Autoroute A709 Autoroute
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Présentation

  • L'autoroute A709, ou A709, est une courte autoroute française, antenne de l'A9, qui correspond au Contournement Sud de Montpellier, suivant en cela le parcours de l'autoroute A9 initiale.
  • Elle est concédée à ASF et son utilisation est libre de péage, contrairement à l'autoroute déviée.
  • En dépit de cette renumérotation, la totalité de l'autoroute traversant Montpellier est appelée à être déclassée et partiellement reconvertie en boulevard urbain. Le projet de réaménagement définitif n'est pas encore retenu mais, pour "apaiser" rapidement la traversée de la ville et surtout inciter à l'emprunt du contournement sud, la vitesse est limitée à 90 km/h sur toute la longueur de l'autoroute.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu Tracé de l'A9 réservée au trafic de transit.
En vert Tracé de l'A709 réservée à la desserte urbaine.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Description du tracé

Sortie 28 reconfigurée à Vendargues. © G.E.

  • L'A709 démarre à la barrière de péage de Baillargues (Montpellier 1). Le trafic local et le trafic de transit issus de l'A9 sont alors séparés. Le trafic local (A709) emprunte le péage, tandis que le trafic de transit (A9) reste au centre de la chaussée. Il est prévu de construire d'ici quelques années une bretelle concédée et à péage en direction de la Route nationale française 113
  • L'échangeur reconfiguré de Vendargues (n° 28) est franchi. Il est prévu que le LIEN se connecte un jour à cet endroit, ce qui risque de poser des problèmes d'écoulement du trafic.
  • Plus loin, vers Saint-Aunès, le trafic de transit effectue un saut de mouton au dessus du trafic local et continue sa trajectoire sur l'autoroute déviée. Plus en avant, il est prévu de construire un raccordement avec le Contournement Est de Montpellier.
  • L'A709 continue en bordant la cité montpelliéraine, en croisant la sortie Montpellier-Est (n° 29), avant de continuer sa route en longeant Odysseum. Cet échangeur très mal configuré dessert le centre-ville de Montpellier, l'aéroport et des stations du littoral.
  • Un premier échangeur pourrait être construit afin de renforcer la médiocre desserte de cette importante zone commerciale et de la gare TGV de Montpellier. Un second échangeur pourrait aussi permettre de connecter l'A709 avec l'Avenue de la Mer, dans un secteur très mal desservi. L'A709 passe aussi à proximité du Château de La Mogère qui a donné son nom à la nouvelle gare TGV.
  • Plus loin, la sortie Montpellier-Sud (n° 30) dessert le centre-ville de Montpellier et des stations du littoral au moyen d'un échangeur mal configuré.
  • Après avoir longé une zone d'activités, la sortie Montpellier-Ouest (n° 31) est atteinte. Elle était jadis la dernière sortie gratuite du contournement de Montpellier.
  • A noter dans ce passage : on pouvait autrefois voir la rédaction Midi Libre au bord de l'autoroute, qui est maintenant cachée par un mur antibruit. Non loin est prévue la construction d'un raccordement avec le Contournement Ouest de Montpellier.
  • On croise la dernière sortie gratuite et réservée au trafic local à Saint-Jean-de-Védas (n° 32). L'autoroute redevient à péage et le trafic de transit revient se mêler à l'axe original.
  • La barrière de péage de Saint-Jean-de-Védas (Montpellier 2) est atteinte, marquant la prise de ticket pour la section à péage de l'A9 et la fin de l'A709.

Autour de l'autoroute

Région

Département

Sites naturels

A compléter

Sites touristiques

A compléter

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 07 11 1962 : Section Vendargues - Saint-Jean-de-Védas-D612 (sortie 28 - fin provisoire) Lien -> (RN113), (classée en autoroute le 13 07 1963 Lien1 Lien2), (déclaration prorogée le 08 10 1965 Lien)
  • 13 07 1963 : Section Saint-Brès - Vendargues (A9-Nord - sortie 28 Lien1 Lien2), (déclaration prorogée le 19 07 1966 Lien)
  • 24 06 1971 : Section Saint-Jean-de-Védas-D612 - Fabrègues (fin provisoire - A9-Sud) Lien, (déclaration rendue urgente le 10 02 1972 Lien)
Loupe.pngVoir l'article : Tableau des DUP.

Diffuseurs et péages

  • 30 04 2007 : Demi-échangeurs de Saint-Brès et de Fabrègues (avec l'A9) Lien
  • 30 04 2007 : Péage de Baillargues Lien
  • 30 04 2007 : Péage de Saint-Jean-de-Védas (réaménagement) Lien

Élargissements

  • À compléter

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 18 12 1967 : Section Vendargues - Saint-Jean-de-Védas-D612 (sortie 28 - fin provisoire)
  • 16 12 1968 : Section Saint-Brès - Vendargues (A9-Nord - sortie 28)
  • 27 06 1975 : Section Saint-Jean-de-Védas-D612 - Fabrègues (fin provisoire - A9-Sud)

Diffuseurs et péages

Sortie 32 reconfigurée à Saint-Jean-de-Védas. © G.E.

  • xx xx 1970 : Diffuseur de Montpellier-est (sortie 29)
  • 12 08 1994 : Diffuseur de Montpellier-ouest (sortie 31)
  • 17 02 2015 : Diffuseur de Vendargues (sortie 28), (déplacement de la bretelle vers l'Espagne)
  • 30 05 2017 : Demi-échangeurs de Saint-Brès et de Fabrègues (avec l'A9, sens Le Perthus - Orange)
  • 30 05 2017 : Péage de Baillargues (sens Le Perthus - Orange)
  • 30 05 2017 : Péage de Saint-Jean-de-Védas (réaménagement, sens Le Perthus - Orange)
  • 31 05 2017 : Demi-échangeurs de Saint-Brès et de Fabrègues (avec l'A9, sens Orange - Le Perthus)
  • 31 05 2017 : Péage de Baillargues (sens Orange - Le Perthus)
  • 31 05 2017 : Péage de Saint-Jean-de-Védas (réaménagement, sens Orange - Le Perthus)

Élargissements

  • xx 06 1987 : Section Vendargues - Montpellier-Est, PK 90,930 à 97,684 (sortie 28 à 29)
  • xx 12 1987 : Section Montpellier-Est - Saint-Jean-de-Védas, PK 97,684 à 107,117 (sortie 29 à 32), (sens Orange - Le Perthus)
  • xx 06 1988 : Section Saint-Brès - Vendargues, A9 à PK 90,930 (A9-Nord - sortie 28)
  • xx 12 1988 : Section Montpellier-Est - Saint-Jean-de-Védas, PK 97,684 à 107,117 (sortie 29 à 32), (sens Le Perthus - Orange)
  • xx 06 1989 : Section Saint-Jean-de-Védas - Fabrègues, PK 107,117 à A9 (sortie 32 - A9-Sud)

Concession

Ancien numéro

  • Ensemble de l'autoroute : de 1967 à 2017 sous le nom d'A9.
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Itinéraire

Nouvelle gare de péage de Montpellier-Est. © G.E.

Panneau directionnel en place sur l'A709. © G.E.

  • De l'A9-Nord à la sortie 28 ; section à péage concédée à ASF.
    • Fin d'autoroute A9
    •  Échangeur entre des autoroutes à péage Échangeur entre A709 et A9  : Nîmes | Marseille | Lyon (demi-échangeur) E15 E80
    • Début d'autoroute A709
    •  Péage.png Gare de péage de Baillargues 
    •  Sortie gratuite 28  (Vendargues) N113 : Villes desservies : Alès, Nîmes par RN, Montpellier-Hôpitaux, Facultés, Le Crès, Castelnau-le-Lez, Mauguio
  • De la sortie 28 à la sortie 32 ; section gratuite concédée à ASF.
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Lyon > Espagne)
    •  Sortie gratuite 29  (Montpellier est) : Villes desservies : Montpellier-centre, La Grande-Motte, Carnon-Plage, Millénaire, Aéroport Montpellier - Méditerranée
    •  Sortie gratuite 30  (Montpellier sud) : Villes desservies : Montpellier-centre, Palavas-les-Flots, Lattes, Prés d'Arènes
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Espagne > Lyon)
    •  Sortie gratuite 31  (Montpellier ouest) : Villes desservies : Début d'autoroute A750 (Millau), Béziers par RD, Sète par RD, Montpellier-Croix d'Argent, Montpellier-Mosson
    •  Sortie gratuite 32  (Saint-Jean-de-Védas) : Ville desservie : Saint-Jean-de-Védas
  • De la sortie 32 à l'A9-Sud ; section à péage concédée à ASF.
    •  Péage.png Gare de péage de Saint-Jean-de-Védas 
    • Fin d'autoroute A709
    •  Échangeur entre des autoroutes à péage Échangeur entre A709 et A9  : Sète | Béziers | Toulouse | Barcelone (demi-échangeur) E15 E80
    • Début d'autoroute A9
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Aires

Voir aussi

Sites Sara

Sites externes


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