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Autoroute A516 Autoroute
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Présentation

  • L'autoroute A516, ou A516, était une très courte autoroute française, antenne de l'A51, reliant celle-ci en provenance de Marseille au centre d'Aix-en-Provence.
  • Elle était composée de deux bretelles autoroutières vers l'A51-sud prolongées au nord par quelques centaines de mètres de 2*2 voies, débouchant ensuite sur l'ex-N451, au sud de l'agglomération d'Aix-en-Provence.
  • Elle était non concédée, gratuite, et gérée par la DIR Méditerranée.
  • Elle a été déclassée en RN2516 le 19 novembre 2018.
  • Le déclassement permet de créer une voie réservée aux transports en commun sur une partie de l'ancienne autoroute. Ces travaux sont achevés le 10 novembre 2020.

Localisation

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Description du tracé

  • Le tracé de l'A516 se débranchait de l'autoroute A51 par un demi-échangeur au Sud d'Aix-en-Provence, peu avant le diffuseur avec l'autoroute A8. Il offrait un accès direct du centre d'Aix-en-Provence vers l'autoroute en provenance ou en direction de Marseille.
  • L'itinéraire franchissait l'A8 sans croisement et il aboutissait abruptement sur un carrefour à feux. Il était prolongé par l'ancienne RN451, un boulevard urbain comprenant 2x2 voies entrecoupées par de nombreux carrefours à niveau, en direction du centre-ville d'Aix-en-Provence.

Autour de l'autoroute

Région

Département

Métropole

Sites naturels

  • A compléter

Sites touristiques

  • A compléter

Historique

Déclaration d'Utilité Publique

Loupe.pngVoir l'article : Tableau des DUP.

Mise en service

Déclassement

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

  • Aucun projet concernant l'ex-A516 n'est actuellement connu.

Itinéraire

  • De l'A51 à l'ex-RN451 ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Méditerranée.
    • Fin d'autoroute A51 E712
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A51 et RN516 Marseille | Fos-Martigues (demi-échangeur)
    • Début de voie express N2516
    • Autoroute sur 900 m sans échangeur
    • Fin de voie express N2516
    • Carrefour giratoire  Feux tricolores VC Aix-en-Provence 
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Documentation

  • Le schéma ci-dessous, extrait du projet de déviation de la RN8, entre Les Chabauds et Aix-en-Provence (1955), montre l'arrivée projetée de la voie rapide dans le centre-ville d'Aix-en-Provence, au niveau de l'actuelle gare routière.
  • Ce projet était très contesté car il passait à proximité d'un hôpital psychiatrique et de plusieurs usines. D'autre part, il comportait plusieurs croisements à niveaux.
  • Fortement remanié dans le cadre de la construction de l'autoroute A51, il a finalement donné naissance à l'A516 et à son prolongement dénommé RN451 de 1978 à 2006.


Projet de déviation de la RN8 entre Les Chabauds et Aix-en-Provence (1955). Arrivée dans le centre-ville d'Aix-en-Provence. © G.E.

Diaporama : l'A516 vers Aix-en-Provence

Toutes les photos : © Padawan53

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


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