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C207 A63 C207
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Présentation

  • L'autoroute A63 est une nouvelle liaison entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne qui correspond à la mise aux normes autoroutières de la RN10.
  • Ce projet a connu de nombreux avatars, notamment sur son financement. De fait, les travaux de modernisation de la RN10 ont été largement amorcés par l’État avec des crédits FEDER.
  • L'élargissement et la fin des travaux de mise aux normes ont finalement été attribués à la société ATLANDES qui perçoit en contrepartie un péage.
  • Cette solution imposée par les pouvoirs publics a été fortement décriée localement car elle rend payante un axe auparavant gratuit. Aussi, l'emplacement des barrières de péage a-t-il été soigneusement étudié pour maintenir la gratuité sur l'axe Bordeaux - Mont-de-Marsan ainsi que sur la plupart des trajets locaux utilisant l'autoroute.
  • Les axes de substitution apparaissent insuffisants dans la mesure où l'État a simplement construit une voie de desserte locale parallèle à l'autoroute dans l'hypothèse où celle-ci devait rester gratuite. La concession fait passer l'itinéraire Bordeaux - Bayonne sans péage par Mont-de-Marsan, ce qui représente un sérieux détour.
  • Les travaux ont débuté en septembre 2011 et se sont achevés en 2013. Le péage a été mis en service officiellement le 25 avril 2013 en début de soirée. Deux sections ont été mises à 2x3 voies à cette occasion, et l'axe a été mis complètement à 2x3 voies le 25 novembre 2013.

Caractéristiques

  • Première phase :
    • Mise aux normes autoroutières des 105 km du tracé :
      • Bandes d'arrêt d'urgence élargies à 3 mètres
      • Installation d'un réseau d'appels d'urgence
      • Équipements d'exploitation et d'information
      • Mise aux normes des ouvrages d'art
    • Mise à niveau environnementale :
      • Assainissement, collecte et traitement des eaux
      • Amélioration de la transparence hydraulique
      • Protections phoniques
      • Construction de passages pour la grande faune
      • Clôtures
    • Rectification de tracé à Labouheyre
    • Élargissement à 2x3 voies sur 2 créneaux de 15 km
    • Construction de 2 barrières de péage pleine voie à Castets et à Saugnac-et-Muret
    • Construction d'un centre d'exploitation à Saugnac-et-Muret
    • Aires de repos et de service:
      • Suppression de l'aire de Lillaire
      • Création d'une aire de service nouvelle à Muret-Est
      • Réfection de l'ensemble des aires de repos et de service assurant la création de 1200 places de stationnement PL
    • Restructuration des chaussées existantes
    • Achèvement des voies de substitution et de désenclavement et remise à niveau avant restitution aux collectivités concernées
    • Mise à péage le 26 avril 2013
  • Deuxième phase :
    • Élargissement à 2x3 voies du reste du tracé (70 km)
    • Mise en service partielle d'une nouvelle section le 11 juillet 2013, puis complète le 25 novembre 2013

Historique

  • Années 1960-1970-1980 : Aménagement progressif à 2x2 voies de la RN10, avec maintien de nombreux carrefours à niveaux.
  • 30 mai 1997 : Déclaration d'utilité publique de la mise aux normes autoroutières de la RN10 dans les Landes dans le cadre d'une concession. Déclaration retirée suite à des recours.
  • 12 janvier 1998 : Déclaration d'utilité publique de la mise aux normes autoroutières de la RN10 dans les Landes sans concession.
  • Années 1990-2000 : Travaux de mise aux normes autoroutières de la RN10 dans les Landes, avec suppression des carrefours à niveau, réaménagement des échangeurs et création d'une voie de substitution. La chaussée reste à 2x2 voies.
  • 2008 : Pour accélérer la mise aux normes autoroutières et l'élargissement de la RN10, l'État décide de mettre en concession l'axe Salles - Saint-Geours-de-Maremne.
  • 2009 : Lancement de la procédure de mise en concession.
  • 21 janvier 2011 : Signature du contrat de concession avec ATLANDES pour le financement, la conception, l'aménagement, l'élargissement, l'entretien, l'exploitation et la maintenance de la section de l'autoroute A63.
  • 23 janvier 2011 : Parution au Journal Officiel du décret de concession 2011-85.
  • 23 mai 2011 : Date de prise d'effet de la concession.
  • 1er septembre 2011 : Début des travaux.
  • 21 mars 2013 : Mise en service de la nouvelle déviation de Labouheyre (à 2x3 voies).
  • 25 avril 2013 : Mise en service de l'A63 à péage, comprenant deux sections élargies à 2x3 voies.
  • 11 juillet 2013 : Mise en service d'une nouvelle section élargie à 2x3 voies.
  • 25 novembre 2013 : Mise en service définitive des 105 km à 2x3 voies de l'A63.

Tarifs

  • Pour les VL, les tarifs à l'ouverture de l'autoroute, publiés au Journal Officiel, sont les suivants :
    • Avril 2013 (1re phase) : 3,60 € TTC pour 2 x 15 km de 2x3 voies (1,80 € TTC par barrière)
    • Novembre 2013 (2e phase) : 7 € TTC pour 100 km de 2x3 voies (3,50 € TTC par barrière)

Localisation

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Documentation

Ces documents qui présentent de façon détaillée le projet de l'A63 proviennent exclusivement de sources officielles.

Diaporama

Toutes les photos sont d'Alexandre et sont sous copyright

  • L'A63 à Labouheyre en direction de Bordeaux.
  • L'A63 à Labouheyre en direction de l'Espagne.
  • Panneau d'annonce de l'aire de l'Océan-ouest sur l'A63.
  • Construction d'un bassin au Muret.
  • Panneau de confirmation de l'A63 dans les Landes.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


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