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{{Cadre AFS |
{{Cadre AFS |
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|Numéro = A6<sup>B</sup> |
|Numéro = A6<sup>B</sup> |
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+ | |Axe = 6 |
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+ | |Annexe = b |
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|Noms = [[Autoroute du Soleil]] <br> (ex-''Autoroute du Sud'') |
|Noms = [[Autoroute du Soleil]] <br> (ex-''Autoroute du Sud'') |
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|Surnom = |
|Surnom = |
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|Légende = Echangeur entre l'A10, l'A6<sup>A</sup> et l'A6<sup>B</sup>, à Wissous. |
|Légende = Echangeur entre l'A10, l'A6<sup>A</sup> et l'A6<sup>B</sup>, à Wissous. |
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|Auteur = France Autoroutes |
|Auteur = France Autoroutes |
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− | |Région = |
+ | |Région = Île-de-France |
|Concessionnaire = |
|Concessionnaire = |
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− | |Gestionnaire = [[DIR |
+ | |Gestionnaire = [[DIR Île-de-France]] |
|Itinéraire = {{BP|[[Boulevard Périphérique de Paris|BP]]}} - {{Autoroute française|A6}} {{Autoroute française|A6a}} {{Autoroute française|A10}} <br> (Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Wissous) |
|Itinéraire = {{BP|[[Boulevard Périphérique de Paris|BP]]}} - {{Autoroute française|A6}} {{Autoroute française|A6a}} {{Autoroute française|A10}} <br> (Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Wissous) |
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+ | |Itinérairea = Paris - Wissous |
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|Longueur = 9 km |
|Longueur = 9 km |
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|Ouverture1 = 1971 |
|Ouverture1 = 1971 |
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* L''''autoroute A6<sup>B</sup>''', ou '''A6<sup>B</sup>''', est une [[autoroute française]] desservant la ville de Paris. Elle fusionne au niveau de Wissous avec l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]] pour former l'[[Autoroute française A6|A6]] et l'[[Autoroute française A10|A10]]. |
* L''''autoroute A6<sup>B</sup>''', ou '''A6<sup>B</sup>''', est une [[autoroute française]] desservant la ville de Paris. Elle fusionne au niveau de Wissous avec l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]] pour former l'[[Autoroute française A6|A6]] et l'[[Autoroute française A10|A10]]. |
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* L'A6<sup>B</sup> constitue la branche Est de l'[[Autoroute française A6|A6]], s'embranchant sur le [[Boulevard Périphérique de Paris|périphérique]] au niveau de la Porte d'Italie et permettant de desservir les quartiers Est de la ville. Sa mise en service est ultérieure à l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]]. |
* L'A6<sup>B</sup> constitue la branche Est de l'[[Autoroute française A6|A6]], s'embranchant sur le [[Boulevard Périphérique de Paris|périphérique]] au niveau de la Porte d'Italie et permettant de desservir les quartiers Est de la ville. Sa mise en service est ultérieure à l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]]. |
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− | * C'est une autoroute gratuite, non concédée, et gérée par la [[DIR |
+ | * C'est une autoroute gratuite, non concédée, et gérée par la [[DIR Île-de-France]]. |
* Sa particularité est que ses chaussées sont construites en grande partie sur la même plate-forme que celles de l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]] sur une grande partie de son tracé. En effet, les deux antennes ne se séparent que peu avant l'arrivée sur le [[Boulevard Périphérique de Paris|périphérique]]. Son trafic est très dense puisqu'elle absorbe une partie des flux de deux grandes radiales françaises : l'[[Autoroute française A6|A6]] et l'[[Autoroute française A10|A10]]. |
* Sa particularité est que ses chaussées sont construites en grande partie sur la même plate-forme que celles de l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]] sur une grande partie de son tracé. En effet, les deux antennes ne se séparent que peu avant l'arrivée sur le [[Boulevard Périphérique de Paris|périphérique]]. Son trafic est très dense puisqu'elle absorbe une partie des flux de deux grandes radiales françaises : l'[[Autoroute française A6|A6]] et l'[[Autoroute française A10|A10]]. |
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+ | * Dotée d'une couverture sur la section Arcueil - Porte d'Italie en 1974 et 1978, celle-ci se dégrade rapidement et l'autoroute doit être fermée du 4 au 25 janvier 2001 pour sa dépose. D'importants travaux pour remplacer la couverture sont réalisés de mars 2010 à décembre 2011. |
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==Localisation== |
==Localisation== |
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+ | {{#display_map: |
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− | <br> |
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+ | 48.816792, 2.337209~A6<sup>A</sup>, Paris, Porte d'Orléans; |
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+ | 48.816345, 2.357428~A6<sup>B</sup>, Paris, Porte d'Italie; |
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+ | 48.732582, 2.315597~A6, Wissous |
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+ | |lines=48.816792, 2.337209:48.816607, 2.337143:48.815444, 2.336708:48.81466, 2.336451:48.814113, 2.336268:48.813756, 2.336252:48.813438, 2.336247:48.812975, 2.336349:48.812516, 2.336537:48.811972, 2.336885~A6a -> BP~ ~{{Bleu clair}}~ ~5; |
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+ | 48.811972, 2.336885:48.811654, 2.337148:48.807687, 2.340732:48.807118, 2.341145:48.806482, 2.341456:48.805895, 2.341713:48.805252, 2.341842:48.804659, 2.341923:48.803871, 2.341906:48.80103, 2.341912:48.800454, 2.342003:48.799906, 2.342185:48.799292, 2.342497:48.798712, 2.342904:48.798179, 2.343376:48.797468, 2.344004:48.797087, 2.344245:48.796408, 2.344605:48.795733, 2.344851:48.795161, 2.344959:48.794549, 2.344986:48.79403, 2.344948:48.793309, 2.344787:48.791358, 2.34431:48.790832, 2.344224:48.790245, 2.344192:48.789715, 2.344235:48.788987, 2.344428:48.7884, 2.344691:48.787672, 2.345039:48.785336, 2.346144:48.784618, 2.346386:48.783816, 2.346611:48.783017, 2.346734:48.782335, 2.346777:48.781631, 2.346777:48.780486, 2.346654:48.776668, 2.346203:48.772546, 2.345694:48.771093, 2.345511:48.770181, 2.345286:48.769371, 2.344959:48.765857, 2.34328:48.764902, 2.342802:48.764234, 2.342368:48.763523, 2.341864:48.762925, 2.34137:48.761451, 2.339868:48.760167, 2.338473:48.759237, 2.337438:48.758502, 2.336649:48.757313, 2.335335:48.756765, 2.334804:48.756238, 2.3343:48.754077, 2.332326:48.75048, 2.329048:48.745383, 2.324408:48.741361, 2.320749:48.73875, 2.318394:48.738227, 2.317992:48.737838, 2.317729:48.737459, 2.317477:48.736989, 2.317235:48.73626, 2.31694:48.735365, 2.316608:48.732582, 2.315597~A6a~ ~{{Bleu clair}}~ ~5; |
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+ | 48.816345, 2.357428:48.816253, 2.357206:48.816107, 2.356905:48.815911, 2.356585:48.815767, 2.356472:48.815587, 2.356335:48.81542, 2.356219:48.814046, 2.355146:48.813466, 2.354609:48.813056, 2.354051:48.812816, 2.35366:48.811922, 2.351927:48.811506, 2.351139:48.811025, 2.350473:48.810633, 2.350023:48.810248, 2.349674:48.809404, 2.348923:48.807383, 2.346885:48.805433, 2.34505:48.804991, 2.344685:48.80456, 2.344363:48.80409, 2.344138:48.803542, 2.343961:48.802323, 2.343596:48.801906, 2.343526:48.801415, 2.34351:48.798518, 2.343881~A6b Paris (BP) - Villejuif~ ~{{Bleu}}~ ~5; |
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+ | 48.798518, 2.343881:48.79821, 2.343881:48.797818, 2.343822:48.797221, 2.343827:48.796744, 2.343886:48.796186, 2.344041:48.794698, 2.344556:48.794344, 2.344589:48.793807, 2.344567:48.793355, 2.344471:48.790863, 2.343859:48.790316, 2.343838:48.789393, 2.343929:48.788573, 2.344229:48.787789, 2.344605:48.785399, 2.345753:48.784495, 2.346096:48.783639, 2.346278:48.782621, 2.346396:48.781646, 2.346439:48.780514, 2.346332:48.772002, 2.34527:48.771132, 2.345066:48.770517, 2.344798:48.769654, 2.344283:48.768594, 2.34351:48.767823, 2.343081:48.76708, 2.342834:48.765892, 2.34262:48.765263, 2.342416:48.764499, 2.34203:48.763307, 2.34129:48.762402, 2.340544:48.761794, 2.339895:48.760751, 2.338693:48.759969, 2.337824:48.759152, 2.33696:48.757826, 2.335491:48.757165, 2.33482:48.756666, 2.334267:48.755004, 2.332749:48.753568, 2.331462:48.752175, 2.330185:48.74659, 2.324864:48.74492, 2.323254:48.74376, 2.32201:48.741828, 2.31995:48.741305, 2.31951:48.740654, 2.318974:48.740123, 2.318673:48.739557, 2.318373:48.738807, 2.318062:48.738107, 2.31774:48.737424, 2.317466~A6b chaussée Ouest, sens BP -> A6~ ~{{Bleu}}~ ~3; |
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+ | 48.798518, 2.343881:48.798223, 2.343972:48.797896, 2.34413:48.797111, 2.344573:48.796698, 2.344809:48.796323, 2.344986:48.795974, 2.345104:48.79555, 2.345211:48.795094, 2.345281:48.794557, 2.345313:48.794012, 2.345265:48.793288, 2.34512:48.791093, 2.344621:48.790747, 2.344589:48.790326, 2.344621:48.789938, 2.344696:48.789517, 2.344851:48.788983, 2.345093:48.787693, 2.345715:48.786711, 2.346139:48.785961, 2.346455:48.785325, 2.346686:48.784586, 2.346895:48.783784, 2.347062:48.783017, 2.347131:48.782399, 2.347174:48.781624, 2.347131:48.78119, 2.347088:48.771963, 2.345935:48.771076, 2.345812:48.770379, 2.345737:48.769477, 2.345603:48.768332, 2.345307:48.767611, 2.345114:48.766903, 2.344857:48.766161, 2.344497:48.765433, 2.344036:48.764913, 2.343612:48.764117, 2.34291:48.763247, 2.342073:48.762052, 2.340855:48.761189, 2.33997:48.759799, 2.338511:48.758449, 2.337009:48.757211, 2.335662:48.756811, 2.335244:48.756267, 2.334702:48.755722, 2.334214:48.753632, 2.332326:48.750021, 2.329069:48.749002, 2.32819:48.747566, 2.326999:48.745797, 2.325464:48.745238, 2.324928:48.74191, 2.32179:48.741191, 2.321151:48.740258, 2.320497:48.737845, 2.319016:48.737272, 2.318727:48.736614, 2.318212:48.73604, 2.317713:48.735435, 2.317134:48.735096, 2.316876:48.73482, 2.31672:48.733681, 2.316114:48.732789, 2.315674~A6b chaussée Est, sens A6 -> BP~ ~{{Bleu}}~ ~3 |
||
+ | |centre=48.773648, 2.335852 |
||
+ | |zoom=12 |
||
+ | |width=500 |
||
+ | |height=500 |
||
+ | |type=hybrid |
||
+ | |controls=pan,zoom,streetview,type,scale |
||
+ | }} |
||
+ | {{Légende des cartes |
||
− | <googlemap lat="48.774293" lon="2.337341" zoom="10" scale="yes" overview="yes"> |
||
+ | |Bleu = Tracé de l'A6<sup>B</sup>. |
||
− | #0000FF |
||
⚫ | |||
− | 48.736546, 2.316525 |
||
+ | }} |
||
− | 48.743791, 2.322018 |
||
− | 48.751035, 2.328541 |
||
− | 48.7576, 2.336094 |
||
− | 48.763937, 2.34193 |
||
− | 48.770273, 2.34502 |
||
− | 48.777966, 2.34605 |
||
− | 48.785657, 2.34605 |
||
− | 48.791764, 2.34399 |
||
− | 48.799002, 2.343647 |
||
− | 48.80556, 2.344334 |
||
− | 48.809856, 2.348454 |
||
− | 48.81342, 2.353477 |
||
− | 48.816638, 2.358067 |
||
− | </googlemap> |
||
− | |||
− | <br> |
||
==Description du tracé== |
==Description du tracé== |
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− | * L' |
+ | * L''''A6<sup>B</sup>''' commence au [[Boulevard Périphérique de Paris|boulevard périphérique]] à la Porte d'Italie. |
+ | * Elle marque la limite entre le Kremlin-Bicêtre à l'est et Gentilly à l'ouest, contribuant à ceinturer complètement cette dernière, avec l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]] à l'ouest et [[Boulevard Périphérique de Paris|boulevard périphérique]] au nord. Les travaux de couverture de cette autoroute, achevés en 2011 suite à la création du [[Tunnel Bicêtre]] ont diminué les nuisances sonores et atténué l'effet de coupure entre les deux communes. |
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⚫ | |||
+ | * Elle pénètre ensuite dans Arcueil où elle rejoint la plateforme de l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]]. A cet endroit est implanté le demi-échangeur permettant de rejoindre l'autoroute depuis Villejuif et Arcueil. |
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− | * '''''A compléter''''' |
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+ | * L''''A6<sup>B</sup>''' possède donc le même tracé que l'[[Autoroute française A6a|A6<sup>A</sup>]] (cf. cet article pour une description plus précise) mais elle est la seule à s'échanger avec l'[[Autoroute française A86|A86]] à Fresnes. |
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+ | * L''''A6<sup>B</sup>''' se termine à Wissous au niveau de la bifurcation avec l'[[Autoroute française A10|A10]]. L'[[Autoroute française A6|A6]] devient alors une unique autoroute à 2x3 voies. |
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==Autour de l'autoroute== |
==Autour de l'autoroute== |
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Ligne 60 : | Ligne 66 : | ||
===Région=== |
===Région=== |
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− | * [[Portail: |
+ | * [[Portail:Île-de-France|Île-de-France]] |
===Départements=== |
===Départements=== |
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* [[Val-de-Marne (94)]] |
* [[Val-de-Marne (94)]] |
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* [[Paris (75)]] |
* [[Paris (75)]] |
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+ | |||
+ | ===Métropole=== |
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+ | |||
+ | * [[Métropole du Grand Paris]] |
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===Sites naturels=== |
===Sites naturels=== |
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==Historique== |
==Historique== |
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− | + | ===[[Déclaration d'Utilité Publique|Déclarations d'Utilité Publique]]=== |
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+ | * 13 06 1939 : Section Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Wissous ([[Boulevard Périphérique de Paris|Périphérique de Paris]] - [[Autoroute française A6|A6]]), (déclaration confirmée le 28 08 1941 et abandonnée le 27 11 1942)<ref>Décret du 13 juin 1939, confirmé par la loi du 28 août 1941.</ref> |
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− | * |
+ | * xx xx 19xx : Section Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Arcueil ([[Boulevard Périphérique de Paris|Périphérique de Paris]] - [[Autoroute française A6a|A6a<small>-''nord''</small>]]), (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée) |
− | * |
+ | * 26 06 1968 : Section Arcueil - Chevilly-Larue ([[Autoroute française A6a|A6a<small>-''nord''</small>]] - [[Autoroute française A106|A106]]) {{JO1|1968|061|65|Lien}}, (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée) |
+ | * 25 11 1970 : Section Chevilly-Larue - Wissous ([[Autoroute française A106|A106]] - [[Autoroute française A10|A10]]) {{JO1|1970|109|52|Lien}}, (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée) |
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+ | |||
+ | {{Voir|Autoroute française A6 (Historique)#Tableau des DUP}} |
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+ | |||
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+ | |||
+ | * 20 01 1970 : Section Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Chevilly-Larue ([[Boulevard Périphérique de Paris|Périphérique de Paris]] - [[Autoroute française A106|A106]]) avec le [[Tunnel Bicêtre]], (première chaussée)<ref>Sens Paris - Rungis, inversion du sens de circulation le 20 04 1970.</ref> |
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* Section Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Arcueil : de 1969 à 1970 sous le nom d'[[Autoroute française H6|H6]] |
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* Section Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Chevilly-Larue : de 1970 à 1982 sous le nom de [[Autoroute française B6|B6]] |
* Section Paris<small>-''Porte d'Italie''</small> - Chevilly-Larue : de 1970 à 1982 sous le nom de [[Autoroute française B6|B6]] |
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* Section Chevilly-Larue - Wissous : de 1972 à 1982 sous le nom de [[Autoroute française C6|C6]] |
* Section Chevilly-Larue - Wissous : de 1972 à 1982 sous le nom de [[Autoroute française C6|C6]] |
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==Futur== |
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+ | * Aucun projet concernant l'A6b n'est connu à ce jour. |
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− | * D'importants travaux de couverture de l'autoroute ont lieu sur la section Arcueil - Porte d'Italie de mars 2010 à décembre 2011. |
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+ | [[Image:N186 (x2) A6B.JPG|thumb|right|200px|''Bifurcation entre l'A6<sup>B</sup> et la RN186 à Fresnes. <br>© Julien vitry 94'']] |
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** {{EchangeurG|A6<sup>B</sup>|[[Autoroute française A106|A106]]}} : '''Lyon | Évry || {{Aéroport|''Orly''}}''' {{Route européenne|E15}} ''(demi-échangeur)'' + {{SortieG|Num=3|Nom=Rungis|Villes=Rungis|Config=1/2}} |
** {{EchangeurG|A6<sup>B</sup>|[[Autoroute française A106|A106]]}} : '''Lyon | Évry || {{Aéroport|''Orly''}}''' {{Route européenne|E15}} ''(demi-échangeur)'' + {{SortieG|Num=3|Nom=Rungis|Villes=Rungis|Config=1/2}} |
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** {{EchangeurG|A6<sup>B</sup>|[[Route nationale française 186|RN186]] ''([[Autoroute française A86|A86]])''}} : '''''Vers [[Autoroute française A1|A1]] (Lille) et [[Autoroute française A4|A4]] (Metz, Nancy)'' | Créteil | {{Aéroport|''Orly''}} | ''Autres secteurs de Rungis (M.I.N.)'' || Versailles | L'Haÿ-les-Roses | Antony | Chevilly-Larue | Fresnes''' ''(trois-quarts-échangeur)'' |
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+ | ** {{EchangeurG|[[Autoroute française A6|A6]]|A6<sup>B</sup>|[[Autoroute française A10|A10]]}} : '''Lyon | Évry | Chilly-Mazarin || Bordeaux | Nantes | Étampes | Palaiseau | Massy | Longjumeau | Antony<small>''-Z.A.</small>''''' ''(demi-échangeur)'' {{Route européenne|E05}} {{Route européenne|E15}} |
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==Trafic== |
==Trafic== |
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− | * Entre 100 000 et 300 000 véhicules par jour environ en 2007 (10% de PL). |
+ | * Entre 100 000 et 300 000 véhicules par jour environ en 2007 (10 % de PL). |
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+ | * Arcueil : 116 400 véhicules par jour en 1994 et 111 000 véhicules en 2004. |
+ | * Wissous : 150 000 véhicules par jour en 2006. |
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− | ==Sites SARA== |
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+ | {{Liens/Autoroute française A6b}} |
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− | {{Autorout.free.fr}} [http://autorout.free.fr/2_Pdf/0_Paris/A6b.pdf Panneaux directionnels de l'autoroute A6<sup>B</sup>] |
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+ | ==Notes et références== |
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− | ==Liens externes utiles== |
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+ | <references/> |
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− | {{DIR Ile-de-France}} [http://www.dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/ Site de la DIR Ile-de-France] |
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− | * [http://www.couverturea6b.fr/ Site web de la DIR Ile-de-France sur la couverture de l'autoroute A6<sup>B</sup>] |
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{{Autoroute française A6}} |
{{Autoroute française A6}} |
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{{Autoroutes de France}} |
{{Autoroutes de France}} |
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− | {{Bandeaux|Île-de-France=1|Paris=1|Val-de-Marne=1}} |
+ | {{Bandeaux|Île-de-France=1|Paris=1|Val-de-Marne=1|Essonne=1|Métropole du Grand Paris=1}} |
[[Catégorie:Autoroute française|06b]] |
[[Catégorie:Autoroute française|06b]] |
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[[Catégorie:Autoroute en service|06b]] |
[[Catégorie:Autoroute en service|06b]] |
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− | [[Catégorie: |
+ | [[Catégorie:Autoroute non concédée|06b]] |
− | [[Catégorie: |
+ | [[Catégorie:DIR Île-de-France|A006b]] |
+ | [[Catégorie:Île-de-France|A006b]] |
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[[Catégorie:Paris (75)|A006b]] |
[[Catégorie:Paris (75)|A006b]] |
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[[Catégorie:Val-de-Marne (94)|A006b]] |
[[Catégorie:Val-de-Marne (94)|A006b]] |
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+ | [[Catégorie:Essonne (91)|A006b]] |
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+ | [[Catégorie:Métropole du Grand Paris|A006b]] |
Version du 21 mars 2020 à 17:36
- Pour les articles homonymes, voir Autoroute A6 (Homonymie).
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Généralités · Itinéraire · Historique (Détail) · Futur · Ancien numéro ou projet · Ancien tronçon · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · Homonymie · A6A · A6B · A6Bis |
Présentation
- L'autoroute A6B, ou A6B, est une autoroute française desservant la ville de Paris. Elle fusionne au niveau de Wissous avec l'A6A pour former l'A6 et l'A10.
- L'A6B constitue la branche Est de l'A6, s'embranchant sur le périphérique au niveau de la Porte d'Italie et permettant de desservir les quartiers Est de la ville. Sa mise en service est ultérieure à l'A6A.
- C'est une autoroute gratuite, non concédée, et gérée par la DIR Île-de-France.
- Sa particularité est que ses chaussées sont construites en grande partie sur la même plate-forme que celles de l'A6A sur une grande partie de son tracé. En effet, les deux antennes ne se séparent que peu avant l'arrivée sur le périphérique. Son trafic est très dense puisqu'elle absorbe une partie des flux de deux grandes radiales françaises : l'A6 et l'A10.
- Dotée d'une couverture sur la section Arcueil - Porte d'Italie en 1974 et 1978, celle-ci se dégrade rapidement et l'autoroute doit être fermée du 4 au 25 janvier 2001 pour sa dépose. D'importants travaux pour remplacer la couverture sont réalisés de mars 2010 à décembre 2011.
Localisation
Légende de la carte ou du tableau | |
En bleu | Tracé de l'A6B. |
En bleu clair | Tracé de l'A6A. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. |
Description du tracé
- L'A6B commence au boulevard périphérique à la Porte d'Italie.
- Elle marque la limite entre le Kremlin-Bicêtre à l'est et Gentilly à l'ouest, contribuant à ceinturer complètement cette dernière, avec l'A6A à l'ouest et boulevard périphérique au nord. Les travaux de couverture de cette autoroute, achevés en 2011 suite à la création du Tunnel Bicêtre ont diminué les nuisances sonores et atténué l'effet de coupure entre les deux communes.
- Elle pénètre ensuite dans Arcueil où elle rejoint la plateforme de l'A6A. A cet endroit est implanté le demi-échangeur permettant de rejoindre l'autoroute depuis Villejuif et Arcueil.
- L'A6B possède donc le même tracé que l'A6A (cf. cet article pour une description plus précise) mais elle est la seule à s'échanger avec l'A86 à Fresnes.
- L'A6B se termine à Wissous au niveau de la bifurcation avec l'A10. L'A6 devient alors une unique autoroute à 2x3 voies.
Autour de l'autoroute
Région
Départements
Métropole
Sites naturels
/
Sites touristiques
- Paris
- A compléter
Historique
Déclarations d'Utilité Publique
- 13 06 1939 : Section Paris-Porte d'Italie - Wissous (Périphérique de Paris - A6), (déclaration confirmée le 28 08 1941 et abandonnée le 27 11 1942)[1]
- xx xx 19xx : Section Paris-Porte d'Italie - Arcueil (Périphérique de Paris - A6a-nord), (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée)
- 26 06 1968 : Section Arcueil - Chevilly-Larue (A6a-nord - A106) Lien, (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée)
- 25 11 1970 : Section Chevilly-Larue - Wissous (A106 - A10) Lien, (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée)
Voir l'article : Autoroute française A6 (Historique)#Tableau des DUP.
Mises en service
- 20 01 1970 : Section Paris-Porte d'Italie - Chevilly-Larue (Périphérique de Paris - A106) avec le Tunnel Bicêtre, (première chaussée)[2]
- 23 12 1970 : Section Paris-Porte d'Italie - Chevilly-Larue (Périphérique de Paris - A106) avec le Tunnel Bicêtre, (seconde chaussée)
- xx 06 1972 : Section Chevilly-Larue - Wissous (A106 - A10), (sens Province - Paris)
- xx 10 1972 : Section Chevilly-Larue - Wissous (A106 - A10), (sens Paris - Province)
Anciens numéros
- Section Paris-Porte d'Italie - Arcueil : de 1969 à 1970 sous le nom d'H6
- Section Paris-Porte d'Italie - Chevilly-Larue : de 1970 à 1982 sous le nom de B6
- Section Chevilly-Larue - Wissous : de 1972 à 1982 sous le nom de C6
Grille de lecture des historiques | |
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Déclarations d'utilité publique | La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
Mises en service | Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
Sections directement aux normes autoroutières | Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
Sections mises aux normes autoroutières | Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
Voies express intégrables | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
Voies express complémentaires | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
Diffuseurs | Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
Aires | Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
Péages | Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
Élargissements | Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
Concessions | Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
Anciens numéros | Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
Renumérotations | Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
Déclassements | Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
Source des données | Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Futur
- Aucun projet concernant l'A6b n'est connu à ce jour.
Itinéraire
- Du périphérique aux A6 et A10 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Île-de-France.
- Échangeur entre A6B et BP (demi-échangeur)
- A6b
- Tunnel d'Italie + Frontière départementale entre Paris (75) et le Val-de-Marne (94).
- 1 (Porte d'Italie) : Villes desservies : Paris-Porte d'Italie (demi-échangeur)
- 2 (Villejuif) D161 (94) : Villes desservies : Villejuif, Le Kremlin-Bicêtre, Arcueil (demi-échangeur)
- Échangeur entre A6A et A6B : Rouen | Paris-centre | Périphérique Ouest | Paris-Porte d'Orléans E15 (demi-échangeur)
- Échangeur entre A6B et A106 : Lyon | Évry || Orly E15 (demi-échangeur) + 3 (Rungis) : Villes desservies : Rungis (demi-échangeur)
- Échangeur entre A6B et RN186 (A86) : Vers A1 (Lille) et A4 (Metz, Nancy) | Créteil | Orly | Autres secteurs de Rungis (M.I.N.) || Versailles | L'Haÿ-les-Roses | Antony | Chevilly-Larue | Fresnes (trois-quarts-échangeur)
- Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et l'Essonne (91).
- Échangeur entre A6, A6B et A10 : Lyon | Évry | Chilly-Mazarin || Bordeaux | Nantes | Étampes | Palaiseau | Massy | Longjumeau | Antony-Z.A. (demi-échangeur) E05 E15
- A6b
Trafic
- Entre 100 000 et 300 000 véhicules par jour environ en 2007 (10 % de PL).
- Arcueil : 116 400 véhicules par jour en 1994 et 111 000 véhicules en 2004.
- Wissous : 150 000 véhicules par jour en 2006.
Voir aussi
Sites SARA
Sites externes
Notes et références
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