Autoroute française A63 (Salles - Saint-Geours-de-Maremne)

A63

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Présentation[]

L'autoroute A63 est une nouvelle liaison entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne qui correspond à la mise aux normes autoroutières de la RN10.
Ce projet a connu de nombreux avatars, notamment sur son financement. De fait, les travaux de modernisation de la RN10 ont été largement amorcés par l’État avec des crédits FEDER.
L'élargissement et la fin des travaux de mise aux normes ont finalement été attribués à la société ATLANDES qui perçoit en contrepartie un péage.
Cette solution imposée par les pouvoirs publics a été fortement décriée localement car elle rend payante un axe auparavant gratuit. Aussi, l'emplacement des barrières de péage a-t-il été soigneusement étudié pour maintenir la gratuité sur l'axe Bordeaux - Mont-de-Marsan ainsi que sur la plupart des trajets locaux utilisant l'autoroute.
Les axes de substitution apparaissent insuffisants dans la mesure où l'État a simplement construit une voie de desserte locale parallèle à l'autoroute dans l'hypothèse où celle-ci devait rester gratuite. La concession fait passer l'itinéraire Bordeaux - Bayonne sans péage par Mont-de-Marsan, ce qui représente un sérieux détour.
Les travaux ont débuté en septembre 2011 et se sont achevés en 2013. Le péage a été mis en service officiellement le 25 avril 2013 en début de soirée. Deux sections ont été mises à 2x3 voies à cette occasion, et l'axe a été mis complètement à 2x3 voies le 25 novembre 2013.

Caractéristiques[]

Première phase :
- Mise aux normes autoroutières des 105 km du tracé :
  - Bandes d'arrêt d'urgence élargies à 3 mètres
  - Installation d'un réseau d'appels d'urgence
  - Équipements d'exploitation et d'information
  - Mise aux normes des ouvrages d'art
- Mise à niveau environnementale :
  - Assainissement, collecte et traitement des eaux
  - Amélioration de la transparence hydraulique
  - Protections phoniques
  - Construction de passages pour la grande faune
  - Clôtures
- Rectification de tracé à Labouheyre
- Élargissement à 2x3 voies sur 2 créneaux de 15 km
- Construction de 2 barrières de péage pleine voie à Castets et à Saugnac-et-Muret
- Construction d'un centre d'exploitation à Saugnac-et-Muret
- Aires de repos et de service:
  - Suppression de l'aire de Lillaire
  - Création d'une aire de service nouvelle à Muret-Est
  - Réfection de l'ensemble des aires de repos et de service assurant la création de 1200 places de stationnement PL
- Restructuration des chaussées existantes
- Achèvement des voies de substitution et de désenclavement et remise à niveau avant restitution aux collectivités concernées
- Mise à péage le 26 avril 2013
Deuxième phase :
- Élargissement à 2x3 voies du reste du tracé (70 km)
- Mise en service partielle d'une nouvelle section le 11 juillet 2013, puis complète le 25 novembre 2013

Historique[]

Années 1960-1970-1980 : Aménagement progressif à 2x2 voies de la RN10, avec maintien de nombreux carrefours à niveaux.
30 mai 1997 : Déclaration d'utilité publique de la mise aux normes autoroutières de la RN10 dans les Landes dans le cadre d'une concession. Déclaration retirée suite à des recours.
12 janvier 1998 : Déclaration d'utilité publique de la mise aux normes autoroutières de la RN10 dans les Landes sans concession.
Années 1990-2000 : Travaux de mise aux normes autoroutières de la RN10 dans les Landes, avec suppression des carrefours à niveau, réaménagement des échangeurs et création d'une voie de substitution. La chaussée reste à 2x2 voies.
2008 : Pour accélérer la mise aux normes autoroutières et l'élargissement de la RN10, l'État décide de mettre en concession l'axe Salles - Saint-Geours-de-Maremne.
2009 : Lancement de la procédure de mise en concession.
21 janvier 2011 : Signature du contrat de concession avec ATLANDES pour le financement, la conception, l'aménagement, l'élargissement, l'entretien, l'exploitation et la maintenance de la section de l'autoroute A63.
23 janvier 2011 : Parution au Journal Officiel du décret de concession 2011-85.
23 mai 2011 : Date de prise d'effet de la concession.
1^er septembre 2011 : Début des travaux.
21 mars 2013 : Mise en service de la nouvelle déviation de Labouheyre (à 2x3 voies).
25 avril 2013 : Mise en service de l'A63 à péage, comprenant deux sections élargies à 2x3 voies.
11 juillet 2013 : Mise en service d'une nouvelle section élargie à 2x3 voies.
25 novembre 2013 : Mise en service définitive des 105 km à 2x3 voies de l'A63.

Tarifs[]

Pour les VL, les tarifs à l'ouverture de l'autoroute, publiés au Journal Officiel, sont les suivants :
- Avril 2013 (1^re phase) : 3,60 € TTC pour 2 x 15 km de 2x3 voies (1,80 € TTC par barrière)
- Novembre 2013 (2^e phase) : 7 € TTC pour 100 km de 2x3 voies (3,50 € TTC par barrière)