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Modifications : Autoroute française A50

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(→‎Itinéraire : Précision pour début et fin de parcours)
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|Légende = L'A50 à Carnoux-en-Provence.
  
|Légende = L'A50 à Carnoux-en-Provence.
 
|Auteur = France Autoroutes
  
|Auteur = France Autoroutes
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|Région = PACA
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|Région = Provence-Alpes-Côte d'Azur
 
|Concessionnaire = [[Escota]]
 
|Concessionnaire = [[Escota]]
 
|Gestionnaire = [[DIR Méditerranée]]
  
|Gestionnaire = [[DIR Méditerranée]]
−
|Itinéraire = '''[[Tunnel Prado-Carénage]]''' - {{Autoroute française|A57}} <br> (Marseille - Toulon)
 +
|Itinéraire = VC - {{Autoroute française|A57}} <br> (Marseille-''Place de Pologne'' - Toulon)
 
|Itinérairea = Marseille - Toulon
  
|Itinérairea = Marseille - Toulon
 
|Longueur = 64 km
  
|Longueur = 64 km
 
|Ouverture1 = 1962
  
|Ouverture1 = 1962
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|Ouverture2 = 1976
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|Ouverture2 = 2014
 
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* Son premier tronçon a été ouvert à la circulation en 1962 entre Marseille et Aubagne. Sa longueur est de 65&nbsp;km. Elle est payante de Roquefort-la-Bédoule à Sanary-sur-Mer et est gérée sur cette partie par [[Escota]]. C'est d'ailleurs sur cette section qu'a été mis en service pour la première fois le principe du [[Télépéage]] en 1992.
  
* Son premier tronçon a été ouvert à la circulation en 1962 entre Marseille et Aubagne. Sa longueur est de 65&nbsp;km. Elle est payante de Roquefort-la-Bédoule à Sanary-sur-Mer et est gérée sur cette partie par [[Escota]]. C'est d'ailleurs sur cette section qu'a été mis en service pour la première fois le principe du [[Télépéage]] en 1992.
 
* L'A50 a pour premier rôle de relier Marseille et Toulon, son second rôle et de permettre les liaisons entre ces 2 grands pôles et leur super banlieue que sont Aubagne, La Ciotat, La Seyne : c'est donc une autoroute essentiellement interurbaine, le transit méditerranéen passant par l'[[Autoroute française A8|A8]] - [[Route européenne E80|E80]] plus au nord dans l'arrière-pays. Néanmoins l'A50 entre Marseille et Aubagne permet le trajet Marseille - Nice en rejoignant l'[[Autoroute française A52|A52]] et l'A50 permet entre Toulon et Aubagne le trajet Toulon - Lyon en rejoignant l'[[Autoroute française A52|A52]].
  
* L'A50 a pour premier rôle de relier Marseille et Toulon, son second rôle et de permettre les liaisons entre ces 2 grands pôles et leur super banlieue que sont Aubagne, La Ciotat, La Seyne : c'est donc une autoroute essentiellement interurbaine, le transit méditerranéen passant par l'[[Autoroute française A8|A8]] - [[Route européenne E80|E80]] plus au nord dans l'arrière-pays. Néanmoins l'A50 entre Marseille et Aubagne permet le trajet Marseille - Nice en rejoignant l'[[Autoroute française A52|A52]] et l'A50 permet entre Toulon et Aubagne le trajet Toulon - Lyon en rejoignant l'[[Autoroute française A52|A52]].
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* L'A50 a donc un trafic très important qui justifie qu'elle soit aujourd'hui à 2x3 voies sur la majeure partie, seul son tronçon central La Ciotat - Bandol est à 2x2 voies mais devrait être élargi d'ici 2010 (le contournement d'Aubagne est également à 2x2 voies mais il est délesté des trafics vers l'[[Autoroute française A52|A52]] grace à l'[[Autoroute française A52|A52]] et l'[[Autoroute française A501|A501]].
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* L'A50 a donc un trafic très important qui justifie qu'elle soit aujourd'hui à 2x3 voies sur la majeure partie (le contournement d'Aubagne est à 2x2 voies, mais il est délesté des trafics vers l'[[Autoroute française A52|A52]] grâce à l'[[Autoroute française A501|A501]]).
 
* A noter qu'avant l'A50 les liaisons entre Marseille, Aubagne et Toulon étaient assurées par l'arrière-pays via la [[Route nationale française 8|RN8]] alors que les liaison entre Marseille, La Ciotat et les autres villes côtières et Toulon étaient assurées par la [[Route nationale française 559|RN559]] : l'A50 joue donc ce rôle mixte d'où un tracé Ouest-Est jusqu'à Aubagne pour desservir celle-ci et éviter les montagnes de la Gineste puis une descente plein sud pour rejoindre le littoral mais dont l'A50 s'écarte entre Saint-Cyr-les-Lecques et Bandol, préférant les trouées du Castellet avant de s'ancrer juste en retrait de la côte jusqu'à Toulon. A noter que la voie ferroviaire suit quasiment ce tracé en descendant plus près de la mer à Cassis, entre Saint-Cyr et Bandol : l'A50 longe ainsi la voie entre la Penne-sur-Huveaune et Aubagne, en contournant La Ciotat et en contournant La Seyne.
  
* A noter qu'avant l'A50 les liaisons entre Marseille, Aubagne et Toulon étaient assurées par l'arrière-pays via la [[Route nationale française 8|RN8]] alors que les liaison entre Marseille, La Ciotat et les autres villes côtières et Toulon étaient assurées par la [[Route nationale française 559|RN559]] : l'A50 joue donc ce rôle mixte d'où un tracé Ouest-Est jusqu'à Aubagne pour desservir celle-ci et éviter les montagnes de la Gineste puis une descente plein sud pour rejoindre le littoral mais dont l'A50 s'écarte entre Saint-Cyr-les-Lecques et Bandol, préférant les trouées du Castellet avant de s'ancrer juste en retrait de la côte jusqu'à Toulon. A noter que la voie ferroviaire suit quasiment ce tracé en descendant plus près de la mer à Cassis, entre Saint-Cyr et Bandol : l'A50 longe ainsi la voie entre la Penne-sur-Huveaune et Aubagne, en contournant La Ciotat et en contournant La Seyne.
   
 
==Localisation==
  
==Localisation==
   
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43.282731, 5.393041~Début du tronçon déclassé à Marseille ([[Tunnel Prado-Carénage]]);
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43.278629, 5.585865~Début de la concession [[Escota]].;
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−
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| Bleu = Tracé actuel de l''''A50'''.
−
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  +
| Blanc = Tracé du tronçon déclassé en 1992, géré par la métropole d'Aix-Marseille-Provence.
−
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  +
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−
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−
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⚫
43.278705, 5.586205, Début de la concession [[Escota]].
  
−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
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−
43.143834, 5.787048, Fin de la concession [[Escota]].
  
−
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−
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−
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−
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−
43.119029, 5.864983
  
−
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−
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−
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−
43.126296, 5.912361
  
−
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−
43.126578, 5.92236
  
−
43.12805, 5.925965
  
−
43.125513, 5.936007
  
−
43.122757, 5.939012
  
−
43.121159, 5.941758
  
−
43.120188, 5.947981
  
−
43.12047, 5.950127, Arrivée de l'A50 à Toulon ([[Autoroute française A57|A57]])
  
−
</googlemap>
  
−  
−
<br>
  
   
 
==Description du tracé==
  
==Description du tracé==
   
−
* L'A50 démarre en plein centre de Marseille à la sortie du [[Tunnel Prado-Carénage]], elle coupe la [[rocade du Jarret]] par un échangeur complexe puis file vers l'Est dans la vallée de l'Huveaune. A ''Florian'' elle rejoint la [[L2]] ([[Autoroute française A507 (Projet)|A507]] - [[Echangeur de Florian]]), puis passe ensuite près du centre commercial de ''La Valentine'' avant de s'accoler à la voie ferroviaire Marseille - Toulon à partir de La Penne-sur-Huveaune.
 +
* L'A50 démarre en plein centre de Marseille à la sortie du [[Tunnel Prado-Carénage]] (un péage se situe à la sortie du tunnel), elle coupe la [[rocade du Jarret]] par un échangeur complexe puis file vers l'Est dans la vallée de l'Huveaune. A ''Florian'' elle rejoint la [[L2]] ([[Autoroute française A507|A507]] - [[Échangeur de Florian]]), puis atteint l'aire de service de ''La Pomme'' avant de longer le centre commercial de ''La Valentine'' et de s'accoler à la voie ferroviaire Marseille - Toulon à partir de La Penne-sur-Huveaune.
 
* A l'ouest d'Aubagne, l'[[Autoroute française A501|A501]] bifurque vers le Nord alors que l'A50 passe au dessus de la voie de chemin de fer et contourne Aubagne par le Sud. Vient ensuite la bifurcation pour la très courte bretelle autoroutière [[Autoroute française A502|A502]] qui permet de rejoindre la [[Route nationale française 8|RN8]] et l'arrivée de l'[[Autoroute française A52|A52]]. L'A50 bifurque alors plein Sud et on peut voir la différence entre l'ancienne nationale Aubagne - La Ciotat qui slalome dans la montagne alors que l'A50 transperce celle-ci.
  
* A l'ouest d'Aubagne, l'[[Autoroute française A501|A501]] bifurque vers le Nord alors que l'A50 passe au dessus de la voie de chemin de fer et contourne Aubagne par le Sud. Vient ensuite la bifurcation pour la très courte bretelle autoroutière [[Autoroute française A502|A502]] qui permet de rejoindre la [[Route nationale française 8|RN8]] et l'arrivée de l'[[Autoroute française A52|A52]]. L'A50 bifurque alors plein Sud et on peut voir la différence entre l'ancienne nationale Aubagne - La Ciotat qui slalome dans la montagne alors que l'A50 transperce celle-ci.
−
* Après le demi-échangeur de Carnoux, l'A50 est en légère montée, on traverse le village de Roquefort-la-Bédoule avec des demi-échangeurs Ouest et Est curieusement décalés. Ici commence la section à péage puis, à partir du Pas d'Ouiller, on redescend vers la Mer avec des panorama superbe sur la baie de Cassis et ses fameuses Calanques : la descente est assez prononcée avec plusieurs voies de détresse avec du sable pour les camions perdant leur freins.
 +
* Après le demi-échangeur de Carnoux, l'A50 est en légère montée, on traverse le village de Roquefort-la-Bédoule avec des demi-échangeurs Ouest et Est curieusement décalés. Ici commence la section à péage puis, à partir du Pas d'Oullier, on redescend vers la mer avec des panoramas superbes sur la baie de Cassis et ses fameuses Calanques : la descente est assez prononcée avec plusieurs voies de détresse destinées aux camions perdant leurs freins.
 
* Après l'échangeur de Cassis, on rejoint quasi-immédiatement le péage de La Ciotat et l'A50 reprend une orientation Ouest-Est en longeant la voie de chemin de fer. On longe alors la mer à quelques kilomètres avec de très belle vue sur la baie de La Ciotat. On dépasse l'échangeur de Saint-Cyr et l'autoroute profite d'une trouée pour éviter le relief côtier entre Saint-Cyr et Bandol et passer plus au Nord entre les villages provençaux du Castellet et de la Cadière, avec un détour de plusieurs kilomètres mais rentabilisé par un relief facile (il suffit de prendre la nationale qui tente le passage direct pour s'en convaincre).
  
* Après l'échangeur de Cassis, on rejoint quasi-immédiatement le péage de La Ciotat et l'A50 reprend une orientation Ouest-Est en longeant la voie de chemin de fer. On longe alors la mer à quelques kilomètres avec de très belle vue sur la baie de La Ciotat. On dépasse l'échangeur de Saint-Cyr et l'autoroute profite d'une trouée pour éviter le relief côtier entre Saint-Cyr et Bandol et passer plus au Nord entre les villages provençaux du Castellet et de la Cadière, avec un détour de plusieurs kilomètres mais rentabilisé par un relief facile (il suffit de prendre la nationale qui tente le passage direct pour s'en convaincre).
 
* On arrive ensuite au péage de Bandol et on contourne Sanary par le Nord avant de rejoindre la voie ferrée au nord de la Seyne, puis l'autoroute redescend vers Toulon.
  
* On arrive ensuite au péage de Bandol et on contourne Sanary par le Nord avant de rejoindre la voie ferrée au nord de la Seyne, puis l'autoroute redescend vers Toulon.
−
* L'A50 passe sous la ville de Toulon à travers un long tunnel ([[Tunnel de Toulon]]), dont seul le sens est=>ouest est en service, le second tunnel (sens ouest=>est) étant en construction.
 +
* L'A50 passe sous la ville de Toulon à travers un long tunnel ([[Tunnel de Toulon]]).
−
* A la sortie du tunnel, la voirie autoroutière se prolonge avec l'[[Autoroute française A57|A57]].
 +
* A la sortie du tunnel, la voirie autoroutière se prolonge avec l'[[Autoroute française A57|A57]]. La limite entre les deux autoroutes se trouve juste après le pont de l'avenue Benoît Malon.
   
 
==Autour de l'autoroute==
  
==Autour de l'autoroute==
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===Région===
  
===Région===
   
−
* [[Portail:PACA|PACA]]
 +
* [[Portail:Provence-Alpes-Côte d'Azur|Provence-Alpes-Côte d'Azur]]
   
 
===Départements===
  
===Départements===
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* [[Bouches-du-Rhône (13)]]
  
* [[Bouches-du-Rhône (13)]]
 
* [[Var (83)]]
  
* [[Var (83)]]
  +
  +
===Métropoles===
  +
  +
* [[Métropole d'Aix-Marseille-Provence]]
  +
* [[Métropole Toulon Provence Méditerranée]]
   
 
===Sites naturels===
  
===Sites naturels===
Ligne 145 : Ligne 89 :
 
==Futur==
  
==Futur==
   
  ⚫
* 2019 : Construction du diffuseur n° 12.1 à Sanary-sur-Mer
−
* '''2009-2013''' : Refonte du diffuseur n°3 (Florian) avec arrivée de l'[[Autoroute française A507 (Projet)|A507]] et création d'un demi-échangeur Ouest orienté vers Marseille. ''Cf. fiche de l'[[Echangeur de Florian]]''
  
−
* '''2011-2012''' : Mise à 2*3 voies de La Ciotat à Bandol (sorties 9 à 12), profil et ouvrages prêts pour 2x3 voies
  
−
* '''2013 ?''' : Ouverture du deuxième tube du [[Tunnel de Toulon]] (sens Ouest-Est)
  
⚫
* '''20xx ?''' : Construction du diffuseur n°12.1 à Sanary-sur-Mer
  
   
 
==Itinéraire==
  
==Itinéraire==
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** {{SortieG|Num=2/2a/2b|Nom=''Place de Pologne''|Axe={{Ancienne RN|8|D8|n}}|Villes=Marseille-''Baille'', Marseille-''La Timone'', Marseille-''Menpenti'', Marseille-''La Capelette'', ''Les Ports par route''}}
  
** {{SortieG|Num=2/2a/2b|Nom=''Place de Pologne''|Axe={{Ancienne RN|8|D8|n}}|Villes=Marseille-''Baille'', Marseille-''La Timone'', Marseille-''Menpenti'', Marseille-''La Capelette'', ''Les Ports par route''}}
 
*** {{Radar|90|sens Toulon-Marseille}}
  
*** {{Radar|90|sens Toulon-Marseille}}
−
** {{EchangeurGT|A50|[[Autoroute française A507|A507]]}} {{T|'''[[Echangeur de Florian]]'''}} : '''Aix-en-Provence | {{Aéroport|''Marignane''}} | Marseille-<small>''La Rose''</small>''' ''(demi-échangeur)'' + {{SortieT|Num=3|Nom=''Florian''|Axes={{Voie Marseille|L2}} {{Route départementale française|D2|13}}|Villes=Marseille-''Florian'', Marseille-''Saint-Loup''|Config=1/2}} + {{SortieG|Num=3|Nom=''Florian''|Axes={{Voie Marseille|L2}} {{Route départementale française|D2|13}}|Villes=Marseille-''Florian'', Marseille-''Saint-Loup''|Config=1/4}}
 +
** {{EchangeurG|A50|[[Autoroute française A507|A507]]}} {{T|'''[[Échangeur de Florian]]'''}} : '''Aix-en-Provence | {{Aéroport|''Marignane''}} | Marseille-<small>''La Rose''</small>''' ''(demi-échangeur)'' + {{SortieG|Num=3|Nom=''Florian''|Axes={{Route métropolitaine française|L2}} {{Route départementale française|D2|13}} {{Autoroute française|A507}}|Villes=Marseille-''Florian'', Marseille-''Saint-Loup'', Marseille-''La Rose''|Config=3/4}}
−
** {{SortieG|Num=3|Nom=''La Pomme''|Axes={{Voie Marseille|L2}} {{Route départementale française|D2|13}}|Villes=Marseille-''La Pomme'', Marseille-''Saint-Loup''|Config=1/4}}
 +
** {{SortieG|Num=3|Nom=''La Pomme''|Axes={{Route métropolitaine française|L2}} {{Route départementale française|D2|13}} {{Autoroute française|A507}}|Villes=Marseille-''La Pomme'', Marseille-''Saint-Loup'', Marseille-''Saint-Barnabé''|Config=1/4}}
 
*** {{AS|AF=A50|N=La Pomme|S=sens Marseille-Toulon}}
  
*** {{AS|AF=A50|N=La Pomme|S=sens Marseille-Toulon}}
 
** {{SortieG|Num=4a|Nom=''La Valentine''|Axe={{Route départementale française|D2|13|c}}|Villes=Marseille-''La Valentine'', Marseille-''Saint-Marcel'', ''Centres commerciaux''|Config=1/2}}
  
** {{SortieG|Num=4a|Nom=''La Valentine''|Axe={{Route départementale française|D2|13|c}}|Villes=Marseille-''La Valentine'', Marseille-''Saint-Marcel'', ''Centres commerciaux''|Config=1/2}}
Ligne 167 : Ligne 108 :
 
* '''De l'A502 à la sortie 7 ; section gratuite concédée à [[Escota]].'''
  
* '''De l'A502 à la sortie 7 ; section gratuite concédée à [[Escota]].'''
 
** {{EchangeurG|A50|[[Autoroute française A52|A52]]}} : '''Lyon | Aix-en-Provence | Gémenos | Aubagne''' ''(demi-échangeur)''
  
** {{EchangeurG|A50|[[Autoroute française A52|A52]]}} : '''Lyon | Aix-en-Provence | Gémenos | Aubagne''' ''(demi-échangeur)''
−
** {{SortieG|Num=6|Nom=Carnoux)|Villes=Cassis ''par RD'', Carnoux-en-Provence |Config=1/2}}
 +
** {{SortieG|Num=6|Nom=Carnoux|Villes=Cassis ''par RD'', Carnoux-en-Provence |Config=1/2}}
 
** {{SortieG|Num=7|Nom=La Bédoule-''Nord''|Villes=Carnoux-en-Provence, Roquefort-la-Bédoule|Config=1/2}}
  
** {{SortieG|Num=7|Nom=La Bédoule-''Nord''|Villes=Carnoux-en-Provence, Roquefort-la-Bédoule|Config=1/2}}
 
** {{SortieG|Num=7|Nom=La Bédoule-''Sud''|Villes=La Ciotat ''par RD'', Roquefort-la-Bédoule|Config=1/2}}
  
** {{SortieG|Num=7|Nom=La Bédoule-''Sud''|Villes=La Ciotat ''par RD'', Roquefort-la-Bédoule|Config=1/2}}
Ligne 183 : Ligne 124 :
 
*** {{AR|AF=A50|N=Sanary|S=dans chaque sens}}
  
*** {{AR|AF=A50|N=Sanary|S=dans chaque sens}}
 
** {{SortieG|Num=13|Nom=Ollioules|Villes=La Seyne-sur-Mer, Six-Fours-les-Plages, Sanary-sur-Mer, Ollioules}}
  
** {{SortieG|Num=13|Nom=Ollioules|Villes=La Seyne-sur-Mer, Six-Fours-les-Plages, Sanary-sur-Mer, Ollioules}}
−
* '''De la sortie 13 à la sortie 15 ; section gratuite concédée à [[Escota]].'''
 +
* '''De la sortie 13 à l'A57 ; section gratuite concédée à [[Escota]].'''
 
** {{SortieG|Num=14|Nom=''Châteauvallon''|Axe={{Ancienne RN|8|DN8}}|Villes=Aubagne ''par RD'', La Seyne-sur-Mer-''centre'', Ollioules, ''Châteauvallon''}}
  
** {{SortieG|Num=14|Nom=''Châteauvallon''|Axe={{Ancienne RN|8|DN8}}|Villes=Aubagne ''par RD'', La Seyne-sur-Mer-''centre'', Ollioules, ''Châteauvallon''}}
 
** {{SortieG|Num=15/15a|Nom=Toulon-''Brégaillon''|Villes=La Seyne-sur-Mer-''centre'', Le Revest, Toulon-''Ouest'', ''Arsenal'', Toulon-''Brégaillon'', ''Hôpital''}}
  
** {{SortieG|Num=15/15a|Nom=Toulon-''Brégaillon''|Villes=La Seyne-sur-Mer-''centre'', Le Revest, Toulon-''Ouest'', ''Arsenal'', Toulon-''Brégaillon'', ''Hôpital''}}
−
* '''De la sortie 15 à l'A57 ; section gratuite non concédée, gérée par la [[DIR Méditerranée]].'''
  
 
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==Trafic==
  
==Trafic==
   
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* Marseille : 124 700 véhicules par jour en 2003.
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* Marseille Menpenti : 90 910 véhicules par jour en 2010.
  +
* Marseille La Pomme : 124 745 véhicules par jour en 2010.
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  +
* Marseille La Valentine : 94 869 véhicules par jour en 2010.
−
==Sites SARA==
  
  +
* La Penne-sur-Huveaune : 105 006 véhicules par jour en 2010.
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* Aubagne (Contournement Sud) : 70 033 véhicules par jour en 2010.
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* [[Image:Logo Saratlas.gif]] [http://saratlas.free.fr/index.php?page=route&route=a50&lang=fr L'autoroute A50 sur Saratlas]
  
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* D'Aubagne à Toulon : 45 580 véhicules par jour en moyenne en 2012.
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* [[Image:Logo franceautoroutes.gif]] [http://franceautoroutes.free.fr/photosautoroute.php?route=A50 Photos de l'autoroute A50 sur France Autoroutes]
  
−
* [[Image:Logo Autorout.gif]] [http://autorout.free.fr/2_Pdf/5_Provence/A50.pdf Panneaux directionnels de l'autoroute A50]
  
−
* [[Image:Logo Autorout.gif]] [http://autorout.free.fr/2_Pdf/5_Provence/marseille/A50_Marseille.pdf Panneaux directionnels de l'autoroute A50 à Marseille]
  
−
* [[Image:Logo Forum.gif|50px]] [http://forum.sara-infras.com/viewtopic.php?t=1839 Fil du Forum Sara sur l'autoroute A50]
  
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==Liens externes utiles==
  
   
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{{Liens/Autoroute française A50}}
−
* [http://www.escota.com Site d'Escota]
  
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* [http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAF93027631/ceyreste-autoroute-b52.fr.html Vidéo de l'INA : Autoroute B52 à Ceyreste ''(1972)'']
  
−
* [http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAF93027867/autoroute-b52-aubagne-toulon.fr.html Vidéo de l'INA : Autoroute B52 - Aubagne-Toulon ''(1973)'']
  
   
 
{{Autoroute française A50}}
  
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{{Autoroutes de France}}
  
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[[Catégorie:Autoroute française|50]]
  
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[[Catégorie:Autoroute non concédée|50]]
  
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[[Catégorie:DIR Méditerranée|A050]]
  
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[[Catégorie:Bouches-du-Rhône (13)|A050]]
  
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[[Catégorie:Var (83)|A050]]
  
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[[Catégorie:Métropole d'Aix-Marseille-Provence|A050]]
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[[Catégorie:Métropole Toulon Provence Méditerranée|A050]]

Version du 14 septembre 2019 à 06:38

Pour les articles homonymes, voir Autoroute A50 (Homonymie). Homonyme


Autoroute A50 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Ancien tronçon · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · Homonymie



Présentation

  • L'autoroute A50, ou A50, est une autoroute française reliant Marseille à Toulon.
  • Son premier tronçon a été ouvert à la circulation en 1962 entre Marseille et Aubagne. Sa longueur est de 65 km. Elle est payante de Roquefort-la-Bédoule à Sanary-sur-Mer et est gérée sur cette partie par Escota. C'est d'ailleurs sur cette section qu'a été mis en service pour la première fois le principe du Télépéage en 1992.
  • L'A50 a pour premier rôle de relier Marseille et Toulon, son second rôle et de permettre les liaisons entre ces 2 grands pôles et leur super banlieue que sont Aubagne, La Ciotat, La Seyne : c'est donc une autoroute essentiellement interurbaine, le transit méditerranéen passant par l'A8 - E80 plus au nord dans l'arrière-pays. Néanmoins l'A50 entre Marseille et Aubagne permet le trajet Marseille - Nice en rejoignant l'A52 et l'A50 permet entre Toulon et Aubagne le trajet Toulon - Lyon en rejoignant l'A52.
  • L'A50 a donc un trafic très important qui justifie qu'elle soit aujourd'hui à 2x3 voies sur la majeure partie (le contournement d'Aubagne est à 2x2 voies, mais il est délesté des trafics vers l'A52 grâce à l'A501).
  • A noter qu'avant l'A50 les liaisons entre Marseille, Aubagne et Toulon étaient assurées par l'arrière-pays via la RN8 alors que les liaison entre Marseille, La Ciotat et les autres villes côtières et Toulon étaient assurées par la RN559 : l'A50 joue donc ce rôle mixte d'où un tracé Ouest-Est jusqu'à Aubagne pour desservir celle-ci et éviter les montagnes de la Gineste puis une descente plein sud pour rejoindre le littoral mais dont l'A50 s'écarte entre Saint-Cyr-les-Lecques et Bandol, préférant les trouées du Castellet avant de s'ancrer juste en retrait de la côte jusqu'à Toulon. A noter que la voie ferroviaire suit quasiment ce tracé en descendant plus près de la mer à Cassis, entre Saint-Cyr et Bandol : l'A50 longe ainsi la voie entre la Penne-sur-Huveaune et Aubagne, en contournant La Ciotat et en contournant La Seyne.

Localisation

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En bleu Tracé actuel de l'A50.
En blanc Tracé du tronçon déclassé en 1992, géré par la métropole d'Aix-Marseille-Provence.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Description du tracé

  • L'A50 démarre en plein centre de Marseille à la sortie du Tunnel Prado-Carénage (un péage se situe à la sortie du tunnel), elle coupe la rocade du Jarret par un échangeur complexe puis file vers l'Est dans la vallée de l'Huveaune. A Florian elle rejoint la L2 (A507 - Échangeur de Florian), puis atteint l'aire de service de La Pomme avant de longer le centre commercial de La Valentine et de s'accoler à la voie ferroviaire Marseille - Toulon à partir de La Penne-sur-Huveaune.
  • A l'ouest d'Aubagne, l'A501 bifurque vers le Nord alors que l'A50 passe au dessus de la voie de chemin de fer et contourne Aubagne par le Sud. Vient ensuite la bifurcation pour la très courte bretelle autoroutière A502 qui permet de rejoindre la RN8 et l'arrivée de l'A52. L'A50 bifurque alors plein Sud et on peut voir la différence entre l'ancienne nationale Aubagne - La Ciotat qui slalome dans la montagne alors que l'A50 transperce celle-ci.
  • Après le demi-échangeur de Carnoux, l'A50 est en légère montée, on traverse le village de Roquefort-la-Bédoule avec des demi-échangeurs Ouest et Est curieusement décalés. Ici commence la section à péage puis, à partir du Pas d'Oullier, on redescend vers la mer avec des panoramas superbes sur la baie de Cassis et ses fameuses Calanques : la descente est assez prononcée avec plusieurs voies de détresse destinées aux camions perdant leurs freins.
  • Après l'échangeur de Cassis, on rejoint quasi-immédiatement le péage de La Ciotat et l'A50 reprend une orientation Ouest-Est en longeant la voie de chemin de fer. On longe alors la mer à quelques kilomètres avec de très belle vue sur la baie de La Ciotat. On dépasse l'échangeur de Saint-Cyr et l'autoroute profite d'une trouée pour éviter le relief côtier entre Saint-Cyr et Bandol et passer plus au Nord entre les villages provençaux du Castellet et de la Cadière, avec un détour de plusieurs kilomètres mais rentabilisé par un relief facile (il suffit de prendre la nationale qui tente le passage direct pour s'en convaincre).
  • On arrive ensuite au péage de Bandol et on contourne Sanary par le Nord avant de rejoindre la voie ferrée au nord de la Seyne, puis l'autoroute redescend vers Toulon.
  • L'A50 passe sous la ville de Toulon à travers un long tunnel (Tunnel de Toulon).
  • A la sortie du tunnel, la voirie autoroutière se prolonge avec l'A57. La limite entre les deux autoroutes se trouve juste après le pont de l'avenue Benoît Malon.

Autour de l'autoroute

Région

Départements

Métropoles

Sites naturels

À compléter

Sites touristiques

À compléter

Historique

Futur

  • 2019 : Construction du diffuseur n° 12.1 à Sanary-sur-Mer

Itinéraire

  • De l'ancien tronçon à l'A502 ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Méditerranée.
    • Fin de voie express A50
    • Début d'autoroute A50
    •  Sortie gratuite 2/2a/2b  (Place de Pologne) D8N : Villes desservies : Marseille-Baille, Marseille-La Timone, Marseille-Menpenti, Marseille-La Capelette, Les Ports par route
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Toulon-Marseille)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A50 et A507 Tunnel Échangeur de Florian : Aix-en-Provence | Aéroport Marignane | Marseille-La Rose (demi-échangeur) +  Sortie gratuite 3  (Florian) L2 D2 A507 : Villes desservies : Marseille-Florian, Marseille-Saint-Loup, Marseille-La Rose (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 3  (La Pomme) L2 D2 A507 : Villes desservies : Marseille-La Pomme, Marseille-Saint-Loup, Marseille-Saint-Barnabé (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 4a  (La Valentine) D2C : Villes desservies : Marseille-La Valentine, Marseille-Saint-Marcel, Centres commerciaux (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 4b  (Saint-Menet) D2 D4 : Villes desservies : Marseille-Saint-Menet, Marseille-La Valentine, Marseille-La Barasse (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 5  (La Penne) D2 : Villes desservies : Aix-en-Provence par RD, Fos-sur-Mer par RD, Aéroport de Marseille-Marignane par RD, La Penne-sur-Huveaune, Marseille-Saint-Menet, Marseille-La Valentine, Marseille-Saint-Mitre (trois-quarts-échangeur)
      A50 A501

      Divergent A50/A501
      © Padawan53

    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A50 et A501  : Nice | Aix-en-Provence | Aubagne-centre (demi-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A50 et A502  : Toulon par RD | Aubagne-Les Passons | Gémenos | Circuit du Castellet | Site des Paluds (demi-échangeur)
  • De l'A502 à la sortie 7 ; section gratuite concédée à Escota.
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A50 et A52  : Lyon | Aix-en-Provence | Gémenos | Aubagne (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 6  (Carnoux) : Villes desservies : Cassis par RD, Carnoux-en-Provence (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 7  (La Bédoule-Nord) : Villes desservies : Carnoux-en-Provence, Roquefort-la-Bédoule (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 7  (La Bédoule-Sud) : Villes desservies : La Ciotat par RD, Roquefort-la-Bédoule (demi-échangeur)
  • De la sortie 7 à la sortie 10 ; section à péage en système ouvert concédée à Escota.
    •  Sortie payante 8  (Cassis) : Ville desservie : Cassis
    •  Péage Gare de péage de la Ciotat  +  Sortie payante 9  (La Ciotat) : Ville desservie : La Ciotat
      • Aire de service Aires de service : Le Liouquet (sens Marseille-Toulon) ; Les Plaines Baronnes (sens Toulon-Marseille)
    • Information Frontière départementale entre les Bouches-du-Rhône (13) et le Var (83).
    •  Sortie gratuite 10  (Les Lecques) : Ville desservie : Saint-Cyr-sur-Mer
  • De la sortie 10 à la sortie 11 ; section gratuite concédée à Escota.
    •  Sortie gratuite 11  (La Cadière-d'Azur) : Villes desservies : La Cadière-d'Azur, Le Beausset, Circuit du Castellet, Z.I Signes
  • De la sortie 11 à la sortie 13 ; section à péage en système ouvert, concédée à Escota.
    •  Péage Gare de péage de Bandol  +  Sortie payante 12  (Bandol) : Villes desservies : Sanary-sur-Mer, Bandol
    •  Sortie gratuite 13  (Ollioules) : Villes desservies : La Seyne-sur-Mer, Six-Fours-les-Plages, Sanary-sur-Mer, Ollioules
  • De la sortie 13 à l'A57 ; section gratuite concédée à Escota.
    •  Sortie gratuite 14  (Châteauvallon) DN8 : Villes desservies : Aubagne par RD, La Seyne-sur-Mer-centre, Ollioules, Châteauvallon
    •  Sortie gratuite 15/15a  (Toulon-Brégaillon) : Villes desservies : La Seyne-sur-Mer-centre, Le Revest, Toulon-Ouest, Arsenal, Toulon-Brégaillon, Hôpital
    •  Sortie gratuite 15b  (Arsenal) : Villes desservies : Toulon-Ouest, Arsenal (trois-quarts-échangeur)
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Marseille-Toulon)
    •  Sortie gratuite 16  (Toulon-centre) : Villes desservies : Toulon-centre, Le Port, Toulon-Bon Rencontre (demi-échangeur)
    • Tunnel Tunnel de Toulon
    • Fin d'autoroute A50
    • Début d'autoroute A57
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
 Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
 Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
 Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
 Pont.
Sortie verte
 Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
 Tunnel.
Sortie jaune
 Sortie en construction.
CE7
 Aire de repos.
Sortie rouge
 Sortie fermée.
CE15a
 Aire de service.
Echangeur noir
 Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
 Radar automatique.
Echangeur bleu
 Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
 Gare.
Echangeur vert
 Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
 Aéroport.
Echangeur bleu vert
 Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
 Col.
Echangeur bleu jaune
 Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
 Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
 Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
 Pente dangereuse.
C207
 Début d'une autoroute.
A18
 Route à double sens.
C208
 Fin d'une autoroute.
A17
 Feux tricolores.
C107
 Début d'une voie express.
AB25
 Carrefour giratoire.
C108
 Fin d'une voie express.
AB6
 Route prioritaire.
C29a
 Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
 Route prioritaire ponctuellement.
C29b
 Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
 Limites de départements et/ou de régions.

Aires

Trafic

  • Marseille Menpenti : 90 910 véhicules par jour en 2010.
  • Marseille La Pomme : 124 745 véhicules par jour en 2010.
  • Marseille La Valentine : 94 869 véhicules par jour en 2010.
  • La Penne-sur-Huveaune : 105 006 véhicules par jour en 2010.
  • Aubagne (Contournement Sud) : 70 033 véhicules par jour en 2010.
  • D'Aubagne à Toulon : 45 580 véhicules par jour en moyenne en 2012.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes



Autoroute A50 Autoroute
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