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L'autoroute A557, ou A557 est la seule autoroute française strictement unidirectionelle. Il s'agit en fait davantage d'une longue bretelle autoroutière reliant l'A7-nord à l'A55-sud, uniquement dans le sens Aix → Marseille. Son parcours se fait quasiment intégralement en viaduc et ne comporte qu'une seule sortie. Le viaduc comporte deux voies de circulation sauf à ses extrémités où il n'en comporte qu'une seule.
L'A557 devait à l'origine être composée de deux viaducs identiques, permettant ainsi une circulation bidirectionelle à 2*2 voies. Le viaduc sud, qui aurait supporté la circulation dans le sens Marseille → Aix, n'a cependant jamais été construit.
Cette autoroute est gratuite, non concédée, et gérée par la DIR Méditerranée.
L'A557 est unidirectionnelle dans le sens Nord-Sud.
Elle se débranche de l'A7 à la hauteur de la traverse de la Mère de Dieu à Marseille.
Après la bifurcation menant au Viaduc de Plombières, l'autoroute passe par dessus le boulevard Ferdinand de Lesseps, puis s'intègre au milieu de ce boulevard.
Un dernier viaduc en courbe lui permet de rejoindre l'A55 en passant sur la Place Cazemajou, des entrepôts, la rue Saint-Cassien et enfin le Quai de la Gare Maritime.
La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service
Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières
Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières
Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs
Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires
Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages
Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements
Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions
Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros
Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations
Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements
Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données
Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !
Futur[]
Le devenir de l'A557 (remise à neuf ou démantèlement) reste en suspens mais sa très forte utilité semble plaider pour un statu quo.
Itinéraire[]
De l'A7 à l'A55 (sens A7 → A55 uniquement) ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Méditerranée.
Radiales :S 1 · S 2 · S 3 · S 3b · S 4 · S 5 · S' 5 · S 6 · S 7 · S 8 · S 9 · S 10 · S 11 Rocades :L 1 · L 2 · L 3 · R 1 · R 2 · R 2b · R 3 · R' 3 · R 4 · R 5 · R 5b · R 6 · R 7 · R 8 · R 10
Voir l'article : Tableau des DUP.
