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C207 A47 C207
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Présentation

  • L'A47 devait à l'origine relier Lyon à Saint-Étienne et Firminy, par la rive droite du Rhône.
  • La section entre le Sud-Ouest de Lyon et l'Ouest de Givors a été abandonnée, ce qui a entraîné la réorientation de l'A47 vers l'A7 au niveau de Ternay.
  • L'itinéraire à 2x2 voies de type autoroutier entre Lyon et Firminy est achevé depuis 1991, mais plusieurs sections n'ont jamais eu le statut autoroutier, bien qu'elle soient ou aient été numérotées A47.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu La section Saint-Chamond-Ouest - Firminy (jonction A47 - A72 et rocade Sud de Saint-Étienne).
En bleu clair La section La Bachasse - Saint-Julien-en-Jarez (pénétrante Est de Saint-Chamond).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Section La Bachasse - Saint-Julien-en-Jarez

Description

  • C'est la pénétrante Est de Saint-Chamond. Elle faisait partie de la Route nationale française 88 bien qu'étant numérotée A47 sur le terrain.
  • En 1991, le contournement Nord de Saint-Chamond est mis en service, entraînant le déclassement de cette pénétrante en D288.

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

  • 19 03 1962 : Section La Bachasse - Saint-Julien-en-Jarez (sortie 14 - RN88) Lien (-> RN88)

Mises en service

  • 04 12 1963 : Section La Bachasse - Saint-Julien-en-Jarez (sortie 14 - D88), (première chaussée) (-> RN88)
  • 05 08 1964 : Section La Bachasse - Saint-Julien-en-Jarez (sortie 14 - D88), (seconde chaussée) (-> RN88)

Déclassement

  • xx xx 199x : Section La Bachasse - Saint-Julien-en-Jarez (sortie 14 - D88) (-> D288)

Légende

Section Saint-Chamond - Firminy

Description

Panneaux A47 St-Étienne

Anciens panneaux autoroutiers à Saint-Étienne vers la rocade Sud (déposés vers 2016) © Google Maps

  • La section comprise entre Saint-Chamond-Ouest et Firminy a toujours fait partie de la RN88. Mais plusieurs documents administratifs la nomment A47, notamment la nomenclature des autoroutes de 1967 et la déclaration d'utilité publique de la section terminale de l'A72 (Lien).
  • Il y avait également une signalisation autoroutière sur la rocade Sud de Saint-Étienne, mais il n'en reste presque aucune trace. De même, jusqu'aux années 1980, les cartes Michelin représentaient les kilométrages sur cette section en bleu, comme pour les autoroutes gratuites.
  • La section entre Saint-Chamond et Saint-Étienne-Terrenoire permet de faire la jonction entre l'A47 et l'A72. Elle a été élargie à 2x3 voies en 1998 et possède des caractéristiques meilleures que l'A47.
  • La rocade sud possède des caractéristiques médiocres, ce qui a sans doute été la raison de l'abandon de son classement autoroutier.

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

  • 30 01 1963 : Section Saint-Étienne-Beaulieu - Firminy-Fayol (sorties 20 à 31) Lien (-> RN88)
  • 26 07 1963 : Section Saint-Étienne-Terrenoire - Saint-Étienne-Beaulieu (sorties 18 à 20) Lien (-> RN88)
  • À compléter

Mises en service

  • xx 12 1968 : Section Saint-Étienne-Beaulieu - Saint-Étienne-La Rivière (sorties 20 à 23) (-> RN88)
  • 31 07 1969 : Section Saint-Étienne-Solaure - Firminy-Fayol (sorties 25.2 à 31) (-> RN88)
  • xx xx 1970 : Section Saint-Étienne-Terrenoire - Saint-Étienne-Beaulieu (sorties 18 à 20) (-> RN88)
  • xx xx 1970 : Section Saint-Étienne-La Rivière - Saint-Étienne-Solaure (sorties 23 à 25.2) (-> RN88)

Déclassement

  • xx xx 198x : Section Saint-Chamond-Ouest - Firminy-Fayol (sorties 16 à 31) (-> RN88)

Légende

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes



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