Autoroute française A450

Autoroute A450
Bifurcation des autoroutes A7 et A450 au Sud de Lyon.© John le Juriste
Localisation
Pays	France
Région	Auvergne-Rhône-Alpes
Exploitation
Gestionnaire	DIR Centre-Est
Caractéristiques
Itinéraire	A7 - D386 (69) (Pierre-Bénite - Brignais)
Longueur	8 km
Historique
Première ouverture	1966
Dernière ouverture	1981

L'A450 à Pierre-Bénite. © FreewayAllan

Présentation

• L'autoroute A450 relie Pierre-Bénite à Brignais. Elle aurait dû former l'amorce de quelques kilomètres de l'A45, projet abandonné en 2018.

Description du tracé

• L'A450 débute à Pierre-Bénite à l'échangeur avec l'autoroute A7.
• Très courte, elle traverse sur toute sa longueur un paysage urbanisé.
• L'A450 se termine définitivement à Brignais alors qu'elle aurait dû être initialement prolongée par l'autoroute A45.

Autour de l'autoroute

• Lyon

Régions traversées

• Auvergne-Rhône-Alpes

Département et métropole

• Rhône (69D)
• Métropole de Lyon (69M)

Tracé

Chargement de la carte...

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Historique

Déclarations d'utilité publique

• 15 10 1962 : Section Pierre-Bénite - Brignais-Ouest (A7 - D386) Lien, (déclaration prorogée le 17 01 1968 Lien et le 19 11 1969 Lien), (première chaussée et carrefours à niveau)
• 01 04 1992 : Section Pierre-Bénite - Brignais-Ouest (A7 - D386), (seconde chaussée et dénivellation des carrefours)

Tableau des DUP

Section	1962	1968	1969	1992	2008
Pierre-Bénite (A7) - Brignais-Ouest (D386)	15/10 Lien	17/01 Lien	19/11 Lien	01/04
A45 Brignais-Ouest (D386) - La Fouillouse (A72)					16/07 Lien (2020)

Légende des couleurs
Vert	DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair	DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu	DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair	DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel	Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet	DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune	Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair	Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange	Modification d'une DUP en cours
Rouge	Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair	Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair	DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir	Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

• 26 07 1966 : Section Pierre-Bénite - Pont de la Mouche (A7 - sortie 5), (première chaussée)
• xx xx 1980 : Section Pierre-Bénite - Pont de la Mouche (A7 - sortie 5), (seconde chaussée)
• xx xx 1981 : Section Pont de la Mouche - Brignais-Ouest (sortie 5 - D386), (première chaussée)
• 19 12 2003 : Section Pont de la Mouche - Basses-Barolles (sorties 5 à 6), (seconde chaussée)
• xx 12 2005 : Section Basses-Barolles - Brignais-Est (sorties 6 à 7), (seconde chaussée)

Diffuseurs

• xx xx 1981 : Diffuseur de Brignais (sortie 7, bretelle depuis Lyon)
• xx xx 1986 : Diffuseur de Brignais (sortie 7, trois-quarts-échangeur complémentaire)
• xx xx 1995 : Echangeur avec l'A7 (réaménagement côté Est)
• xx 03 1997 : Section Pierre-Bénite - Pont de la Mouche (A7 - sortie 5), (dénivellation des carrefours)
• xx 03 1997 : Diffuseur d'Irigny (sortie 5)
• xx 03 1998 : Section Pont de la Mouche - Brignais-Ouest (sortie 5 - D386), (dénivellation des carrefours)

Anciens numéros

• Jusqu'en 1996 : A45.
• De 1996 à 1998 : A457.
• De 1998 à 200x : A74.

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• L'A450 aurait dû être prolongée par l'A45 jusqu'à Saint-Étienne. Elle aurait alors retrouvé son numéro d'origine A45 afin d'assurer la cohérence de la numérotation de l'axe. Dans cette optique, l'A450 aurait également été élargie à 2x3 voies après la réalisation de la nouvelle autoroute Lyon-Saint-Étienne, d'autant plus que cette dernière aurait été construite de manière à être facilement élargissable à 2x3 voies.
• Construction du diffuseur des Hôpitaux à Saint-Genis-Laval (sortie 5.1) non programmée à ce jour.

Itinéraire

L'A450 au niveau de la sortie 5, en direction de Lyon.
© France Autoroutes

• De l'A7 à la fin provisoire d'autoroute ; section gratuite non-concédée gérée par la DIR Centre-Est.
  •  A7 E15
  •   Échangeur entre A7 et A450  : Lyon | Vienne | Brignais | Pierre-Bénite-centre | Hôpitaux Sud
  •  A450
    •  Vitesse : 90 km/h  (dans chaque sens)
  •   5  (Irigny) : Villes desservies : Irigny, Pierre-Bénite-centre, Hôpitaux Sud,  La Mouche
  •   6a  (Charly) : Villes desservies : Charly, Saint-Genis-Laval (demi-échangeur)
  •   6/6b  (Saint-Genis-Laval) : Villes desservies : Vourles, Saint-Genis-Laval
  •  Frontière départementale entre la Métropole de Lyon (69M) et le Rhône (69D).
  •   7  (Brignais) D342 (69) : Villes desservies : Chaponost, Brignais-centre
  •  A450
  •   D386 

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Trafic

• 36 660 véhicules en 1998 et 40 465 véhicules en 2002 (dont 7,5% de poids-lourds).
• 78 700 véhicules par jour étaient attendus à l'ouverture de l'A45 (7% de PL).

Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A450 sur Saratlas

•  [France Autoroutes] Photos de l'autoroute A450 sur France Autoroutes

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A450 et de la future A45

Sites externes

•  [DIR Centre-Est] Site de la DIR Centre Est