Autoroute française A510 (Ancien numéro)

Autoroute A510 (Ancien numéro)
Localisation
Pays	France
Région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
Caractéristiques principales
Itinéraire	Cadarache (A51) - Saint-Maximin (A8)
Longueur	Environ 30 km
Concession	Oui
Historique
Premières études	1994
Abandon	2010
Renumérotation	B51

Présentation

• L'autoroute A510 est une ancienne liaison en projet entre Saint-Maximin et Cadarache.
• Ce nouvel axe long de 30 km environ devait jouer un double rôle :
  • Grand contournement Est d'Aix-en-Provence afin de soulager l'actuelle rocade de cette ville.
  • Prolongement de l'autoroute A51 afin de soulager l'axe Rhodanien.
  • Desserte du site ITER de Cadarache.
• Il avait été évoqué dès les années 1970 sous le numéro B51 en tant que prolongement de la voie rapide S8 jusqu'aux portes des Alpes, entre Pourrières et Manosque.
• Mis en sommeil avec l'abandon de S8 et la réalisation de l'autoroute A51 par Aix-en-Provence, il refait l'objet d'études à partir de 1994. L'idée est alors de raccourcir les trajets entre Grenoble et la Côte d'Azur en se servant de l'autoroute A51 censée être achevée dans les Hautes-Alpes.
• Comme le souligne le Rapport Brossier de 1998, cet aménagement est fondamentalement lié à la réalisation de l’autoroute A51 puisque ce maillon contribuerait à hauteur de 10 à 15 % aux reports totaux effectués depuis la vallée du Rhône sur l’A51. L'A510 pourrait même ne pas voir le jour si une solution alternative était choisie pour ôter la saturation de la rocade d'Aix-en-Provence.
• En dépit de l'installation du projet ITER à Cadarache, le projet n'évolue plus guère et les estimations sur son coût restent imprécises. La somme de 230 M€ était évoquée par l'Audit des Ponts et Chaussées en 2003.
• Enfin, il convient de noter que ce projet s'inscrit enfin à 80 % en zones naturelles, ce qui entraîne des oppositions et des surcoûts en cas de réalisation. Pour toutes ces raisons, il est désormais abandonné.

Historique

• 1994 : Études préliminaires.
• 1998 : Évoquée par le Rapport Brossier.
• 2002 : Inscription dans les schémas de services collectifs de transports.
• 2010 : L'avant-projet de SNIT ne mentionne plus l'A510.

Tracé indicatif

Ce tracé est purement indicatif.

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