Autoroute française A466

Autoroute A466Liaison A46 - A6
Accès à l'A466 depuis l'A6© Julien vitry 94
Localisation
Pays	France
Région	Auvergne-Rhône-Alpes
Exploitation
Concessionnaire	APRR
Caractéristiques
Itinéraire	Les Chères - Quincieux (A6 - A46)
Longueur	4 km
Historique
Première ouverture	2015

Présentation

• L'autoroute A466 est un barreau autoroutier qui complète au sud la bifurcation entre l'A46 et l'A6, d'où son nom. Hormis ses extrémités et sa barrière de péage, elle ne présente aucun autre point d’échange, ni accès de service, ni accès de secours.
• Elle constitue le prolongement à l'est de l'autoroute A89 et sert ainsi de contournement Nord de Lyon en évitant au trafic de transit Est - Ouest de passer par le centre de l'agglomération.
• Elle est concédée à APRR et à péage. La construction a débuté à l’automne 2012 et sa mise en service est intervenue le 4 juillet 2015, précédant ainsi celle de la dernière section de l'A89 qui fait l'objet d'une opposition plus virulente.
• D'un coût total de 76 millions d’euros, le trafic attendu est de l'ordre de 8.800 véhicules par jour à la mise en service et 11.000 véhicules par jour à l'horizon 2020.

Localisation

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Description du tracé

À compléter

Autour de l'autoroute

Région

• Auvergne-Rhône-Alpes

Département et métropole

• Rhône (69D)
• Métropole de Lyon (69M)

Sites naturels

À compléter

Panneaux touristiques

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

A compléter

Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

À compléter

Historique

L'A466 dans la région Lyonnaise. © FreewayAllan

Historique détaillé du projet

• 25 mars 1991 : L'Etat concède à APRR l’extrémité Est de l'autoroute A89 Balbigny - Lyon (convention signée le 31 octobre 1990).
• 5 janvier 1999 : Décision gouvernementale de ne pas mener à son terme la procédure de déclaration d’utilité publique de la section autoroutière A89 entre Balbigny et Lyon, notamment la section Châtillon – Quincieux permettant un raccordement aux autoroutes A6 et A46. Cette décision a été motivée par le lancement dès 1997 d'un débat d'opportunité sur le contournement Ouest de Lyon, dont la branche nord pourrait à terme d'écouler les trafics de transit de l'A89 vers l'A6.
• 23 juillet 1999 : Confirmation par le Comité Interministériel d’Aménagement et de Développement du Territoire (CIADT) de l’arrêt de la procédure d’enquête publique de l’autoroute A89. / Mise à l’étude une liaison autoroutière concédée entre Balbigny et La Tour-de-Salvagny, dans la bande de 300 mètres retenue précédemment.
• 17 avril 2003 : Déclaration d'utilité publique entre Balbigny et La Tour-de-Salvagny. Une recommandation est émise par la commission d’enquête : "Une liaison A6-A46 complèterait le dispositif en permettant l'accès à l'Est et pourrait contribuer à offrir une alternative à la circulation Est - Nord-Ouest qui transite actuellement par Fourvière, si cette jonction est suffisamment proche de la ville".
• 24 septembre 2003 : Décision ministérielle lançant l’élaboration des études d’avant-projet-sommaire d’une solution de raccordement de l’A6 à l'A46 au Sud de l'échangeur d'Anse.
• 8 juillet 2006 : Production d'un dossier d'avant-projet sommaire et d'une note de problématique sur la mise à péage de la liaison.
• 20 avril 2007 : Décision ministérielle qui approuve le dossier d'avant-projet sommaire de la liaison A89-A6, en retenant l'option d'une mise à péage dans le cadre d'une concession.
• 11 décembre 2007 au 18 janvier 2008 : Enquête Publique sur la liaison A89 - A6 et sur la liaison A6 - A46.
• 12 mai 2008 : Avis défavorable de la Commission sur les 2 liaisons qui auraient dû être taitées simultanément et préconisation d’un retour à projet de celui de 1997.
• 15 juillet 2009 : Déclaration d'utilité publique entre Marcilly-d'Azergues et Quincieux.
• 5 janvier 2011 : Signature du décret de concession de l'A466 à APRR.
• 4 juillet 2015 : Mise en service.

Déclaration d'utilité publique

• 15 07 2009 : Intégralité de l'autoroute (A46 - A6) Lien

Voir l'article : Tableau des DUP.

Mise en service

• 04 07 2015 : Intégralité de l'autoroute (A46 - A6)

Concession

• 16 12 2010 (05 01 2011) : Intégralité de l'autoroute (A46 - A6), (5^e contrat APRR, 13^e avenant)

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• Aucun projet connu à ce jour.

Itinéraire

• De l'A6 à l'A46 ; section à péage en système ouvert concédée à APRR
  •   Échangeur entre A6 et A466  : Villefranche-sur-Saône | Mâcon | Paris (demi-échangeur)
  •  A6 E70
  •  A466 E70
  •  Frontière départementale entre le Rhône (69D) et la Métropole de Lyon (69M).
  •   Gare de péage de Quincieux 
  •   Échangeur entre A46 et A466  : Genève | Chambéry | Grenoble | Marseille (demi-échangeur)
  •  A466 E70
  •  A46 E15 E70

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Documentation

Ces documents qui présentent de façon détaillée le projet de la liaison A6 - A46 proviennent exclusivement de sources officielles.

• Tracé
• Plan de situation
• Variantes larges
• Profil en long
• Profil en travers
• Étude environnementale
• Dossier support à l'enquête publique - Partie 1
• Dossier support à l'enquête publique - Partie 2
• Rapport de la commission d'enquête
• Conclusions de la commission d'enquête

Voir aussi

Sites Sara

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur la liaison A89 - A6 - A46

Sites externes

•  [APRR] Site d'APRR