- Pour les articles homonymes, voir Autoroute A48 (Homonymie).
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Présentation[]
- Dans le cadre du projet de construction de la ligne E du tramway de Grenoble, la section de l'autoroute A48 située entre l'A480 à Saint-Egrève et la Porte de France à Grenoble a été déclassée et renumérotée en N481.
- Le déclassement vise à libérer les emprises permettant d'aménager la ligne E du tramway de Grenoble à double voie au bord de l'ancienne autoroute. La pénétrante urbaine pourrait rester classée dans la voirie nationale mais elle sera fortement remaniée entre Saint-Martin-le-Vinoux et Grenoble dans le cadre du projet de quartier Esplanade.
Localisation[]
Historique[]
Déclaration d'utilité publique[]
Mise en service[]
- 12 08 1967 : Section Saint-Égrève-Sud - Grenoble-Porte de France (A480 - RD1075)
- xx xx 1975 : Diffuseur de la Z.I. de Saint-Martin-le-Vinoux (sortie 15), (sens Sud > Nord)
- xx xx 1991 : Diffuseur de la Z.I. de Saint-Martin-le-Vinoux (sortie 15), (sens Nord > Sud)
- 30 09 1991 : Diffuseur de Grenoble-Europole (sortie 16, demi-échangeur)
- xx 12 2018 : Diffuseur du Parc d'Oxford (sortie 16, quart-échangeur)
Déclassement[]
- 23 02 2011 : Section Saint-Égrève-Sud - Grenoble-Porte de France (A480 - RD1075), (déclassée en RN481) Lien
Grille de lecture des historiques | |
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Déclarations d'utilité publique | La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
Mises en service | Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
Sections directement aux normes autoroutières | Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
Sections mises aux normes autoroutières | Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
Voies express intégrables | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
Voies express complémentaires | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
Diffuseurs | Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
Aires | Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
Péages | Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
Élargissements | Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
Concessions | Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
Anciens numéros | Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
Renumérotations | Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
Déclassements | Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
Source des données | Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Voir aussi[]
Sites SARA[]
Sites externes[]
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