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Autoroute A350 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Ancien numéro ou projet · Ancien tronçon · Homonymie



Présentation

  • L'autoroute A350, ou A350, est une ancienne et courte autoroute française, antenne de l'A35, au Nord de Strasbourg.
  • Surnommée Antenne de Wacken, elle permettait de desservir principalement le quartier de Strasbourg du même nom, ainsi que les institutions européennes.
  • Elle appartenait à un projet de rocade Nord de Strasbourg, qui a été évoqué dans les années 1970 et qui ne vit jamais le jour. La dénivellation du carrefour Herrenschmidt, saturé quotidiennement, avait été curieusement abandonnée alors même que le projet avait reçu une approbation ministérielle le 14 mars 1984 et une inscription au Contrat de Plan Etat-Région le 11 février 1989.
  • Cette autoroute était non concédée, gratuite et gérée par la DIR Est.
  • Elle a été intégralement déclassée le 13 avril 2015 en RN2350 afin de créer un barreau reliant cet axe à la rue Fritz Kieffer, avec création d'un carrefour non dénivelé. Plus généralement, ce déclassement précède l'urbanisation massive du secteur desservi.
  • Sa section terminale entre la Place de Haguenau et l'Avenue Herrenschmidt est déclassée dans la voirie métropolitaine de Strasbourg (PR 0+495 à 1+236) le 7 mars 2016.

Localisation

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Description du tracé

  • L'A350 débutait sur l'A35 à l'endroit où cette dernière devient A4. L'échangeur était incomplet et ne permettait pas de rejoindre l'A350 en provenance de Paris. Il était couplé à la sortie 1 de l'A35.
  • L'A350 était très courte puisqu'au bout d'un peu plus d'un kilomètre, elle se terminait à Schiltigheim sur l'avenue Pierre-Mendès-France, à proximité des institutions européennes (qui sont, elles, situées sur la commune de Strasbourg). Notons que cette antenne autoroutière était construite entièrement en déblai.

Autour de l'autoroute

Région

Collectivité

Département

Sites naturels

  • Aucun

Sites touristiques

  • Strasbourg : patrimoine mondial de l'UNESCO :
    • Vieille ville, cathédrale
    • Maisons à colombages
    • Petite France
    • Marché de Noël (en décembre)
    • Musées
    • Bateau-mouche sur l'Ill
    • Institutions européennes : Parlement Européen, Cour des Droits de l'Homme

Historique

Déclaration d'Utilité Publique

  • 19 12 1975 : Ensemble de l'autoroute (A35 - Strasbourg-Avenue Herrenschmidt) Lien1 Lien2
Loupe.pngVoir l'article : Tableau des DUP.

Mise en service

  • 01 09 1983 : Ensemble de l'autoroute (A35 - Strasbourg-Avenue Herrenschmidt)

Déclassement

  • 13 04 2015 : Ensemble de l'autoroute (A35 - Strasbourg-Avenue Herrenschmidt) Lien
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

  • Création d'un carrefour plan avec une nouvelle rue de desserte du quartier du Wacken. Cette nouvelle rue assurera une liaison entre la rue Fritz Kieffer et la M350.
  • Requalification urbaine de l'axe à plus long terme.

Itinéraire

  • De la M35 à la fin de l'autoroute ; section gratuite non concédée, gérée par l'Eurométropole de Strasbourg.
    • Fin de voie express M35 E25
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre M4, M35 et M2350 : Nancy - Metz par RN | Mulhouse | Saint-Dié | Cronenbourg || Paris | Nancy - Metz  Péage.png  | Haguenau
    • Début de voie express M2350
    •  Sortie gratuite 1  (Cronenbourg) : Quartiers desservis : Cronenbourg, Avenue des Vosges, Gare, Marché (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 2  (Avenue des Vosges) : Quartiers desservis : Cronenbourg, Avenue des Vosges, Gare, Marché (demi-échangeur)
    • Fin de voie express M2350
    • Feux tricolores  Avenue Herrenschmidt
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Ancien numéro

  • Dans la nomenclature de 1996, l'A350 est numérotée A354, mais ce numéro semble ne jamais avoir été utilisé sur le terrain.

Renumérotation

  • Toujours dans la nomenclature de 1996, A350 désigne l'actuelle A35-Nord (entre Vendenheim et Lauterbourg), mais là encore, ce numéro semble pas avoir été utilisé sur le terrain.

Voir aussi

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