| |||
| Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Gestionnaire |
Présentation
- L'autoroute A660, ou A660, est une autoroute française reliant Mios (A63) à Gujan-Mestras (N250), en direction d'Arcachon.
- Elle est gratuite, non concédée, et gérée par la DIR Atlantique.
- C'est l'unique autoroute française à posséder des ronds-points sur son parcours. Ils sont précédés d'une réduction du nombre de voies, ce qui crée un goulot d’étranglement générant de très graves encombrements aux heures de pointe et durant les vacances.
- L'A660 est à 2x2 voies, sur toute sa longueur sauf à l'arrivée vers les ronds-points. Le sens vers Arcachon fait l'objet d'une limitation de vitesse qui descend jusqu'à 70 km/h juste avant le giratoire de Césarée, porte d'accès à Gujan-Mestras.
Localisation
Chargement de la carte...
| Légende de la carte | |
| En bleu | Section de l'A660 aux normes autoroutières. |
| En bleu clair | Section de l'A660 où les ronds-points terminaux sont prévus dénivelés. |
| En rouge | Projet déclaré d'utilité publique de mise en voie express à 2x2 voies de la N250. |
| En vert | Projet de mise en voie express à 2x2 voies de la N250. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
Description du tracé
- A compléter
Autour de l'autoroute
Région
Département
Sites naturels
- Bassin d'Arcachon
- Forêt des Landes
- Réserve Ornithologique du Teich
- Dune du Pilat
Sites touristiques
- Aqualand Bassin d'Arcachon
Historique
Déclarations d'Utilité Publique
- 21 08 1969 : Section Lacanau-de-Mios - Arcachon (A63 - RN250), (première chaussée) Lien
- 23 09 1998 : Section Facture - Le Teich (sorties 2 à 3), (seconde chaussée)
- 02 09 2004 : Section Le Teich - La Hume (sortie 3 - RN250), (seconde chaussée) Lien
- 17 12 2018 : Giratoire de Césarée (suppression et dénivellation) Lien
Voir l'article : Tableau des DUP.Mises en service
- 21 07 1975 : Section Facture - La Hume (sortie 2 - RN250), (première chaussée)
- 28 06 1979 : Section Lacanau-de-Mios - Facture (A63 - sortie 2), (première chaussée)
- 21 10 1986 : Section Lacanau-de-Mios - Mios (A63 - sortie 1), (seconde chaussée)
- 21 10 1986 : Diffuseur de Mios (sortie 1)
- 19 07 1990 : Diffuseur de Facture (sortie 2)
- xx 06 1996 : Section Mios - Facture (sorties 1 à 2), (seconde chaussée)[1]
- 29 06 2001 : Section Facture - Le Teich (sorties 2 à 3), (seconde chaussée)
- 29 06 2001 : Diffuseur du Teich (sortie 3)
- 12 12 2007 : Section Le Teich - Gujan-Mestras (sortie 3 - D650E3), (seconde chaussée)
- 18 12 2008 : Section Gujan-Mestras - La Hume (D650E3 - RN250), (seconde chaussée)
Anciens numéros
- Jusqu'en 1982 : Ensemble de l'itinéraire sous le nom de B63.
- De 1982 à 1996 : Ensemble de l'itinéraire sous le nom de A66 qui correspond depuis 2002 à l'autoroute reliant Vieillevigne à Pamiers (Toulouse à Foix).
Légende
Grille de lecture des historiques
| Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
| Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
| Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
| Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
| Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
| Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
| Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
| Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
| Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
| Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
| Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
| Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
| Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Futur
- 2021-2022 :
- Création de 2 échangeurs en lieu et place des giratoires de Césarée et de La Hume, ce qui supprimera deux points noirs du Bassin d'Arcachon.
- Doublement de la section RN250 entre La Hume et le giratoire de Bisserié en un boulevard urbain avec une vitesse maximale limitée à 70 km/h.
- Maintien et mise à 2 voies de l’anneau du giratoire de Bisserié, avec création d’un shunt (raccordement direct du Sud vers l’Est). Non dénivelé sur l'axe de circulation principal, ce carrefour giratoire devrait continuer à saturer en pointe. Dossier de concertation Bilan de la concertation.
- Après 2023 :
- Éventuels doublement et dénivellation de l'ensemble de l'actuelle RN250, du giratoire de Bisserié jusqu'à l'échangeur du Pilat. La concertation publique montre que cet aménagement est souhaité par les habitants et les élus. Les emprises et les ouvrages d'art le permettent, mais la faiblesse des crédits publics rend cette réalisation incertaine alors qu'elle supprimerait une série de verrous.
Embouteillages
- Durant les périodes estivales, l'autoroute devient très fréquentée mais elle reste fluide, du moins jusqu'à l'échangeur du Teich où peu après la vitesse diminue à 110 km/h dans la direction d'Arcachon.
- Sur le reste du parcours, la succession de carrefours giratoires et la présence d'une chaussée à double sens causent de très graves encombrements au quotidien.
Itinéraire
- De l'A63 au giratoire de Césarée ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Atlantique.
-
A63 E05 E70
- Échangeur entre A63 et A660 : Bordeaux || Saint-Sébastien | Bayonne | Mont-de-Marsan
- A660
- 1 (Lacanau-de-Mios) D216 : Villes desservies : Biscarosse, Mios-Lacanau-de-Mios, Mios, Gendarmerie
- 2 (Facture) D3 : Villes desservies : Lège-Cap-Ferret, Biganos, Mios, Les Portes du Delta, Bordeaux
- L'Eyre
- Ligne Bordeaux-Saint-Jean - Irun
- 3 (Le Teich) D650E1 : Villes desservies : Réserve Ornithologique, Le Teich, Technoparc
- A660
- 4 (Césarée) D650E3 Ports ostréicoles, Gujan-Mestras-Centre, Grand Large; Avenue de Césarée, Actipôle ( 4 )
-
- Du giratoire de Césarée à la fin de l'autoroute (giratoire de La Hume) ; section à caractéristiques réduites à 2x2 voies sans sorties sur 2 km.
- A660
- 2 km
- A660
- 5 (La Hume) D652 Gujan-Mestras-La Hume, Bassin des Loisirs; Biscarosse, Sanguinet, Aire de grand passage, Aérodrome Villemarie, Pôle de Santé ( 5 )
-
- Du giratoire de La Hume à l'échangeur des Miquelots ; voie express en projet par suppression des carrefours giratoires existants.
- Devient N250.
- Canal des Landes
- 6 (Giratoire de Bissarié) Avenue Frédéric de Candale, Plaine des Sports; Boulevard de l'Industrie, La Teste-de-Buch-Cazaux, Zoo du Basin, Hippodrome du Béquet, Pôle de Santé, Zone Artisanale du Pays de Buch ( 6 )
- Ligne La Teste - Cazaux-le-Lac (privée)
- 7 D112 La Teste-de-Buch-Centre, Ports ostréicoles; La Teste-de-Buch-Cazaux, Aérodrome Villemarie, Hippodrome du Béquet, Zoo du Basin, La Teste-de-Buch-Les Miquelots ( 7 )
- 8 (Les Miquelots) D259 : Villes desservies : Plages Océanes, Dune de Pilat
- D1250 Arcachon, La Teste-de-Buch-Pyla-sur-Mer, La Teste-de-Buch-Centre
- Devient
Légende
Pictogrammes utilisés dans la description
 | Sortie d'une voie non autoroutière. |  | Rocade / Périphérique. |
 | Sortie d'une autoroute à péage en service. |  | Pont. |
 | Sortie d'une autoroute gratuite en service. |  | Tunnel. |
 | Sortie en construction. |  | Aire de repos. |
 | Sortie fermée. |  | Aire de service. |
 | Échangeur entre 2 voies non autoroutières. |  | Radar automatique. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service. |  | Gare. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service. |  | Aéroport. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. |  | Col. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. |  | Vitesse maximale autorisée. |
 | Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction. |  | Pente dangereuse. |
 | Début d'une autoroute. |  | Route à double sens. |
 | Fin d'une autoroute. |  | Feux tricolores. |
 | Début d'une voie express. |  | Carrefour giratoire. |
 | Fin d'une voie express. |  | Route prioritaire. |
 | Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  | Route prioritaire ponctuellement. |
 | Créneau de dépassement à 3 voies. |  | Limites de départements et/ou de régions. |
Voir aussi
Sites SARA
Sites externes
Notes et références
- ↑ Élargissement provisoire à 2+1 voies en 05 1995.
| |||
| Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Gestionnaire |
| ||||||||
Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence CC-BY-NC-SA
.
