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L'autoroute A641, ou A641, est une très courte autoroute française, antenne de l'A64, reliant cette dernière à la D33 en direction de Dax et Capbreton.
Cette autoroute à péage (intégrée à l'origine au système fermé de l'A64) est concédée à ASF et est construite en caractéristiques réduites (une seule voie de circulation par sens).
Depuis 2025, seule la bretelle d'accès à l'A64 (mesurant moins de 500 m) demeure payante. Le reste de l'autoroute, séparé par un rond-point, est libre d'accès.
Contexte[]
L'histoire de l'A641 est intimement liée à celle de l'autoroute A64 dont le tracé a énormément fluctué entre Peyrehorade et Bayonne.
Suite à la décision de réaliser une voie express entre ces deux dernières villes, une solution de compensation pour le département des Landes a été imaginée. Le résultat est cette bretelle qui aurait dû constituer l'amorce d'un nouvel axe A64 - A63.
Phasée, elle devait compenser l'ultime changement de tracé de l'A64 et assurer encore plus efficacement la desserte des Landes. En dépit des promesses de l'époque, elle est restée inachevée puisque sa connexion avec l'A63 se fait via un ensemble de routes départementales inadaptées.
À l'origine, les diffuseurs de cette autoroute sont incomplets et uniquement orientés sur l'A64 à péage. Des bretelles complémentaires sont progressivement rajoutées. Il est cependant fait le choix inapproprié de remplacer le demi-diffuseur de Oeyregave avec la D19 par un carrefour giratoire qui vient interrompre la continuité autoroutière et générer un point singulier unique sur le réseau autoroutier français.
La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service
Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières
Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières
Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs
Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires
Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages
Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements
Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions
Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros
Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations
Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements
Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données
Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !