WikiSara


Autoroute A406 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage



Présentation

  • L’autoroute A406, appelée également Contournement Sud de Mâcon, est une bretelle de liaison à 2x2 voies qui s'insère dans le prolongement de la RCEA. Initialement longue de 9 km, elle est concédée à APRR et à péage.
  • Elle relie l’A40 en provenance de Genève à la RN79 en direction de Moulins et à l'A6 en direction de Lyon. Ce nouvel axe est aussi supposé assurer le contournement de Mâcon par le sud pour le trafic local (2/3 du trafic attendu). Il dessert à cet effet des zones d'activités et l'aéroport.
  • D'un coût de 140 M€ hors taxes (dont 23 M€ pour le viaduc sur la Saône), les prévisions de trafic à son ouverture étaient de 12 000 véhicules par jour en moyenne dans sa partie sud, dont 19 % de poids lourds.
  • Les terrassements ont débuté en mars 2009 et l'ouverture s'est faite en mars 2011.
  • Dans le cadre du plan de relance autoroutier de 2015, une section de 2 km de la RN79 est concédée à APRR, tout en restant gratuite, pour qu'elle soit mise à 2x2 voies et aux normes autoroutières. Le classement autoroutier est intervenu en octobre 2019 et la mise en service réelle a eu lieu le 12 novembre 2019, ce qui porte la longueur de l'A406 à 11 km.
  • Les travaux ont duré 2 ans et ont coûté 39 M€.

Localisation

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Le tracé initial de l'A406.
En bleu clair Le prolongement à l'ouest depuis fin 2019.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Description du tracé

À compléter

Autour de l'autoroute

Régions

Départements

Sites naturels

À compléter

Panneaux touristiques

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

A compléter

Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

À compléter

Historique

Généralités

  • 13 04 1989 : Décision ministérielle sur le principe d’une section autoroutière concédée.
  • 30 05 2002 : Approbation de l’Avant-projet sommaire (APS) et définition de la bande finale des 300 mètres.
  • 2002 - 2004 : Études d’incidence au titre de Natura 2000.
  • 12 2005 - 01 2006 : Enquête préalable à la Déclaration d’utilité publique (DUP).

Déclarations d'utilité publique

Section directement aux normes autoroutières

  • 24 07 2007 : Section Replonges - Varennes-lès-Mâcon (A40 - sortie 2) Lien

Section mise aux normes autoroutières

  • 26 04 2017 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (sorties 2 à 3), (seconde chaussée)[1]

Voie express intégrable

  • 09 04 1976 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (sorties 2 à 3) Lien1 Lien2, (première chaussée), (->RN79)
  • 07 07 1992 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (sorties 2 à 3) Lien, (remplace la DUP de 1976 pour la section concernée), (première chaussée), (->RN79)

Mise en service

Section directement aux normes autoroutières

  • 07 03 2011 : Replonges - Varennes-lès-Mâcon (A40 - sortie 2)

Section mise aux normes autoroutières

  • 12 11 2019 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (sorties 2 à 3), (seconde chaussée)

Voie express intégrable

  • 18 12 1995 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (sorties 2 à 3), (première chaussée), (->RN79)

Concession

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

  • Aucun projet connu.

Itinéraire

  • De l'A40 à la sortie 2 ; section à péage concédée à APRR.
    • Fin d'autoroute A40 E21 E62
    •  Échangeur entre des autoroutes à péage Échangeur entre A40 et A406 (demi-échangeur)
    • Début d'autoroute A406 E62
    •  Péage.png Gare de péage de Replonges 
    •  Sortie payante 1  (Crottet) D933 (01) D1179 (01) : Villes desservies : Chatillon-sur-Chalaronne, Pont-de-Veyle, Itinéraire Bis Lyon (demi-échangeur)
  • De la sortie 2 à la sortie 3 ; section gratuite concédée à APRR.
    • Pont Viaduc de la Saône (450 m) + Information Frontière régionale entre Auvergne-Rhône-Alpes et Bourgogne-Franche-Comté. // Frontière départementale entre l'Ain (01) et la Saône-et-Loire (71).
    •  Sortie gratuite 2  (Varennes-lès-Mâcon) D906 (71) : Villes desservies : Lyon par RD, Villefranche-sur-Saône par RD, Bourg-en-Bresse par RD, Mâcon-centre, Mâcon-sud, Zone Industrielle P.A. Mâcon Saône
    •  Sortie gratuite 2.1  (Mâcon-sud) Début d'autoroute A6  Sortie payante 29  : Villes desservies : Paris Péage.png, Mâcon-nord, Lyon Péage.png, Villefranche-sur-Saône Péage.png, Vinzelles
    •  Sortie gratuite 3  (Mâcon-Loché T.G.V.) : Villes desservies : Charnay-lès-Mâcon, Gare ferroviaire Mâcon-Loché T.G.V.
    • Fin d'autoroute A406 E62
    • Début de voie express N79 E62
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.


Aires

Documentation

Notes

  1. Un décret du 07 10 2019 (Lien) classe le tronçon dans la catégorie des autoroutes à compter de la mise en service des aménagements.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


Autoroute A406 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage