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Autoroute A41 Autoroute
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Description

Contournement de Chambéry

Ancien projet de contournement Est de Chambéry par l'A41.

  • Il était prévu de construire un Grand Contournement Est de Chambéry. L'amorce était prévue peu après Aix-les-Bains Sud. Le projet a été abandonné. En 1996, ce qui devait constituer le futur échangeur A43/A41 a été shunté par un tracé neuf d'un kilomètre.
  • Ce projet a été transformé en Grand Contournement Sud de Chambéry, déclaré d'intérêt général en mai 2007. Il a été définitivement abandonné en mai 2014, les emprises gelées étant libérées.

Anciens numéros

  • La section Chambéry-Montmélian appartenait à l'origine à l'A41. Lorsque l'A43 a été construite en direction d'Albertville, ce tronçon a été renuméroté A43, en 1989. En 1992, avec la mise en service de l'échangeur 20, le péage de Chambéry-sud est supprimé et remplacé par celui de Chignin.
  • L'autoroute A410 était numérotée également A41 jusqu'en 2008, date de l'ouverture de la nouvelle section entre Saint-Julien-en-Genevois et Villy-le-Pelloux. A cette même date, l'A41 absorbe la courte autoroute A401 et atteint ainsi la frontière suisse près de Genève.

Rachat de péages

  • Entre Grenoble et Brignoud (sortie 24), l'autoroute était initialement à péage. La gratuité a été accordée par le ministre des transports le 1er mai 1982 moyennant une négociation avec AREA et le versement de 150 millions de francs d'indemnisation pour perte de recettes. Simultanément, un tarif réduit est appliqué entre Brignoud et Le Touvet (sortie 23). Cette mesure a accompagné l'urbanisation massive du Grésivaudan et permis la construction ultérieure de nombreux diffuseurs additionnels sur cette section.

Description

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

Diffuseurs

  • 23 05 2008 : Diffuseur de Seynod (sortie 15.1)
  • 21 04 2017 : Diffuseur de La Bâtie (sortie 24.1), (partie Est) Lien
  • 22 02 2019 : Échangeur de Chambéry-Nord (A41/A43/RN201), (réaménagement) Lien

Élargissements

  • 13 04 2018 : Section Allonzier - Annecy-Nord (sorties 18 à 17), (élargissement à 2x3 voies) Lien

Tableau des DUP

Section Suisse - Annecy et A410

Section 1976 1987 1995 2000 2004
Suisse - Saint-Julien-en-Genevois (A40) 25/11
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Saint-Julien-en-Genevois (A40) - Villy-le-Pelloux (A410) 03/05
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03/05
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05/05
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Villy-le-Pelloux (A410) - Annecy-Nord [17] + A410 17/02
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Section Annecy - Grenoble

Section 1964 1966 1969 1971 1975 1976 1980
Annecy-Nord [17] - Saint-Félix (FP) 31/08
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02/09
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Saint-Félix (FP) - Sonnaz (FP) 17/02
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15/02
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Sonnaz (FP) - Chambéry-Nord (A43-Ouest) 12/02
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Montmélian (A43-Est) - Chapareillan (FP) 21/01
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Chapareillan (FP) - Meylan (D1090) 05/09
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09/09
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Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 15 12 1967 : Section Le Touvet - Meylan (sortie 23 - RD1090), (première chaussée, carrefours à niveaux)
  • 26 06 1975 : Section Annecy-Sud - Saint-Félix (sortie 16 - fin provisoire)
  • 18 12 1976 : Section Le Touvet - Meylan (sortie 23 - RD1090), (seconde chaussée, dénivellation des carrefours)
  • 18 12 1976 : Section Pontcharra - Le Touvet (sorties 22 à 23)
  • 22 12 1977 : Section Saint-Félix - Chambéry-Nord (fin provisoire - A43-Ouest)
  • 11 07 1978 : Section Annecy-Nord - Annecy-Sud (sorties 17 à 16)
  • 21 12 1978 : Section Les Marches - Pontcharra (A43-Est - sortie 22)
  • 15 09 1979 : Section Allonzier - Annecy-Nord (sorties 18 à 17)
  • 17 07 1981 : Section Villy-le-Pelloux - Allonzier (A410 - sortie 18)
  • 28 06 1991 : Section Frontière suisse - Saint-Julien-en-Genevois (A1 (suisse) - A40)
  • 22 12 2008 : Section Saint-Julien-en-Genevois - Villy-le-Pelloux (A40 - A410)

Diffuseurs

  • 18 12 1976 : Diffuseur de Montbonnot-Saint-Martin (sortie 25), (réaménagement)
  • 18 12 1976 : Diffuseur de Meylan (sortie 26), (trois-quarts-échangeur éclaté en 3 bretelles depuis Grenoble et Chambéry et vers Grenoble)
  • 18 12 1976 : Diffuseur de Meylan-Mi-Plaine (sortie 27), (bretelle depuis Chambéry)
  • 22 12 1979 : Diffuseur de Rumilly (sortie 15)
  • 12 07 1985 : Diffuseur de Meylan (sortie 26), (création d'une bretelle vers Chambéry, déplacement vers le Nord des bretelles depuis et vers Grenoble)
  • 12 07 1985 : Diffuseur de Meylan-Mi-Plaine (sortie 27), (bretelle vers Grenoble)
  • 12 07 1985 : Échangeur de la Rocade Sud de Grenoble (RN87)
  • xx xx 1986 : Carrefour de la Carronnerie à Meylan (D1090), (réaménagement du carrefour à feux)
  • 07 10 1987 : Diffuseur d'Aix-les-Bains-Sud (sortie 13)
  • xx xx 1991 : Échangeur de La Motte-Servolex (A43), (nouvelle bretelle depuis Chambéry)
  • xx xx 1994 : Diffuseur de Montbonnot-Saint-Martin (sortie 24), (réaménagement)
  • 04 05 1995 : Demi-diffuseur de La Bâtie (sortie 24.1), (partie Ouest)
  • 31 10 2002 : Diffuseur de Meylan (sortie 26), (fermeture de la collectrice et de la bretelle depuis Grenoble)
  • 18 09 2006 : Demi-diffuseur de Bernin (sortie 24c), (partie Sud)
  • 22 12 2008 : Diffuseur d'Allonzier (sortie 18), (réaménagement)
  • 29 11 2010 : Diffuseur de Seynod (sortie 15.1)
  • 13 03 2015 : Demi-diffuseur de Bernin (sortie 24c), (partie Nord)
  • 21 06 2019 : Diffuseur de La Bâtie (sortie 24.1), (bretelle vers Chambéry)
  • 20 12 2019 : Diffuseur de La Bâtie (sortie 24.1), (bretelle depuis Chambéry)

Élargissements

  • xx 11 1993 : Section Montbonnot-Saint-Martin - Meylan, PK 2,730 à 5,740 (sorties 25 à 26), (élargissement à 3 voies), (sens Nord-Sud)
  • xx 08 1995 : Section Montbonnot-Saint-Martin - Meylan, PK 2,730 à 5,740 (sorties 25 à 26), (élargissement à 3 voies), (sens Sud-Nord)
  • xx 07 2021 : Section Allonzier - Annecy-Nord (sorties 18 à 17), (élargissement à 2x3 voies)

Concession

Anciens numéros

  • La section Suisse - Saint-Julien-en-Genevois (A40) était numérotée A401 de 1991 à 2008, et C41 avant 1982 (elle était encore en projet). Elle a été intégrée à l'A41 à l'ouverture de LIANE.

Renumérotations

  • La section Scientrier (A40) - Villy-le-Pelloux était numérotée A41 entre 1981 et 2008. Elle a été renommée A410 à l'ouverture de LIANE.
  • La section Chambéry-Sud (RN201) - Les Marches (A43) était numérotée A41 entre 1978 et 1991. Elle a été intégrée à l'A43 quand celle-ci a été prolongée vers l'Est.
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Le projet dans les années 1930

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


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