 1970 (26 02 1971) : Aire de service de Vitrolles, (1^er contrat SAVR, 3^e avenant)
10 01 1972 (14 04 1972) : Section Vienne-Nord - Vienne-Sud (sorties 9 à 11), (1^er contrat SAVR, 4^e avenant)
10 01 1992 (07 02 1992) : Section Ternay - Vienne-Nord (A46 - sortie 9), (4^e contrat ASF)

Ancien numéro[]

Section Vienne-Nord - Vienne-Sud : de 1974 à 1982 sous le nom de B7

Renumérotation[]

Section Vienne-Nord - Vienne-Quai Pajot (sortie 9 - fin provisoire) : renommée A7001 en 1982 puis déclassée en RN407 et RD1407.
Section Vienne-Sud - Vienne-Quai Jean Jaurès (sortie 11 - fin provisoire) : renommée A7002 en 1982 puis déclassée en RN7.

Déclassements[]

31 03 1992 : Section Marseille-Avenue du Général Leclerc - Marseille-Place Jules Guesde Lien
01 11 2017 : Section Lyon-Centre - Pierre-Bénite (ex-A6 - A450) (Décret du 27 12 2016 entré en vigueur après un arrêté préfectoral du 17 02 2017)

Voir l'article : Autoroute française A7 (Ancien tronçon).

Anciens tronçons traversant Vienne :

Voir l'article : Autoroute française A7001 (Ancien tronçon).

Voir l'article : Autoroute française A7002 (Ancien tronçon).

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Notes et références[]

↑ Section exploitée provisoirement sans péage dans l'attente de son intégration à l'A7 (arrêté du 29 juin 1963).
↑ Doublement du Pont de la Mulatière le 08 02 1966.
↑ Cette section récupère une grande partie de la déviation Sud-Ouest de Valence qui avait été mise en service sur une chaussée en 1955.
↑ Finalise l'autoroute entre Lyon et Vienne.
↑ Opération initiée suite au terrible accident de Péage-de-Roussillon survenu le 05 12 1981, soit moins d'un an auparavant !
↑ Opération achevant avec retard le grand contournement de Vienne.
↑ Permet de relier directement l'A7 et l'A450 en fermant les accès au réseau local.
↑ Opération initiée suite à la construction de la LGV Méditerranée.
↑ ^9,0 et ^9,1 PK 0.000 situé à Lyon
↑ ^10,0 et ^10,1 PK 0.000 situé à la Gare de péage de Vienne
↑ Aménagement porté au pied du Viaduc sur l'Aigues en 1996.