Autoroute française A515

Autoroute A515
Accès à l'A515 depuis l'A51.© France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
Exploitation
Gestionnaire	DIR Méditerranée
Caractéristiques
Nom	Antenne de Gardanne
Itinéraire	A51 - D6 (13) (Bouc-Bel-Air)
Longueur	2 km
Historique
Première ouverture	1953
Dernière ouverture	1976

Présentation

• L'autoroute A515, ou A515, est une très courte autoroute française, antenne de l'A51, permettant de faire la liaison entre cette dernière et la voie rapide D6 vers Gardanne.
• Cette autoroute est non concédée, gratuite, et gérée par la DIR Méditerranée.

Localisation

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Description du tracé

Accès à l'A515 depuis l'A51.
© Padawan53

Borne de l'A515.
© Google Maps

• A compléter

Autour de l'autoroute

Région

• Provence-Alpes-Côte d'Azur

Département

• Bouches-du-Rhône (13)

Métropole

• Métropole d'Aix-Marseille-Provence

Sites naturels

• A compléter

Sites touristiques

• A compléter

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

• 03 02 1941 : Section Bouc-Bel-Air-Les Chabauds - Bouc-Bel-Air-La Petite Bastide (A51 - D8n)
• 19 12 1972 : Section Bouc-Bel-Air-La Petite Bastide - Bouc-Bel-Air-Les Chabauds Est (D8n - D6)

Voir l'article : Tableau des DUP.

Diffuseurs

• A compléter

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

• xx 04 1953 : Section Bouc-Bel-Air-Les Chabauds - Bouc-Bel-Air-La Petite Bastide (A51 - D8n)
• xx xx 1976 : Section Bouc-Bel-Air-La Petite Bastide - Bouc-Bel-Air-Les Chabauds Est (D8n - D6)

Diffuseurs

• xx xx 1995 : Echangeur avec la D8 et la D6 (vers Plan-de-Campagne) (remplaçant l'ancien carrefour plan)

Ancien numéro

• Section Section Bouc-Bel-Air-Les Chabauds - Bouc-Bel-Air-La Petite Bastide : de 1953 à 1971 sous le nom d'A51

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• Aucun projet concernant l'A515 n'est actuellement connu.

Itinéraire

• De l'A51 à la D6 ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Méditerranée.
  •  A51 E712
  •   Échangeur entre A51 et A515 Marseille | Fos-Martigues (demi-échangeur)
  •  A515
  •     (Les Chabauds) D8^N : Ville desservie : Bouc-Bel-Air (demi-échangeur)
  •     (Les Cayols) D8 (13) : Ville desservie : Bouc-Bel-Air
  •  A515
  •  D6 (13)

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Documentation

• Le schéma ci-dessous, extrait du projet de déviation de la RN8, entre Les Chabauds et Aix-en-Provence (1955) montre la fin initiale de l'autoroute A51 et son raccordement prévu au prolongement de l'autoroute Nord (l'actuelle A515). A l'époque, l'axe projeté entre Cabriès et Aix-en-Provence n'avait pas le statut autoroutier et il était même prévu un croisement à niveau qui n'a heureusement pas vu le jour !

Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A515 sur Saratlas

Sites externes

•  [DIR Méditerranée] Site de la DIR Méditérranée