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C207 A43 C207
Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Ancien tronçon · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaires (AREA / SFTRF) · Péages (AREA / SFTRF) · Homonymie


Description

  • Les premiers aménagements de l'axe remontent aux années 1950, où en 1952 est construit la pénétrante est de Bron à Lyon, il s'agit d'une route à trois voies (D41).
  • En 1973, la première section de l'autoroute à voir réellement le jour est la portion Lyon - Bourgoin-Jallieu. Cette section englobe également une partie de la D41 construite précédement.
  • En 1991, la section comprise entre Chambéry et Montmélian de l'A41 est renommée A43. A la même occasion, le péage de Chambéry-sud est supprimé et remplacé par celui de Chignin.
  • A compléter

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 03 07 1963 : Section Bron-Rue Lionel Terray - Chambéry-Nord (RN2043 - A41-Nord) Lien
  • 05 11 1970 : Section Bron-Rue Lionel Terray - Chambéry-Nord (RN2043 - A41-Nord) Lien, (remplace la DUP de 1963 pour la même section)
  • 25 04 1973 : Section La Motte-Servolex - Chambéry-Nord (fin provisoire - A41-Nord) Lien, (remplace la DUP de 1970 pour la section concernée)
  • 21 01 1976 : Section Chambéry-Sud - Montmélian (RN201 - A41-Sud) Lien1 Lien2
  • 12 03 1986 : Section Montmélian - Pont-Royal (A41-Sud - A430) Lien
  • 27 07 1990 : Section Pont-Royal - Aiton (A430 - sortie 24) Lien, (remplace la DUP de 1986 en ce qui concerne le système d'échange avec la RN6)
  • 17 11 1992 : Section Aiton - Le Freney (sorties 24 à 30) Lien, (déclaration prorogée le 15 11 1999 Lien)

Sections mises aux normes autoroutières

Voies express intégrables

Voies express complémentaires

Diffuseurs et péages

  • 22 02 2019 : Échangeur de Chambéry-Nord (A41/A43/RN201), (réaménagement) Lien

Élargissements

  • À compléter

Tableau des DUP

Section 1963 1970 1973 1976 1986 1990 1992 1999 2009
Lyon-Moselle - Bron-Terray 03/07
Lien
(1968)
05/11
Lien
11/06
Lien
Bron-Terray - La Motte-Servolex (FP)
La Motte-Servolex (FP) - Chambéry-Nord (A41-Nord) 25/04
Lien
Chambéry-Sud (RN201) - Montmélian (A41-Sud) 21/01
Lien1
Lien2
Montmélian (A41-Sud) - Pont-Royal (A430) 12/03
Lien
Pont-Royal (A430) - Aiton [24] 27/07
Lien
Aiton [24] - Le Freney [30] 17/11
Lien
15/11
Lien
Le Freney [30] - Tunnel du Fréjus 17/11
Lien
Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 06 11 1973 : Section Bron-Rue Lionel Terray - Bourgoin-Jallieu (RN2043 - sortie 8)
  • 19 12 1973 : Section Bourgoin-Jallieu - La Tour-du-Pin-Est (sorties 8 à 9.1)[1]
  • 25 06 1974 : Section La Tour-du-Pin-Est - Chimilin (sorties 9.1 à 10)[1]
  • 24 10 1974 : Section Chimilin - Chambéry-Nord (sortie 10 - A41-Nord)
  • 21 12 1978 : Section Chambéry-Sud - Les Marches (RN201 - A41-Sud)
  • 18 12 1989 : Section Les Marches - Montmélian (A41-Sud - sortie 22)
  • 29 10 1991 : Section Montmélian - Aiton (sorties 22 à 24)
  • 14 01 1997 : Section Aiton - Sainte-Marie-de-Cuines (sorties 24 à 26)
  • 20 01 1998 : Section Sainte-Marie-de-Cuines - Saint-Michel-de-Maurienne (sorties 26 à 29)[2]
  • 12 07 2000 : Section Saint-Michel-de-Maurienne - Le Freney (sorties 29 à 30)[3]

Sections mises aux normes autoroutières

Voies express intégrables

Voies express complémentaires

  • xx 12 1974 : Section Le Bourget-du-Lac - Barberaz (A41-Nord - sortie 15), (-> RN201)
  • 21 12 1978 : Section La Ravoire - Chambéry-Sud (sortie 19 - A43-Sud), (-> RN201)
  • 07 03 1979 : Section Barberaz - La Ravoire (sorties 18 à 19), (-> RN201)
  • 12 07 1980 : Section Tunnel du Fréjus (partie française), (-> RN566, actuelle RN543)
  • 21 12 1981 : Section Chambéry-le-Haut - Barberaz (sorties 15 à 18) (première chaussée), (-> RN201)
  • xx 12 1982 : Section Chambéry-le-Haut - Barberaz (sorties 15 à 18) (seconde chaussée), (-> RN201)

Diffuseurs et péages

  • 15 07 1976 : Diffuseur de L'Isle-d'Abeau (sortie 7)
  • xx xx 1980 : Diffuseur de Chignin (sortie 21), (nouvelle bretelle vers Chambéry)
  • 21 12 1981 : Diffuseur de Chambéry-le-Haut (sortie 15), (réaménagement), (-> RN201)
  • xx xx 1982 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle depuis Lyon vers la D112-Sud)
  • xx xx 1984 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle depuis Lyon vers la D112-Nord)
  • xx xx 1986 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle vers Lyon depuis la D112-Nord)
  • xx xx 1988 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle vers Lyon depuis la D112-Sud et vers Chambéry depuis la D112-Nord)
  • 17 10 1988 : Diffuseur de Belmont-Tramonet (sortie 11, partie Est)
  • 20 12 1989 : Diffuseur de Villefontaine (sortie 6)
  • xx xx 1991 : Échangeur A41 x A43 à La Motte-Servolex (nouvelle bretelle vers Lyon)
  • 16 04 1992 : Déplacement de la barrière de péage de La Ravoire à Chignin
  • 16 04 1992 : Diffuseur de Saint-Baldoph (sortie 20, partie Nord)
  • 16 04 1992 : Diffuseur de Chignin (sortie 21), (réaménagement)
  • xx xx 1996 : Diffuseur de Chignin (sortie 21), (fermeture de la bretelle vers Chambéry dans la boucle)
  • xx 07 2002 : Diffuseur de Belmont-Tramonet (sortie 11, partie Ouest)
  • 11 06 2004 : Diffuseur de Saint-Badolph (sortie 20, partie Sud)
  • 15 11 2013 : Échangeur A43 x A432 (élargissement à 2 voies de la bretelle Grenoble - Lyon-Saint Exupéry, et création d'une bretelle Lyon-Saint Exupéry - Grenoble en remplacement de la boucle existante)
  • 22 12 2014 : Demi-diffuseur de La Tour-du-Pin-Est (sortie 9.1)

Élargissements

  • Sauf indication contraire, il s’agit en général d’un passage de 2 à 3 voies par sens de circulation.

Élargissement simultané dans les deux sens de circulation

  • xx 07 1985 : Section Chambéry-le-Haut - Barberaz (sorties 15 à 18), (-> RN201)
  • xx 11 1990 : Section Saint-Quentin-Fallavier - Sérézin-de-la-Tour, PK 20,540 à 41,750 (sortie 5 - A48)[4]
  • xx 10 1997 : Section Chignin - Les Marches, PK 103,000 à 106,000 (sortie 21 - A41-Sud)

Élargissement dans le sens Lyon - Modane

  • xx 09 1998 : Section Chesnes - Péage de Saint-Quentin-Fallavier, PK 19,285 à 20,540 (sortie 5 - Péage), (élargissement à 2x4 voies)
  • xx 11 1998 : Section La Ravoire - Aire du Granier, PK 96,500 à 99,050 (RN201 - Aire)
  • xx 09 2000 : Section Saint-Priest - Lyon-Saint-Exupéry, PK 9,500 à 14,580 (A46 - A432), (élargissement à 2x4 voie)
  • xx xx 2004 : Section Lyon-Saint-Exupéry - Chesnes, PK 14,580 à 19,285 (A432 - sortie 5), (élargissement à 2x4 voies)
  • 22 12 2014 : Section La Tour-du-Pin-ouest - Aire des Marouettes, PK 47,915 à 54,310 (sortie 9 - Aire)

Élargissement dans le sens Modane - Lyon

  • xx 11 1991 : Second tube du Tunnel de l'Épine, PK 80,250 à 85,450
  • xx 12 1998 : Section La Ravoire - Aire du Granier, PK 96,500 à 99,050 (RN201 - Aire)
  • xx 10 1999 : Section Saint-Priest - Lyon-Saint-Exupéry, PK 8,250 à 14,580 (A46 - A432), (élargissement à 2x4 voies)
  • xx 11 2014 : Section Tunnel de l'Épine - La Motte-Servolex, PK 84,200 à 87,600 (Tunnel - A41-Nord)

Concession

Ancien numéro

  • Section Chambéry-Sud - Montmélian : de 1978 à 1991 sous le nom d'A41.[5]

Renumérotation

  • L'A41 entre Chambéry-Nord et Sonnaz (point de départ du projet abandonné de contournement Est de Chambéry) était numérotée A43 dans les déclarations d'utilité publique. Ce numéro ne semble pas avoir été utilisé sur le terrain.

Déclassements

  • 11 06 2009 : Section Lyon-Rue de la Moselle - Bron-Rue Lionel Terray (PK0 au PK1) Lien

Légende

Le projet dans les années 1930

Notes et références

  1. 1,0 et 1,1 La sortie 9.1 n'existait pas à l'époque.
  2. Inclut le doublement et le déplacement partiels de la déviation de Saint-Jean-de-Maurienne mise en service en juillet 1981, ainsi que le doublement et la mise aux normes de la première partie de la déviation de Saint-Michel-de-Maurienne mise en service en 1984.
  3. Inclut le doublement et la mise aux normes de la seconde partie de la déviation de Saint-Michel-de-Maurienne mise en service en 1984.
  4. Sauf la section L'Isle-d'Abeau - Bourgoin-Jallieu, PK 33,550 à 36,000 (sorties 7 à 8) élargie en 05 1991.
  5. La double numérotation A41/A43 est utilisée à plusieurs endroits sur les filantes dans le sens Chambéry - Modane.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


C207 A43 C207
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