Autoroute française A5 bis (Ancien numéro)

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Autoroute A5Bis (Ancien numéro)
Localisation
Pays	France
Région	Île-de-France
Caractéristiques principales
Itinéraire	Boulevard Périphérique de Paris - Melun - A5
Longueur	40 km
Concession	Non
Historique
Premières études	1965
Reclassement	6 mai 1966
Renumérotation	A5

Présentation

• Le 22 juin 1965, Monsieur Paul Delouvrier, Délégué Général au District de la Région de Paris, rend public le nouveau Schéma Directeur d'Aménagement et d'Urbanisme de la Région de Paris. Celui-ci comporte notamment une autoroute du Sud-Est numérotée A5, de Paris - Porte d'Italie à Melun.
• Cette appellation pose un souci d'ordre administratif aux Ingénieurs des Ponts et Chaussées des départements de la Seine et de la Seine-et-Oise qui sont chargés d'établir conjointement l'avant-projet du premier tronçon entre Paris et Montgeron : en effet, leur Ministère a publié par décret du 5 mars 1963 une nomenclature des autoroutes qui stipule que l'autoroute A5 est l'axe qui va "de Saint-Maurice (Seine) à Brie-Comte-Robert (Seine-et-Oise)" (sic). Pour contourner la difficulté sans froisser leur hiérarchie, ils choisissent alors de baptiser leur dossier A5 bis.

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  Couverture du dossier d'APS

  Le 6 mai 1966, pour répliquer aux urbanistes de l'IAURP qui désignent dans toutes leurs études l'autoroute Paris – Melun par le code A5, le Directeur des Routes diffuse une note corrigeant les appellations de plusieurs projets, dont cette "nouvelle "A5". Il demande qu'elle soit dorénavant appelée A19.
• Le volumineux dossier d'avant-projet sommaire en cours de préparation est trop avancé pour être modifié et c'est sous le nom A5 bis qu'il est présenté en janvier 1967.
• Pour la petite histoire, l'IAURP remportera cette petite guerre des nomenclatures un an plus tard, le Directeur des Routes publiant le 17 juin 1967 une nouvelle nomenclature des autoroutes de la Région Parisienne avec, cette fois, l'indication "A5 de Paris - Porte d'Italie à Melun".
• Pour plus de détails, se reporter à la fiche consacrée à l'ancien projet A5.

Localisation

• Voici deux cartes provenant du dossier d'APS et donnant le tracé général entre le Boulevard Périphérique de Paris et la déviation de la RN5 à Montgeron :

1) Tracé dans la Seine entre Paris et Orly

2) Tracé dans la Seine-et-Oise entre Villeneuve-le-Roi et Montgeron

Tracé

• La carte ci-dessous montre les tracés de :
  • l'A5 / A5^bis, pour le trafic de transit (en vert, bleu clair et bleu),
  • la B5, prolongeant l'A5 entre l'A87 et l'A86 (en violet),
  • la F5, doublant les A5-B5, pour le trafic local (en rouge et gris),
  • les rocades RB / A86 et ARISO / A87).

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Tracé actuel de l'A5 et de l'A86.
En rouge	Tracé actuel des RN6 / D306 (77) et des RN105 / D605 (77).
En orange	Tracé de 1973 de l'ARISO / A87 (abandonné)
En jaune	Tracé de 1973 de la RB / A86 (abandonné).
En vert	Tracé de 1967 de l'A5 / A5Bis entre Paris et l'ARISO (abandonné).
En bleu ciel	Tracé de 1973 de l'A5 au sud de l'ARISO (abandonné).
En violet	Tracé de 1973 de la B5 (actuelle RN406).
En gris clair	Tracé de 1973 de la F5 au sud de l'ARISO (abandonné).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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