- Pour les articles homonymes, voir Autoroute A430 (Homonymie).
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Présentation[]
- L'autoroute A430, ou A430, est une autoroute française, antenne de l'A43, reliant cette dernière à Albertville. Elle est prolongée dans la vallée de la Tarentaise par la RN90, en voie express jusqu'à Moûtiers.
- Cette autoroute est entièrement concédée à AREA et à péage.
Localisation[]
Légende de la carte ou du tableau | |
En bleu | Le tracé de l'A430 |
En rouge | Le tracé du prolongement par la voie express RN90 |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Description du tracé[]
- L'A430 commence au niveau d'Aiton, à la bifurcation avec l'autoroute A43.
- A compléter
Autour de l'autoroute[]
Région[]
Département[]
Sites naturels[]
- Vallée de la Tarentaise
Sites touristiques[]
- Stations de sports d'hiver de la Tarentaise (Val-d'Isère, Tignes, Courchevel, Val-Thorens, Les Menuires, Méribel, La Plagne, Les Arcs...)
- Vidéo de l'échangeur A430-A43 pendant la neige
Historique[]
Déclaration d'utilité publique[]
Mise en service[]
Concession[]
- 06 05 1988 (09 05 1988) : Ensemble de l'autoroute (A43 - RN90), (non détaillée), (2e contrat AREA)
- 20 04 1990 (17 07 1990) : Ensemble de l'autoroute (A43 - RN90), (détails techniques et financiers), (2e contrat AREA, 1er avenant)
Ancien numéro[]
- L'A430 était numérotée A43 dans la déclaration d'utilité publique de 1988 et les contrats de concession. Elle a été renommée A430 quand la construction de l'autoroute de la Maurienne a été décidée. Sur le terrain, elle a toujours porté le numéro A430.
Renumérotation[]
- L'antenne de Satolas (actuelle partie Sud de l'A432) était numérotée A430 jusqu'au début des années 1990.
Grille de lecture des historiques | |
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Déclarations d'utilité publique | La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
Mises en service | Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
Sections directement aux normes autoroutières | Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
Sections mises aux normes autoroutières | Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
Voies express intégrables | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
Voies express complémentaires | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
Diffuseurs | Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
Aires | Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
Péages | Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
Élargissements | Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
Concessions | Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
Anciens numéros | Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
Renumérotations | Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
Déclassements | Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
Source des données | Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Futur[]
- Aucun projet concernant l'A430 n'est actuellement connu.
Itinéraire[]
- De l'A43 à la sortie 25 ; section à péage concédée à AREA.
- A43 E70
- Échangeur entre A43 et A430 : Grenoble | Lyon | Chambéry || Turin, Milan par Tunnel du Fréjus | Maurienne | Saint-Jean-de-Maurienne
- A430
- Gare de péage de Sainte-Hélène-sur-Isère
- 24 (Sainte-Hélène-sur-Isère) : Villes desservies : Sainte-Hélène-sur-Isère, Frontenex (demi-échangeur)
- 25 (Frontenex) D1090 (73) : Villes desservies : Grenoble par RD, Chambéry par RD, Saint-Jean-de-Maurienne par RD, Saint-Pierre-d'Albigny, Frontenex (demi-échangeur)
- A430
- N90
Aires[]
Voir l'article : Autoroute française A430 (Aires).
Trafic[]
Voir l'article : Autoroute française A430 (Trafic).
Voir aussi[]
Sites SARA[]
Sites externes[]
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