Autoroute française A719

A719

Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Aires · Radio · Concessionnaire · Péage

Présentation

L'autoroute A719, ou A719, est une courte autoroute française, antenne de l'A71, reliant cette dernière à la D2209 à l'entrée Ouest de Vichy. Elle comporte une descente de 5% sur 1,5 km.
Cette antenne est concédée à APRR et à péage, sauf entre Ébreuil et Gannat-Est.
La vitesse maximale est de 130 km/h sur tout son parcours, excepté le dernier kilomètre à double sens limité à 90 km/h après la gare de péage de Vichy.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu	Tracé réalisé en 1997.
En bleu clair	Tracé réalisé en 2015.
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Description du tracé

L'A719 commence au niveau de l'autoroute A71 à l'Ouest de Gannat. Juste après la gare de péage de Gannat, se présente la sortie 13. Puis l'A719 enjambe l'A71 (qui descend vers le bocage bourbonnais) et entame son contournement de Gannat.
Elle dévie Gannat par le Nord (sortie 14) au moyen d'une section qui est, elle, libre de péage. Vient enfin la sortie 15 en direction de Gannat-Est.
Juste après la sortie 15 démarre la section Gannat-Est - Espinasse-Vozelle à péage. L'A719 continue son parcours vers Vichy au moyen d'un tracé sinueux qui s'achève peu avant Bellerive-sur-Allier avec un carrefour giratoire avec la D2209 et la D906 (Contournement de Vichy), après la gare de péage de Vichy.

Autour de l'autoroute

Région

Auvergne-Rhône-Alpes

Département

Allier (03)

Sites naturels

A compléter

Sites touristiques

Historique

Grandes dates de la section Gannat - Vichy

xx xx 2001 : Études prévisionnelles du prolongement
xx xx 2004 : Choix des variantes de tracé
22 10 2009 : Avis de l'Autorité Environnementale
08 12 2009 : Début des études en vue de la déclaration d'utilité publique
25 01 2010 : Début de l'enquête publique (fin le 26 02 2010)
16 08 2011 : Publication du décret du Conseil d'Etat autorisant la construction.

Ces documents qui présentent de façon détaillée le prolongement de l'autoroute A719 entre Gannat et Vichy proviennent exclusivement de sources officielles.

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Déclaration d'Utilité Publique

06 03 1992 : Section Ébreuil - Gannat-Est (A71 - sortie 15) Lien
16 08 2011 : Section Gannat-Est - Espinasse-Vozelle (sortie 15 - RD2209) Lien

Mise en service

Sections directement aux normes autoroutières

03 06 1997 : Section Ébreuil - Gannat-Nord (A71 - sortie 14)
03 06 1997 : Section Gannat-Nord - Gannat-Est (sorties 14 à 15), (première chaussée)
12 01 2015 : Section Gannat-Nord - Gannat-Est (sorties 14 à 15), (seconde chaussée)
12 01 2015 : Section Gannat-Est - Espinasse-Vozelle (sortie 15 - RD2209)

Diffuseurs

18 12 2013 : Diffuseur de Gannat-Nord (sortie 14, partie Est)
28 11 2014 : Diffuseur d'Ébreuil (sortie 13, partie Est)

Concession

31 10 1990 (25 03 1991) : Section Ébreuil - Gannat-Est (A71 - sortie 15), (non détaillée), (5^e contrat APRR, 1^er avenant)
- 09 09 1994 (29 09 1994) : Section Ébreuil - Gannat-Est (A71 - sortie 15), (conditions techniques et financières), (5^e contrat APRR, 5^e avenant)
04 11 2004 (05 11 2004) : Section Gannat-Est - Espinasse-Vozelle (sortie 15 - RD2209), (5^e contrat APRR, 11^e avenant)

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Tracés étudiés entre 1986 et 2004