Présentation[]
- L'autoroute A351, ou A351, est une ancienne et courte autoroute française, antenne de l'A35, desservant les quartiers Ouest de Strasbourg (Hautepierre, Koenigshoffen...) et permettant de relier l'A35 à la RN4 (route Paris - Strasbourg). Elle permettait aussi l'accès au Zénith de Strasbourg (situé sur la commune d'Eckbolsheim), qui est la plus grande salle de spectacle de ce type en France.
- Cette autoroute était non concédée, gratuite et gérée par la DIR Est.
- Elle semble inachevée, son prolongement en voie express jusqu'à Saverne via la RN4 ayant été abandonné.
- À noter une particularité notable : son tracé a été élaboré de telle manière à avoir la cathédrale de Strasbourg comme point de mire en provenant de la RN4.
- Le 1er janvier 2021, elle est transférée à l'Eurométropole de Strasbourg ce qui entraîne son déclassement. En raison du très important trafic qu'elle écoule et du coût trop élevé d'un démantèlement, elle devrait conserver ses caractéristiques de liaison entre Strasbourg et l'A355.
Localisation[]
Description du tracé[]
A compléter...
Autour de l'autoroute[]
Région[]
Collectivité[]
Département[]
Sites naturels[]
Aucun
Sites touristiques[]
- Strasbourg : patrimoine mondial de l'UNESCO :
- Vieille ville, cathédrale
- Maisons à colombages
- Petite France
- Marché de Noël (en décembre)
- Musées
- Bateau-mouche sur l'Ill
- Institutions européennes : Parlement Européen, Cour des Droits de l'Homme
- Zénith d'Eckbolsheim
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 29 08 1967 : Section Strasbourg-centre - Strasbourg-Hautepierre (A35 - sortie 3) Lien
- 10 06 1977 : Section Strasbourg-Hautepierre - Wolfisheim (sortie 3 - RN4) Lien
Voir l'article : Tableau des DUP.Mises en service[]
- 16 10 1972 : Section Strasbourg-centre - Strasbourg-Hautepierre (A35 - sortie 3)
- 04 07 1984 : Section Strasbourg-Hautepierre - Wolfisheim (sortie 3 - RN4)
- 04 07 1984 : Diffuseur du CHU Hautepierre (sortie 2, bretelle vers Strasbourg)
Déclassement[]
| Grille de lecture des historiques | |
|---|---|
| Déclarations d'utilité publique | La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
| Mises en service | Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
| Sections directement aux normes autoroutières | Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
| Sections mises aux normes autoroutières | Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
| Voies express intégrables | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
| Voies express complémentaires | Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
| Diffuseurs | Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
| Aires | Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Péages | Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Élargissements | Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
| Concessions | Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
| Anciens numéros | Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
| Renumérotations | Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
| Déclassements | Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
| Source des données | Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Futur[]
- Mise en place de voies dédiées pour un éventuel TCSP.
- Requalification urbaine de l'axe à plus long terme.
Itinéraire[]
- De la M35 à la M351, section gratuite non concédée, gérée par l'Eurométropole de Strasbourg.
M35 E25-
Échangeur entre M35 et M351 Paris | Nancy | Metz | Karlsruhe | Haguenau | Wacken | Place des Halles || Offenburg | Mulhouse | Saint-Dié | Colmar | Place de l'Etoile | Montagne Verte + 
1 (Strasbourg-centre) : Ville desservie : Strasbourg-centre - M351
- 2 (CHU Hautepierre) : Quartiers desservis : Hôpital de Hautepierre, Athéna (demi-échangeur)
- 3 (Hautepierre) : Quartiers desservis : Hautepierre, Koenigshoffen (demi-échangeur)
- 4 (Eckbolsheim) : Villes desservies : Eckbolsheim, Centre sportif, Centre commercial, Strasbourg-Hautepierre
- 5 (Wolfisheim) : Villes desservies : Wolfisheim, Oberhausbergen
- M351
- M351
Ancien numéro[]
- Jusqu'en 1982, l'A351 était numérotée C35.
| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
|---|---|---|---|
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
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Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
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Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
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Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
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Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
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Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
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Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Voir aussi[]
Sites SARA[]
Sites externes[]
- [Collectivité européenne d'Alsace] Site DREAL Alsace : Projet de mise à 2x2 voies de la RN4 à l'est de Ittenheim et aménagement de l'A351
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