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Présentation[]
- L'autoroute A709, ou A709, est une courte autoroute française, antenne de l'A9, qui correspond au Contournement Sud de Montpellier, suivant en cela le parcours de l'autoroute A9 initiale.
- Elle est concédée à ASF et son utilisation est libre de péage, contrairement à l'autoroute déviée.
- En dépit de cette renumérotation, la totalité de l'autoroute traversant Montpellier est appelée à être déclassée et partiellement reconvertie en boulevard urbain. Le projet de réaménagement définitif n'est pas encore retenu mais, pour "apaiser" rapidement la traversée de la ville et surtout inciter à l'emprunt du contournement sud, la vitesse est limitée à 90 km/h sur toute la longueur de l'autoroute.
Localisation[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé de l'A9 réservée au trafic de transit. |
| En vert | Tracé de l'A709 réservée à la desserte urbaine. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
Description du tracé[]
Sortie 28 reconfigurée à Vendargues. © G.E.
- L'A709 démarre à la barrière de péage de Baillargues (Montpellier 1). Le trafic local et le trafic de transit issus de l'A9 sont alors séparés. Le trafic local (A709) emprunte le péage, tandis que le trafic de transit (A9) reste au centre de la chaussée. Il est prévu de construire d'ici quelques années une bretelle concédée et à péage en direction de la Route nationale française 113
- L'échangeur reconfiguré de Vendargues (n° 28) est franchi. Il est prévu que le LIEN se connecte un jour à cet endroit, ce qui risque de poser des problèmes d'écoulement du trafic.
- Plus loin, vers Saint-Aunès, le trafic de transit effectue un saut de mouton au dessus du trafic local et continue sa trajectoire sur l'autoroute déviée. Plus en avant, il est prévu de construire un raccordement avec le Contournement Est de Montpellier.
- L'A709 continue en bordant la cité montpelliéraine, en croisant la sortie Montpellier-Est (n° 29), avant de continuer sa route en longeant Odysseum. Cet échangeur très mal configuré dessert le centre-ville de Montpellier, l'aéroport et des stations du littoral.
- Un premier échangeur pourrait être construit afin de renforcer la médiocre desserte de cette importante zone commerciale et de la gare TGV de Montpellier. Un second échangeur pourrait aussi permettre de connecter l'A709 avec l'Avenue de la Mer, dans un secteur très mal desservi. L'A709 passe aussi à proximité du Château de La Mogère qui a donné son nom à la nouvelle gare TGV.
- Plus loin, la sortie Montpellier-Sud (n° 30) dessert le centre-ville de Montpellier et des stations du littoral au moyen d'un échangeur mal configuré.
- Après avoir longé une zone d'activités, la sortie Montpellier-Ouest (n° 31) est atteinte. Elle était jadis la dernière sortie gratuite du contournement de Montpellier.
- A noter dans ce passage : on pouvait autrefois voir la rédaction Midi Libre au bord de l'autoroute, qui est maintenant cachée par un mur antibruit. Non loin est prévue la construction d'un raccordement avec le Contournement Ouest de Montpellier.
- On croise la dernière sortie gratuite et réservée au trafic local à Saint-Jean-de-Védas (n° 32). L'autoroute redevient à péage et le trafic de transit revient se mêler à l'axe original.
- La barrière de péage de Saint-Jean-de-Védas (Montpellier 2) est atteinte, marquant la prise de ticket pour la section à péage de l'A9 et la fin de l'A709.
Autour de l'autoroute[]
Région[]
Département[]
Métropole[]
Sites naturels[]
A compléter
Sites touristiques[]
A compléter
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Sections directement aux normes autoroutières[]
- 07 11 1962 : Section Vendargues - Saint-Jean-de-Védas-D612 (sortie 28 - fin provisoire) Lien → (RN113), (classée en autoroute le 13 07 1963 Lien1 Lien2), (déclaration prorogée le 08 10 1965 Lien)
- 13 07 1963 : Section Saint-Brès - Vendargues (A9-Nord - sortie 28 Lien1 Lien2), (déclaration prorogée le 19 07 1966 Lien)
- 24 06 1971 : Section Saint-Jean-de-Védas-D612 - Fabrègues (fin provisoire - A9-Sud) Lien, (déclaration rendue urgente le 10 02 1972 Lien)
Voir l'article : Tableau des DUP.Diffuseurs et péages[]
- 30 04 2007 : Demi-échangeurs de Saint-Brès et de Fabrègues (avec l'A9) Lien
- 30 04 2007 : Péage de Baillargues Lien
- 30 04 2007 : Péage de Saint-Jean-de-Védas (réaménagement) Lien
Élargissements[]
- À compléter
Mises en service[]
Sections directement aux normes autoroutières[]
- 18 12 1967 : Section Vendargues - Saint-Jean-de-Védas-D612 (sortie 28 - fin provisoire)
- 16 12 1968 : Section Saint-Brès - Vendargues (A9-Nord - sortie 28)
- 27 06 1975 : Section Saint-Jean-de-Védas-D612 - Fabrègues (fin provisoire - A9-Sud)
Diffuseurs et péages[]
Sortie 32 reconfigurée à Saint-Jean-de-Védas. © G.E.
- xx xx 1970 : Diffuseur de Montpellier-est (sortie 29)
- 12 08 1994 : Diffuseur de Montpellier-ouest (sortie 31)
- 17 02 2015 : Diffuseur de Vendargues (sortie 28), (déplacement de la bretelle vers l'Espagne)
- 30 05 2017 : Demi-échangeurs de Saint-Brès et de Fabrègues (avec l'A9, sens Le Perthus - Orange)
- 30 05 2017 : Péage de Baillargues (sens Le Perthus - Orange)
- 30 05 2017 : Péage de Saint-Jean-de-Védas (réaménagement, sens Le Perthus - Orange)
- 31 05 2017 : Demi-échangeurs de Saint-Brès et de Fabrègues (avec l'A9, sens Orange - Le Perthus)
- 31 05 2017 : Péage de Baillargues (sens Orange - Le Perthus)
- 31 05 2017 : Péage de Saint-Jean-de-Védas (réaménagement, sens Orange - Le Perthus)
Élargissements[]
- xx 06 1987 : Section Vendargues - Montpellier-Est, PK 90,930 à 97,684 (sortie 28 à 29)
- xx 12 1987 : Section Montpellier-Est - Saint-Jean-de-Védas, PK 97,684 à 107,117 (sortie 29 à 32), (sens Orange - Le Perthus)
- xx 06 1988 : Section Saint-Brès - Vendargues, A9 à PK 90,930 (A9-Nord - sortie 28)
- xx 12 1988 : Section Montpellier-Est - Saint-Jean-de-Védas, PK 97,684 à 107,117 (sortie 29 à 32), (sens Le Perthus - Orange)
- xx 06 1989 : Section Saint-Jean-de-Védas - Fabrègues, PK 107,117 à A9 (sortie 32 - A9-Sud)
Concession[]
- 28 12 1965 (21 03 1966) : Section Saint-Brès - Saint-Jean-de-Védas-D612 (A9-Nord - fin provisoire), (2e contrat SAVR)
- 29 12 1972 (27 03 1973) : Section Saint-Jean-de-Védas-D612 - Fabrègues (fin provisoire - A9-Sud), (2e contrat SAVR, 3e avenant)
Ancien numéro[]
- Ensemble de l'autoroute : de 1967 à 2017 sous le nom d'A9.
| Grille de lecture des historiques | |
|---|---|
| Déclarations d'utilité publique | La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
| Mises en service | Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
| Sections directement aux normes autoroutières | Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
| Sections mises aux normes autoroutières | Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
| Voies express intégrables | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
| Voies express complémentaires | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
| Diffuseurs | Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
| Aires | Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Péages | Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Élargissements | Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
| Concessions | Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
| Anciens numéros | Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
| Renumérotations | Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
| Déclassements | Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
| Source des données | Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Futur[]
- Création d'un diffuseur avec le Contournement Est de Montpellier (sortie 28.1), sans horizon de réalisation à ce jour malgré plusieurs études et enquêtes déjà réalisées.
- Reconfiguration du diffuseur de Montpellier-Est (sortie 29), sans horizon de réalisation en dépit de très graves problèmes de saturation et de sécurité (remontées de files dans les sens de l'autoroute en pointes).
- Création d'un diffuseur avec le Contournement Ouest de Montpellier (sortie 31.1), à l'horizon 2029.
Itinéraire[]
Nouvelle gare de péage de Montpellier-Est. © G.E.
Panneau directionnel en place sur l'A709. © G.E.
- De l'A9-Nord à la sortie 28 ; section à péage concédée à ASF.
- De la sortie 28 à la sortie 32 ; section gratuite concédée à ASF.
Vitesse : 90 km/h (sens Lyon > Espagne)
- 29 (Montpellier est) : Villes desservies : Montpellier-centre, La Grande-Motte, Carnon-Plage, Millénaire, Montpellier - Méditerranée
- 30 (Montpellier sud) : Villes desservies : Montpellier-centre, Palavas-les-Flots, Lattes, Prés d'Arènes
- Vitesse : 90 km/h (sens Espagne > Lyon)
- 31 (Montpellier ouest) : Villes desservies : A750 (Millau), Béziers par RD, Sète par RD, Montpellier-Croix d'Argent, Montpellier-Mosson
- 32 (Saint-Jean-de-Védas) : Ville desservie : Saint-Jean-de-Védas
- De la sortie 32 à l'A9-Sud ; section à péage concédée à ASF.
| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
|---|---|---|---|
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
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Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
 |
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
 |
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
 |
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
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Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
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Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
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Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
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Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
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Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Futur[]
Aires[]
Voir l'article : Autoroute française A709 (Aires).Diaporama[]
Dans le sens Baillargues vers Saint-Jean-de-Védas[]
Jonction A9/A709
Péage de Baillargues
Sortie 28
Sortie 29
Sortie 30
Sortie 31
Sortie 32
Péage de Saint-Jean-de-Védas
Voir aussi[]
Sites Sara[]
Sites externes[]
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