Autoroute française A43 (Historique)

Description

• Les premiers aménagements de l'axe remontent aux années 1950, où en 1952 est construit la pénétrante est de Bron à Lyon, il s'agit d'une route à trois voies (D41).
• En 1973, la première section de l'autoroute à voir réellement le jour est la portion Lyon - Bourgoin-Jallieu. Cette section englobe également une partie de la D41 construite précédement.
• En 1991, la section comprise entre Chambéry et Montmélian de l'A41 est renommée A43. A la même occasion, le péage de Chambéry-sud est supprimé et remplacé par celui de Chignin.
• A compléter

Déclarations d'utilité publique

Sections directement aux normes autoroutières

• 03 07 1963 : Section Bron-Rue Lionel Terray - Chambéry-Nord (RN2043 - A41-Nord) Lien
• 05 11 1970 : Section Bron-Rue Lionel Terray - Chambéry-Nord (RN2043 - A41-Nord) Lien, (remplace la DUP de 1963 pour la même section)
• 25 04 1973 : Section La Motte-Servolex - Chambéry-Nord (fin provisoire - A41-Nord) Lien, (remplace la DUP de 1970 pour la section concernée)
• 21 01 1976 : Section Chambéry-Sud - Montmélian (RN201 - A41-Sud) Lien1 Lien2
• 12 03 1986 : Section Montmélian - Pont-Royal (A41-Sud - A430) Lien
• 27 07 1990 : Section Pont-Royal - Aiton (A430 - sortie 24) Lien, (remplace la DUP de 1986 en ce qui concerne le système d'échange avec la RN6)
• 17 11 1992 : Section Aiton - Le Freney (sorties 24 à 30) Lien, (déclaration prorogée le 15 11 1999 Lien)

Sections mises aux normes autoroutières

• 17 11 1992 : Section Le Freney - Tunnel du Fréjus (sortie 30 - RN543) Lien, (déclaration prorogée le 15 11 1999 Lien), (repris sur la RN566)

Voies express intégrables

• 25 11 1975 : Section Le Freney - Tunnel du Fréjus (sortie 30 - RN543), (→ RN566) Lien

Voies express complémentaires

• 28 03 1975 : Section Chambéry-le-Haut - Chambéry-Sud (sortie 15 - A43-Sud), (déclaration prorogée le 02 04 1980 Lien), (→ RN201) Lien1 Lien2
• 25 11 1975 : Section Tunnel du Fréjus (partie française), (→ RN566, actuelle RN543) Lien

Diffuseurs et péages

• 22 02 2019 : Échangeur de Chambéry-Nord (A41/A43/RN201), (réaménagement), (→ RN201) Lien

Élargissements

• À compléter

Tableau des DUP

Section	1963	1970	1973	1976	1986	1990	1992	1999	2009
Lyon-Moselle - Bron-Terray	03/07 Lien (1968)	05/11 Lien							11/06 Lien
Bron-Terray - La Motte-Servolex (FP)
La Motte-Servolex (FP) - Chambéry-Nord (A41-Nord)			25/04 Lien
Chambéry-Sud (RN201) - Montmélian (A41-Sud)				21/01 Lien1 Lien2
Montmélian (A41-Sud) - Pont-Royal (A430)					12/03 Lien
Pont-Royal (A430) - Aiton [24]						27/07 Lien
Aiton [24] - Le Freney [30]							17/11 Lien	15/11 Lien
Le Freney [30] - Tunnel du Fréjus							17/11 Lien

Légende des couleurs
Vert	DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair	DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu	DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair	DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel	Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet	DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune	Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair	Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange	Modification d'une DUP en cours
Rouge	Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair	Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair	DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir	Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

• 06 11 1973 : Section Bron-Rue Lionel Terray - Bourgoin-Jallieu (RN2043 - sortie 8)
• 19 12 1973 : Section Bourgoin-Jallieu - La Tour-du-Pin-Est (sorties 8 à 9.1)
• 25 06 1974 : Section La Tour-du-Pin-Est - Chimilin (sorties 9.1 à 10)
• 24 10 1974 : Section Chimilin - Chambéry-Nord (sortie 10 - A41-Nord)
• 21 12 1978 : Section Chambéry-Sud - Les Marches (RN201 - A41-Sud)
• 18 12 1989 : Section Les Marches - Montmélian (A41-Sud - sortie 22)
• 29 10 1991 : Section Montmélian - Aiton (sorties 22 à 24)
• 14 01 1997 : Section Aiton - Sainte-Marie-de-Cuines (sorties 24 à 26)
• 20 01 1998 : Section Sainte-Marie-de-Cuines - Saint-Michel-de-Maurienne (sorties 26 à 29)
• 12 07 2000 : Section Saint-Michel-de-Maurienne - Le Freney (sorties 29 à 30)

Sections mises aux normes autoroutières

• 12 07 2000 : Section Le Freney - Tunnel du Fréjus (sortie 30 - RN543), (repris sur la RN566)

Voies express intégrables

• 12 07 1980 : Section Modane - Tunnel du Fréjus (sortie 31 - RN543), (→ RN566)
• 21 12 1981 : Section Le Freney - Modane (sorties 30 à 31), (→ RN566)

Voies express complémentaires

• xx 12 1974 : Section Le Bourget-du-Lac - Chambéry-le-Haut (A41-Nord - sortie 15), (→ RN201)
• 21 12 1978 : Section La Ravoire - Chambéry-Sud (sortie 19 - A43-Sud), (→ RN201)
• 07 03 1979 : Section Barberaz - La Ravoire (sorties 18 à 19), (→ RN201)
• 12 07 1980 : Section Tunnel du Fréjus (partie française), (→ RN566, actuelle RN543)
• 21 12 1981 : Section Chambéry-le-Haut - Barberaz (sorties 15 à 18) (première chaussée), (→ RN201)
• xx 12 1982 : Section Chambéry-le-Haut - Barberaz (sorties 15 à 18) (seconde chaussée), (→ RN201)
• xx 07 1985 : Section Tunnel des Monts (élargissement à 2x3 voies), (→ RN201)

Diffuseurs et péages

• 15 07 1976 : Diffuseur de L'Isle-d'Abeau (sortie 7)
• xx xx 1980 : Diffuseur de Chignin (sortie 21), (nouvelle bretelle vers Chambéry)
• xx xx 1981 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle depuis Lyon vers la D112-Sud)
• 21 12 1981 : Diffuseur de Chambéry-le-Haut (sortie 15), (réaménagement), (→ RN201)
• xx xx 1983 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle depuis Lyon vers la D112-Nord)
• 12 09 1984 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle vers Lyon depuis la D112-Nord)
• xx xx 1987 : Diffuseur de la Porte des Alpes (sortie 3), (bretelle vers Lyon depuis la D112-Sud et vers Chambéry depuis la D112-Nord)
• 17 10 1988 : Diffuseur de Belmont-Tramonet (sortie 11, partie Est)
• 20 12 1989 : Diffuseur de Villefontaine (sortie 6)
• xx xx 1991 : Échangeur A41 x A43 à La Motte-Servolex (nouvelle bretelle vers Lyon)
• 16 04 1992 : Déplacement de la barrière de péage de La Ravoire à Chignin
• 16 04 1992 : Diffuseur de Saint-Baldoph (sortie 20, partie Nord)
• 16 04 1992 : Diffuseur de Chignin (sortie 21), (réaménagement)
• xx xx 1996 : Diffuseur de Chignin (sortie 21), (fermeture de la bretelle vers Chambéry dans la boucle)
• xx 07 2002 : Diffuseur de Belmont-Tramonet (sortie 11, partie Ouest)
• 11 06 2004 : Diffuseur de Saint-Badolph (sortie 20, partie Sud)
• 15 11 2013 : Échangeur A43 x A432 (élargissement à 2 voies de la bretelle Grenoble - Lyon-Saint Exupéry, et création d'une bretelle Lyon-Saint Exupéry - Grenoble en remplacement de la boucle existante)
• 22 12 2014 : Demi-diffuseur de La Tour-du-Pin-Est (sortie 9.1)
• 30 06 2022 : Échangeur de Chambéry-Nord (A41/A43/RN201), (bretelle vers Lyon, allongement et élargissement à 2 voies de la voie d'insertion), (→ RN201)
• 15 09 2022 : Échangeur de Chambéry-Nord (A41/A43/RN201), (bretelle directe vers Genève, péage en free flow), (→ RN201)

Élargissements

• Sauf indication contraire, il s’agit en général d’un passage de 2 à 3 voies par sens de circulation.

Élargissement simultané dans les deux sens de circulation

• xx 07 1985 : Section Chambéry-le-Haut - Barberaz (sorties 15 à 18), (→ RN201)
• xx 11 1990 : Section Saint-Quentin-Fallavier - Sérézin-de-la-Tour, PK 20,540 à 41,750 (sortie 5 - A48)
• xx 10 1997 : Section Chignin - Les Marches, PK 103,000 à 106,000 (sortie 21 - A41-Sud)

Élargissement dans le sens Lyon - Modane

• xx 09 1998 : Section Chesnes - Péage de Saint-Quentin-Fallavier, PK 18,000 à 20,540 (sortie 5 - Péage), (élargissement à 2x4 voies)
• xx 11 1998 : Section La Ravoire - Aire du Granier, PK 96,500 à 99,050 (RN201 - Aire)
• xx 09 2000 : Section Saint-Priest - Lyon-Saint-Exupéry, PK 9,500 à 14,580 (A46 - A432), (élargissement à 2x4 voie)
• xx 11 2005 : Section Lyon-Saint-Exupéry - Chesnes, PK 14,580 à 18,000 (A432 - sortie 5), (élargissement à 2x4 voies)
• 22 12 2014 : Section La Tour-du-Pin-ouest - Aire des Marouettes, PK 47,915 à 54,310 (sortie 9 - Aire)

Élargissement dans le sens Modane - Lyon

• 08 11 1991 : Second tube du Tunnel de l'Épine, PK 80,250 à 85,450
• xx 12 1998 : Section La Ravoire - Aire du Granier, PK 96,500 à 99,050 (RN201 - Aire)
• xx 10 1999 : Section Saint-Priest - Lyon-Saint-Exupéry, PK 8,250 à 14,580 (A46 - A432), (élargissement à 2x4 voies)
• xx 11 2014 : Section Tunnel de l'Épine - La Motte-Servolex, PK 84,200 à 87,600 (Tunnel - A41-Nord)

Concession

• 15 03 1971 (05 04 1971) : Section Bron-Porte des Alpes - Pont-Royal (sortie 3 - A430), (1^er contrat AREA)
• 20 04 1990 (17 07 1990) : Section Pont-Royal - Aiton (A430 - sortie 24), (2^e contrat AREA, 1^er avenant)
• 24 11 1993 (31 12 1993) : Section Aiton - Modane (sortie 24 - Tunnel du Fréjus), (2^e contrat SFTRF)

Ancien numéro

• Section Chambéry-Sud - Montmélian : de 1978 à 1991 sous le nom d'A41.

Renumérotation

• L'A41 entre Chambéry-Nord et Sonnaz (point de départ du projet abandonné de contournement Est de Chambéry) était numérotée A43 dans les déclarations d'utilité publique. Ce numéro ne semble pas avoir été utilisé sur le terrain.

Déclassements

• 11 06 2009 : Section Lyon-Rue de la Moselle - Bron-Rue Lionel Terray (PK0 au PK1) Lien

Voir l'article : Autoroute française A43 (Ancien tronçon).

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Le projet dans les années 1930

Voir l'article : Ancien projet d'autoroute Lyon - Évian de 1932.

Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A43 sur Saratlas

•  [France Autoroutes] Photos de l'autoroute A43 sur France Autoroutes

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A43

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'autoroute A43

Sites externes

•  [AREA] Site d'APRR

•  [SFTRF] Site de la SFTRF

•  [DIR Centre-Est] Site de la DIR Centre-Est