Autoroute française A711

Autoroute A711
Sortie 1.1b à Clermont-Ferrand.© France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	Auvergne-Rhône-Alpes
Exploitation
Concessionnaire	ASF
Gestionnaire	DIR Massif-Central
Caractéristiques
Itinéraire	A89 - N89 (Les Martres-d'Artière - Clermont-Ferrand)
Longueur	11 km
Historique
Première ouverture	1978
Dernière ouverture	1987

Présentation

• L'autoroute A711, ou A711, est une courte autoroute française faisant le lien entre le centre de Clermont-Ferrand et l'A89 en direction de Lyon. Elle contribue principalement aux liaisons A75 - A89 est.
• Longue de 11 km, elle est partiellement concédée à ASF. La section concédée est intégrée au système fermé de péage de l'A89 et la section gratuite non concédée est gérée par la DIR Massif-Central.
• Une antenne à caractéristiques réduites (A712), exploitée par la DIR Massif-Central, permet de rejoindre la D2089 vers Thiers.
• La section située à l'Ouest de l'A71 possède une signalisation autoroutière mais n'a jamais été classée dans le réseau autoroutier. Elle appartient officiellement à la RN89.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu	Le tracé de l'A711.
En violet	Le tracé de la RN89 (numérotée A711 sur le terrain).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Description du tracé

• Dans la continuité de l'Avenue de l'Agriculture (Clermont-Ferrand), l'autoroute naît en se détachant de la D766 (Avenue du Brézet) et se dirige vers l'Est.
• Avec un tracé plutôt sinueux, elle se dirige vers Lempdes qu'elle dessert grâce à deux sorties puis atteint Pont-du-Château accessible avec une ultime sortie (A712). Elle s'oriente vers le Nord-Est et le tracé devient un peu plus rectiligne.
• Quelques kilomètres après sa dernière sortie (1.4), la chaussée passe de deux à une voie puis se raccorde à l'A89 juste avant le péage des Martres-d'Artière.

Autour de l'autoroute

Région

• Auvergne-Rhône-Alpes

Département

• Puy-de-Dôme (63)

Sites naturels

• Plaine de la Limagne

Sites touristiques

• A compléter

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

• 21 01 1976 : Section Lussat - Lempdes (A89 - sortie 1.3) Lien

Sections mises aux normes autoroutières

• 27 10 1987 : Section Lempdes - Clermont-Ferrand-Est (sortie 1.3 - A71), (-> RN89) Lien

Voies express intégrables

• 02 02 1972 : Section Lempdes - Clermont-Ferrand-Est (sortie 1.3 - A71), (-> RN89) Lien

Voies express complémentaires

• 02 02 1972 : Section Clermont-Ferrand-Est - Clermont-Ferrand-Avenue du Brézet (A71 - VC), (-> RN89) Lien

Voir l'article : Tableau des DUP.

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

• 24 10 1978 : Section Lussat - Lempdes (A89 - sortie 1.3)
• xx xx 1995 : Diffuseur de Pont-du-Château (A712)

Sections mises aux normes autoroutières

• xx xx 1987 : Section Lempdes - Clermont-Ferrand-Est (sortie 1.3 - A71), (-> RN89)

Voies express intégrables

• 19 12 1975 : Section Lempdes - Clermont-Ferrand-Est (sortie 1.3 - A71), (-> RN89)

Voies express complémentaires

• 19 12 1975 : Section Clermont-Ferrand-Est - Clermont-Ferrand-Avenue du Brézet (A71 - VC), (-> RN89)

Concession

• 10 11 1973 (13 11 1973) : Section Lussat - Lempdes (A89 - sortie 1.3), (3^e contrat ASF)

Anciens numéros

• Section Lussat - Lempdes : de 1978 à 1982 sous le nom de B71.
• Section Lussat - Lempdes : de 1982 à 200x sous le nom d'A720.
• Section Lempdes - Clermont-Ferrand : de 1987 à 200x sous le nom d'A720.

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• Aucun projet connu

Itinéraire

• De Clermont-Ferrand à l'A71 ; section gratuite non concédée, ayant le statut de voie express (RN89), gérée par la DIR Massif-Central.
  •  N89 ( A711 sur le terrain)
  •   1.1b  (La Pardieu) D771 (63) : Villes desservies : Clermont-Ferrand-La Pardieu, C.H.R.U. (quart-échangeur)
  •   1.1a  (Aéroport d'Aulnat) D771 (63) : Ville desservie :  Clermont-Ferrand - Aulnat (demi-échangeur)
  •   Échangeur entre A71, A75 et A711 :  A89 (Bordeaux, Limoges) | Paris | Montluçon || Montpellier | Aurillac E11 (demi-échangeur)
  •  N89
• De l'A71 à la sortie 1.3 ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Massif-Central.
  •  A711
    •  Aire de repos : Aire de repos (sens Lempdes - Clermont-Ferrand)
  •   1.2  (Lempdes-centre) : Ville desservie : Lempdes (quart-échangeur)
  •   1.3  (Lempdes-Z.A.) : Ville desservie : Lempdes
• De la sortie 1.3 à la sortie 1.4 ; section gratuite concédée à ASF.
  •   1.4  (Pont-du-Château) A712 : Villes desservies : Thiers par RD, Cournon, Pont-du-Château,  Clermont-Ferrand - Aulnat
• De la sortie 1.4 à l'A89 ; section à péage (système fermé de l'A89), concédée à ASF.
  •  A711
  •   Échangeur entre A89 et A711 E70 (demi-échangeur)
  •  A89 E70

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Aires

Voir l'article : Autoroute française A711 (Aires).

Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A711 sur Saratlas

•  [France Autoroutes] Photos de l'autoroute A711 sur France Autoroutes

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A711

Sites externes

•  [ASF] Site de Vinci Autoroutes

•  [DIR Massif-Central] Site de la DIR Massif-Central