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Autoroute A49 Autoroute
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Description

  • A compléter

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 06 05 1988 : Section Bourg-de-Péage - Voreppe (sortie 6 - A48) Lien1 Lien2, (déclaration annulée le 19 09 1990 Lien, Décision du Conseil d'État)
  • 21 12 1990 : Section Tullins - Voreppe (sortie 11 - A48), (classement autoroutier de la section en construction) Lien
  • 21 10 1991 : Section Bourg-de-Péage - Voreppe (sortie 6 - A48) Lien, (remplace la DUP de 1988 pour la même section)

Voies express complémentaires

  • 12 05 1976 : Section Valence-Sud - Valence-Sud-Est (sorties 30 à 32) Lien (-> RN7)
  • 21 11 1988 : Section Valence-Sud-Est - Saint-Marcel-lès-Valence-Sud (sorties 32 à 35) Lien1 Lien2 (-> RN7)
  • 14 12 1989 : Section Saint-Marcel-lès-Valence-Nord - Bourg-de-Péage (sorties 4 à 6) Lien (-> RN532)
  • A compléter

Diffuseurs

  • Diffuseur de Romans (sortie 7) Lien1 Lien2
  • A compléter

Tableau des DUP

Section 1988 1990 1991
Bourg-de-Péage [6] - Tullins [11] 06/05
Lien1
Lien2
19/09
Lien
21/10
Lien
Tullins [11] - Voreppe (A48) 21/12
Lien
Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 27 12 1990 : Section Tullins - Voreppe (sortie 11 - A48)
  • 20 12 1991 : Section Bourg-de-Péage - Tullins (sorties 6 à 11)

Voies express complémentaires

  • xx 04 1983 : Section Valence-Sud - Valence-Sud-Est (sorties 30 à 32), (première chaussée) (-> RN7)
  • 19 09 1988 : Section Saint-Marcel-lès-Valence-Sud - Saint-Marcel-lès-Valence-Nord (sorties 35 à 4), (première chaussée) (-> RN532)
  • xx 12 1988 : Section Saint-Marcel-lès-Valence-Sud - Saint-Marcel-lès-Valence-Nord (sorties 35 à 4), (seconde chaussée) (-> RN532)
  • 17 11 1991 : Section Valence-Sud-Est - Saint-Marcel-lès-Valence-Sud (sorties 32 à 35), (première chaussée) (-> RN7)
  • xx 12 1991 : Section Saint-Marcel-lès-Valence-Nord - Bourg-de-Péage (sorties 4 à 6)[1] (-> RN532)
  • xx 06 1997 : Section Valence-Sud-Est - Saint-Marcel-lès-Valence-Sud (sorties 32 à 35), (seconde chaussée) (-> RN7)
  • xx xx 1999 : Section Valence-Sud - Valence-Sud-Est (sorties 30 à 32), (seconde chaussée) (-> RN7)

Diffuseurs

  • xx 03 1991 : Diffuseur d'Alixan (sortie 3) (-> RN532)
  • xx 06 1997 : Diffuseur de Valence-Les Couleures (sortie 35) (-> RN7)
  • xx xx 1998 : Diffuseur de la Gare TGV (sortie 4), (réaménagement) (-> RN532)
  • xx xx 1999 : Diffuseur du Valence-Pont des Anglais (sortie 30, dénivellation) (-> RN7)
  • xx xx 1999 : Diffuseur de Valence-Fontlozier (sortie 31, partie Nord, réaménagement) (-> RN7)
  • 26 07 2002 : Diffuseur de Valence-Fontlozier (sortie 31, partie Sud) (-> RN7)

Concession

  • 15 03 1971 (05 04 1971) : Section Bourg-de-Péage - Voreppe (sortie 6 - A48), (non détaillée), (1er contrat AREA)
  • 20 04 1990 (17 07 1990) : Section Bourg-de-Péage - Voreppe (sortie 6 - A48), (conditions techniques et financières[2]), (2e contrat AREA, 1er avenant)
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Notes et références

  1. Créneau entre Les Soubredioux et Bourg-de-Péage ouvert en 1982.
  2. AREA contribue à la mise à 2x2 voies de la RN532 à hauteur de 30 MF, soit 50% du montant estimé des travaux.

Historique détaillé

  • L'évolution historique des différents projets d'aménagement de l'axe Grenoble - Valence, depuis les premières études de 1967 jusqu'à l'ouverture complète de l'axe en 1999, est présentée dans la page suivante :


Voir aussi

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Sites externes



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