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Autoroute A621 Autoroute
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Présentation[]

  • L'autoroute A621 (Ancien tronçon) est un très court tronçon déclassé de l'A621.
  • La section déclassée s'étend de l'échangeur avec la D902 (31) jusqu'à la fin de l'autoroute, à l'entrée de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (rond-point de l'Envol). La section conservée de l'A621 est donc maintenant en continuité avec la D902 (31).
  • Le déclassement a eu lieu le 16 septembre 2019. La section a été renommée RN2621 et la DIR Sud-Ouest conserve sa gestion. Il permet d'ouvrir une bretelle d'entrée depuis la Rue Dieudonné Costes et d'installer des ralentisseurs sur l'ancienne autoroute. Ces travaux sont achevés en avril 2020.
  • Il est à noter que l'A621 n'étant pas formellement une autoroute mais une route nationale avec un numéro d'autoroute, le "déclassement" opéré est en réalité sans objet ! Il vient créer une confusion supplémentaire dans la perception déjà trouble d'une "autoroute" avec des panneaux de signalisation blancs et verts et des panneaux C107 et C108.

Localisation[]

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Historique[]

Déclaration d'utilité publique[]

  • 29 11 1988 : Section D902 (31) - Aéroport (sortie 4 - Aéroport)[1]

Mise en service[]

  • 19 12 1991 : Section D902 (31) - Aéroport (sortie 4 - Aéroport)

Déclassement[]

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Voir aussi[]

Sites SARA[]

Sites externes[]

Notes et références[]

  1. Par arrêté préfectoral incompatible avec un statut autoroutier.
  2. Par décret ministériel, mais texte sans objet puisque le statut initial de la voie n'est pas autoroutier.


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