Autoroute française A4 (Historique)

Description

Généralités

• L'autoroute autoroute A4 a été construite en 3 phases principales :
  • La première phase concerne des antennes au niveau de Metz et de Strasbourg :
    • Entre 1969 et 1972, sous le nom de A32, la liaison entre Metz et Freyming-Merlebach.
    • En 1971, sous le nom de A34, la liaison entre Reichstett et Strasbourg.
  • La seconde phase est la liaison entre Paris et Metz, créée quasiment d'une traite en 1975-1976, et la liaison entre les 2 antennes initialement construites, de Freyming-Merlebach à Reichstett.
  • La troisième phase est réalisée en 2010 : la traversée de Reims est déviée par un nouveau tracé (Contournement Sud de Reims). Il permet la suppression de 2 barrières de péage pleine voie de part et d'autre de Reims
• Depuis sa construction, le trafic de l'autoroute A4 a augmenté suffisamment pour trouver une rentabilité à la construction de diffuseurs qui avaient été différés lors de la construction de l'autoroute : Puttelange (sortie 40) en 2002, Clermont-en-Argonne (sortie 27) en 2006, complétion de l'échangeur de l'A140 pour les flux Meaux - Metz en 2008.
• D'autre part, des diffuseurs ont été créés ou réaménagés pour accompagner la création de la Francilienne et la jonction avec l'A86 :
  • En 1980, transformation du diffuseur de Collégien en échangeur pour la création de la Francilienne Nord (A104) vers Roissy et l'A1.
  • En 1986-1987, transformation du demi-diffuseur de Noisiel en échangeur pour l'aménagement de la Francilienne Sud vers Melun et Évry. Il a été repris une seconde fois pour augmenter sa capacité en 2006 et 2010.
  • En 2019, réaménagement du diffuseur n°5 de Nogent-sur-Marne entre l'A4 et l'A86-Nord afin de supprimer les feux rouges pour les flux provenant de l'A86. Une boucle directe a ainsi été créée. Toutefois, le feu pour les flux allant vers l'A86 n'a pas été modifié. Les travaux avaient été inscrits au contrat de plan État - Région (CPER) 2015-2020 pour près de 48 M€.
• Enfin, dans les années 1990 et 2000, ont été créés des diffuseurs pour accompagner l'urbanisation le long de l'axe, le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée et des parcs Disney.

Choix du tracé en Lorraine

• Pour beaucoup d’usagers qui empruntent l’A4, comme pour de nombreux élus du sud Lorrain, le choix d’un tracé Reims-Metz (donc Nord) au dépens d’un tracé Reims-Nancy (Sud) fut une erreur. En effet, le choix d’un tracé Sud aurait pu désengorger la RN4 et offrir une liaison Nancy à Paris par autoroute, dont le manque se fait cruellement ressentir en Champagne-Ardennes (une 2×2 voies existe désormais entre Vitry-le-François, Nancy et Strasbourg). Dans cette optique, l’A4 aurait desservi l’agglomération nancéienne pour rejoindre le tracé actuel au droit de Sarrebourg, et se prolonger jusqu’à Strasbourg et permettre facilement un accès à l’Allemagne via Metz (cette jonction autoroutière existait déjà). Il est vrai que le passage de l’A4 au Nord n’a pas désenclavé la Meuse de sa ruralité comme attendu et rares sont les entreprises qui se sont installées en bord d’A4 dans le traversée meusienne. Une A4 Sud aurait joui aussi de l’actuelle A33, tronçon reliant Nancy à Lunéville.
• Malgré un surcoût de 25 % du tracé actuel, on peut considérer que le choix de l’A4 par Metz était justifié par la réalité démographique et économique de la région (desserte des centres industriels lorrains et luxembourgeois), mais au détriment d’un développement global de la Lorraine (Nancy étant au centre la région mais assez éloigné des frontières).
• Il est bon de rappeler que l’A4 est payante alors que Nancy dispose d’une liaison avec Paris et Strasbourg assez efficace (RN4), plus courte et non-payante mais beaucoup plus dangereuse (inachevée entre Paris et la Lorraine, avec de nombreuses portions à 2x1 voie).

Plan divers des variantes étudiées entre Paris et Metz

Tracé prévu pour l'A4 entre Paris et Metz. (Vue d'ensemble) (1967). ©Frantz58

Tracé prévu pour l'A4 entre Paris et Metz. (Section 1/4) (1967). ©Frantz58

Tracé prévu pour l'A4 entre Paris et Metz. (Section 2/4) (1967). ©Frantz58

Tracé prévu pour l'A4 entre Paris et Metz. (Section 3/4) (1967). ©Frantz58

Tracé prévu pour l'A4 entre Paris et Metz. (Section 4/4) (1967). ©Frantz58

Déclarations d'utilité publique

L'A4 au niveau de la sortie du Pont de Nogent à Champigny-sur-Marne en 1988.
© Inconnu / Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île-de-France

Sections directement aux normes autoroutières

• 04 06 1962 : Section Saint-Avold - Freyming (sortie 37 - A320) Lien
• 17 12 1965 : Section Brumath-Ouest - Reichstett (sorties 46 à 48) Lien
• 18 05 1966 : Section Paris-Porte de Bercy - Paris-Route de la Pyramide (sortie 1 - fin provisoire) Lien1 Lien2, (déclaration prorogée le 12 05 1976 Lien)
• 05 08 1966 : Section Metz-Est - Freyming (A314 - A320) Lien, (remplace la DUP de 1962 pour la même section)
• 27 09 1971 : Section Phalsbourg - Brumath-Ouest (sorties 43 à 46) Lien
• 26 05 1972 : Section Paris-Route de la Pyramide - Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux (fin provisoire - sortie 18) Lien1 Lien2, (déclaration prorogée le 27 05 1977 Lien et le 15 05 1979 Lien)
• 29 12 1972 : Section Lucy-le-Bocage - Ormes (fin provisoire - A344) Lien, (déclaration prorogée le 23 12 1977 Lien et partiellement le 19 12 1979 Lien)
• 21 02 1973 : Section Sainte-Menehould - Auboué (sortie 26 - limite 54/57) Lien1 Lien2, (déclaration prorogée le 20 02 1978 Lien et partiellement le 13 02 1979 Lien)
• 21 02 1973 : Section Sainte-Marie-aux-Chênes - Metz-Est (limite 54/57 - A314) Lien, (déclaration prorogée le 20 02 1978 Lien)
• 15 06 1973 : Section Freyming - Reichstett (A320 - sortie 48) Lien1 Lien2, (remplace la DUP de 1965 et de 1971 pour la section concernée), (déclaration prorogée le 13 06 1978 Lien)
• 16 04 1974 : Section Verzenay - Sainte-Menehould (fin provisoire - sortie 26) Lien, (déclaration prorogée le 12 04 1979 Lien)
• 06 05 1974 : Section Taissy - Verzenay (A34 - fin provisoire) Lien1 Lien2, (déclaration prorogée le 25 04 1979 Lien)
• 23 07 1974 : Section Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux - Lucy-le-Bocage (sortie 18 - fin provisoire) Lien1 Lien2, (déclaration partiellement prorogée le 02 05 1979 Lien)
• 13 05 1996 : Section Ormes - Taissy (A344 - A34) Lien, (déclaration prorogée le 10 05 2001 Lien)

Diffuseurs et péages

• 22 11 1976 : Échangeur de Saint-Maurice (A86-Sud), (bretelles Est) Lien
• 05 10 1988 : Diffuseur de Serris (sortie 13)
• 19 09 1989 : Diffuseur de Bailly-Romainvilliers (sortie 14)
• 06 06 2000 : Diffuseur de Jossigny (sortie 12.1)
• 17 06 2005 : Diffuseur de Champfleury (sortie 23)
• 02 01 2014 : Diffuseur du Pont de Nogent (sortie 5, réaménagement) (→ RN486, arrêté préfectoral n° 2014/4838)

Élargissements

• 04 10 2019 : Section Hauconcourt - Mey (A31 - A315), (élargissement à 2x3 voies)

Tableau des DUP

Section Paris - traversée urbaine de Reims (A344/A34)

Section	1966	1972	1973	1974	1976	1977	1979
Paris-Porte de Bercy [1] - Paris-Route de la Pyramide (FP)	18/05 Lien1 Lien2				12/05 Lien
Paris-Route de la Pyramide (FP) - Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux [18]		26/05 Lien1 Lien2				27/05 Lien	15/05 Lien
Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux [18] - Lucy-le-Bocage (FP)				23/07 Lien1 Lien2			02/05 Lien
Lucy-le-Bocage (FP) - Ormes (A344)		29/12 Lien				23/12 Lien	19/12 Lien
A344 Ormes (A4-Ouest) - Tinqueux (RN31)
A344 Tinqueux (RN31) - Cormontreuil-Vesle (FP)			24/01 Lien
A344/A34 Cormontreuil-Vesle (FP) - Taissy (A4-Est)				06/05 Lien1 Lien2			25/04 Lien

Section contournement sud de Reims - Metz et A315

Section	1973	1974	1978	1979	1981	1996	2001
Ormes (A344) - Taissy (A34)						13/05 Lien	10/05 Lien
Taissy (A34) - Verzenay (FP)		06/05 Lien1 Lien2		25/04 Lien
Verzenay (FP) - Sainte-Menehould [26]		16/04 Lien		12/04 Lien
Sainte-Menehould [26] - Limite 54/57	21/02 Lien1 Lien2		20/02 Lien	13/02 Lien
Limite 54/57 - Metz-Est (A314)	21/02 Lien		20/02 Lien
A315			20/02 Lien		20/02 Lien

Section Metz - Strasbourg

Section	1962	1965	1966	1967	1971	1973	1978	2021
Metz-Est (A314) - Saint-Avold [37] + A314			05/08 Lien
Saint-Avold [37] - Freyming (A320)	04/06 Lien		05/08 Lien
A320 Freyming (A4) - Allemagne				07/06 Lien
Freyming (A320) - Phalsbourg [43]						15/06 Lien1 Lien2	13/06 Lien
Phalsbourg [43] - Brumath-Ouest [46]					27/09 Lien	15/06 Lien1 Lien2
Brumath-Ouest [46] - Reichstett [48] + A340		17/12 Lien						01/01 (A340)
Reichstett [48] - Strasbourg (A35)								01/01

Légende des couleurs
Vert	DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair	DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu	DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair	DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel	Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet	DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune	Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair	Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange	Modification d'une DUP en cours
Rouge	Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair	Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair	DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir	Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Construction de l'autoroute A4 à Saint-Maurice en 1975.
© Jean BRUCHET / Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île-de-France

Sections directement aux normes autoroutières

• 01 07 1971 : Section Metz-Est - Merlebach (A314 - A320)
• 13 03 1975 : Section Paris-Porte de Bercy - Charenton-le-Pont (sorties 1 à 3), (première chaussée)
• 17 05 1975 : Section Charenton-le-Pont - Saint-Maurice (sorties 3 à 4), (première chaussée)
• 24 07 1975 : Section Verdun-Est - Marange-Silvange (sorties 29 à 33)
• xx 08 1975 : Viaduc des Canadiens (sortie 4), (première phase)
• 29 10 1975 : Section Lucy-le-Bocage - Ormes (fin provisoire - A344)
• 07 11 1975 : Section Marange-Silvange - Argancy (sortie 33 - A31)
• 05 12 1975 : Section Les Islettes - Verdun-Est (fin provisoire - sortie 29), (première chaussée)
• 12 02 1976 : Section Coutevroult - Quincy-Voisins (sortie 15 - A140), (première chaussée)
• 16 02 1976 : Section Les Islettes - Verdun-Est (fin provisoire - sortie 29), (seconde chaussée)
• 13 03 1976 : Section Paris-Porte de Bercy - Charenton-le-Pont (sorties 1 à 3), (seconde chaussée)
• xx 06 1976 : Section Charenton-le-Pont - Saint-Maurice (sorties 3 à 4), (seconde chaussée)
• xx 06 1976 : Viaduc des Canadiens (sortie 4), (deuxième phase)
• 10 06 1976 : Section Taissy - La Veuve (A34 - sortie 24)
• 29 06 1976 : Section La Veuve - Valmy (sortie 24 - fin provisoire)
• 15 07 1976 : Section Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux - Lucy-le-Bocage (sortie 18 - fin provisoire)
• 21 09 1976 : Section Valmy - Les Islettes (fins provisoires)
• 30 09 1976 : Section Argancy - Metz-Est (A31 - A314)
• 20 10 1976 : Section Saint-Maurice - Coutevroult (sorties 4 à 15)
• 20 10 1976 : Section Coutevroult - Quincy-Voisins (sortie 15 - A140), (seconde chaussée)
• 20 10 1976 : Section Quincy-Voisins - Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux (A140 - sortie 18)
• 26 11 1976 : Section Merlebach - Reichstett (A320 - sortie 48)
• 23 10 2010 : Section Ormes - Taissy (A344 - A34)

Diffuseurs et péages

• xx 02 1976 : Échangeur de Collégien (A104)
• 22 10 1976 : Échangeur de Noisiel (RN104 - D499 (77))
• xx xx 1978 : Diffuseur de la Porte de Paris (sortie 8), (demi-diffuseur complémentaire orienté vers Paris)
• xx xx 1980 : Échangeur de Hoerdt (A35-nord)
• xx 09 1980 : Échangeur de Collégien (A104, partie Ouest), (réaménagement, bretelle Collégien - Gonesse provisoire)
• xx 04 1985 : Échangeur de Collégien (A104, boucle Pontcarré - Paris)
• 18 11 1985 : Échangeur de Collégien (A104, partie Nord et Est), (réaménagement, bretelle Collégien - Gonesse définitive et intégralité de l'échangeur pour achèvement)
• xx xx 1986 : Échangeur de Noisiel (RN104 - D499 (77)), (réaménagement, bretelles Evry - Strasbourg et Evry - Paris)
• xx xx 1987 : Échangeur de Noisiel (RN104 - D499 (77)), (bretelle Noisiel - Strasbourg et doublement du pont surplombant l'A4)
• xx 08 1987 : Échangeur de Noisiel (RN104 - D499 (77)), (bretelle Strasbourg - Evry)
• xx xx 1988 : Diffuseur de Val Maubuée-sud (sortie 10.1), (demi-diffuseur orienté vers Strasbourg)
• 28 07 1989 : Diffuseur de Serris (sortie 13)
• 22 09 1989 : Diffuseur de Sémécourt (sortie 34), (refonte)
• 23 04 1990 : Diffuseur de Val de Bussy (sortie 12)
• 18 07 1991 : Diffuseur de Marange-Silvange (sortie 33), (demi-diffuseur orienté vers Strasbourg)
• xx 04 1992 : Diffuseur de Bailly-Romainvilliers (sortie 14)
• 30 06 1992 : Fermeture de la barrière de péage de la Veuve (jumelée avec la sortie 24)
• 22 10 1992 : Diffuseur de Saint-Étienne-au-Temple (sortie 25), (refonte et demi-diffuseur orienté vers Paris)
• xx xx 1993 : Diffuseur de Joinville (sortie 4), (fermeture de la bretelle orientée vers Strasbourg)
• xx xx 1999 : Diffuseur de Porte de Paris (sortie 8), (demi-diffuseur orienté vers Strasbourg)
• xx 06 2002 : Diffuseur de Jossigny (sortie 12.1)
• 27 06 2002 : Demi-diffuseur de Puttelange (sortie 40)
• 10 11 2003 : Diffuseur de Hochfelden (sortie 45), (demi-diffuseur orienté vers Paris)
• 26 06 2006 : Échangeur de Noisiel (RN104 - D499 (77)), (réaménagement côté Est)
• xx 09 2006 : Diffuseur de Cité Descartes (sortie 10), (demi-diffuseur orienté vers Strasbourg)
• 27 10 2006 : Diffuseur de Clermont-en-Argonne (sortie 27)
• 15 12 2008 : Échangeur de Bouleurs (A140), (demi-échangeur orienté vers Strasbourg)
• 23 10 2010 : Diffuseur de Château-Thierry (sortie 20), (réaménagement)
• 23 10 2010 : Fermeture de la barrière de péage de Dormans (jumelée avec la sortie 21)
• 08 11 2010 : Échangeur de Noisiel (RN104 - D499 (77)), (réaménagement côté Ouest)
• 16 06 2017 : Diffuseur de Bailly-Romainvilliers (sortie 14, partie Sud), (bretelle Paris - Villages Nature et Villages Nature - Parcs Disney)
• 30 09 2017 : Diffuseur du Val de Bussy (sortie 12, partie Nord), (réaménagement, sens Strasbourg - Paris)
• 22 06 2018 : Diffuseur de Nogent-sur-Marne (sortie 5, partie Ouest), (déplacement de la bretelle de sortie depuis Paris)
• 10 07 2018 : Diffuseur de Bailly-Romainvilliers (sortie 14, partie Sud), (bretelle Villages Nature - Paris et Parcs Disney - Villages Nature)
• 01 10 2018 : Diffuseur de Nogent-sur-Marne (sortie 5, partie Ouest), (déplacement de la bretelle d'entrée vers Paris)
• 22 01 2019 : Diffuseur de Nogent-sur-Marne (sortie 5, partie Est), (élargissement à 2 voies de la bretelle Strasbourg - Nogent-sur-Marne)
• 04 03 2019 : Diffuseur de Nogent-sur-Marne (sortie 5, partie Ouest), (boucle directe vers Strasbourg)

Élargissements

• xx xx 1999 : Section Lognes - Croissy-Beaubourg (RN104 - A104), (élargissement à 2x4 voies)
• 06 07 2023 : Section Hauconcourt - Mey (A31 - A315), (élargissement à 2x3 voies)

Concession

• 11 04 1968 (09 07 1968) : Section Metz-Est - Freyming-Merlebach (A314 - A320), (2^e contrat SANF)
• 10 08 1972 (15 12 1972) : Section Noisy-le-Grand - Hauconcourt (sortie 8 - A31), (1^er contrat APEL), (contournement Sud de Reims non détaillé)
• 20 06 1973 (27 07 1973) : Section Hauconcourt - Metz-Est (A31 - A314), (3^e contrat SANEF)
• 20 06 1973 (27 07 1973) : Section Freyming-Merlebach - Reichstett (A320 - sortie 48), (3^e contrat SANEF)
  • 04 11 2004 (05 11 2004) : Section contournement Sud de Reims (détails), (5^e contrat SANEF, 7^e avenant)

Anciens numéros

• Section Metz-Est - Freyming-Merlebach (A314 - A320) : de 1971 à 1982 sous le nom d'A32.
• Section Freyming-Merlebach - Reichstett (A320 - sortie 48) : de 1976 à 1982 sous le nom d'A34.

Renumérotation

• 23 11 2010 : Section Ormes - Reims-Cormontreuil (A4-Ouest - A34) : reclassée en A344.
• 23 11 2010 : Section Reims-Cormontreuil - Taissy (A34 - A4-Est) : reclassée en A34.

Déclassement

• 01 01 2021 : Section Reichstett - Strasbourg (sortie 48 - A35)

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A4 sur Saratlas

•  [France Autoroutes] Photos de l'autoroute A4 sur France Autoroutes

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A4

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A4 (et de l'A35) en région strasbourgeoise

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'autoroute A4

Sites externes

•  [Sanef] Site de Sanef

•  [DIR Île-de-France] Site de la DIR Île-de-France