Autoroute française A34

Pour les articles homonymes, voir Autoroute A34 (Homonymie).

A34

Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · Homonymie

Présentation

L'autoroute A34, ou A34, est une autoroute française qui relie Reims à Sedan.
À terme, l'autoroute reliera l'A4 à la Belgique grâce à deux antennes bifurquant entre La Francheville et Boulzicourt : l'une vers Rocroi, l'autoroute A304, l'autre en réempruntant la RN58.
Actuellement, l'A34 n'a son statut autoroutier que sur quatre tronçons :
- A4 - Taissy. Cette section a été récupérée sur l'A4 suite à la mise en service du Contournement Sud de Reims.
- Reims - Witry-lès-Reims. Celui-ci a la particularité d'être, du moins au vu des panneaux, soumis à deux régimes différents selon que l'on vient des Ardennes ou que l'on y va. Dans le premier cas, on nous indique bel et bien que nous sommes sur un itinéraire autoroutier, mais dans l'autre, les panneaux indiquent une simple route pour automobile.
- Rethel - Charleville-Mézières.
- Charleville-Mézières - Sedan. Elle est séparée de la précédente par un très court morceau, de moins de 2 km, de la RN43, dans le prolongement de la rocade sud de la première ville, à mettre aux normes autoroutières.
Entre Witry-lès-Reims et Rethel, la RN51 n'est, elle aussi, majoritairement pas encore aux normes autoroutières. Elle est en cours de mise à niveau.
Cette autoroute est amenée à devenir un axe européen transversal majeur. En effet, elle devrait, à terme constituer une excellente alternative aux A1 et A31 via la N5 belge, l'A26 et l'A5 pour le transit Rotterdam - Marseille, notamment. Elle participe également au désenclavement du département des Ardennes et à la relance de l'économie dans le secteur.

Localisation

Chargement de la carte...

Légende de la carte
En bleu	Tracé actuel.
En bleu clair	Tracé en voie express à mettre aux normes autoroutières.
En violet	Tracé ayant le statut de voie express (RN43) avec une signalisation partiellement autoroutière.
En gris	Tracé démoli pour la construction de l'échangeur avec l'A304.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Description du tracé

L'A34 commence à Reims au niveau de l'autoroute A4.

Bifurcation A4/A34 à l'Est de Reims. © TTT24
A compléter et à détailler

Autour de l'autoroute

Région

Grand Est

Départements

Sites naturels

Crêtes pré-ardennaises : Jusqu'à Rethel, l'autoroute passe à de nombreuses reprises près de zones boisées et vallonnées qui préfigurent la vaste Forêt des Ardennes, entre Meuse et Semoy.
Plaines agricoles : L'axe traverse une vaste zone d'agriculture betteravière et d'élevages bovin.

Panneaux touristiques

A34 Aire-des-Ardennes 9 — *Woinic. © Hugom08*

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

14 : Aire des Ardennes Woinic (le plus grand sanglier du monde)

A compléter

Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

La Route Rimbaud Verlaine
Sedan : Château-fort, manufactures drapières, tourisme fluvial...
Forêt des Ardennes : Randonnées, VTT, équitation, pêche, faune forestière...
Lac des Vieilles Forges : Base aquatique en pleine forêt
Charleville-Mézières : Place Ducale, Tours des Liégois et du Roy, Palais des Tournelles...
Launois sur Vence : Relais de poste XVII^e siècle
Novy-Chevrières : Prieuré XIV^e siècle
Autagnes : Train touristique de la vallée de l'Aisne
Pays du Porcien : Terre de randonnées
Rethel : Eglise Saint Nicolas
Tagnon : Ville du boudin blanc
Asfeld : Eglise baroque
Juniville : Musée Paul Verlaine
Bazancourt : Industries sucrières
Berru : Fort datant de la 2^de guerre mondiale
Reims : Ville d'Art et d'Histoire, cathédrale Notre-Dame, sites gallo-romains, vin de Champagne, universités...
Attigny : Chemin de fer touristique des Ardennes du Sud.

Historique

Voir l'article : Autoroute française A34 (Historique).

Futur

A4xA34 1984- — Echangeur entre l'A4 et la future A34 en mai 1984.
© Geoportail

A34 - Echangeur de Cormontreuil — Plan de réaménagement de l'échangeur de Cormontreuil.
© DDE Marne

Echangeur A34xA34 Cormontreuil phasage — Phasage du réaménagement de l'échangeur de Cormontreuil.
© DREAL Champagne

Modification profonde de l'échangeur de Cormontreuil entre l'A344 (TUR) et la future A34, qui était auparavant un simple diffuseur où les bretelles aboutissaient sur la RN244 par des carrefours non aménagés. Elle a consisté a créer 3 ouvrages d'art, pour le franchissement d'une bretelle, de l'A34 et de l'A344 (TUR) pour supprimer tous les échanges à niveau. Le phasage est indiqué dans l'image ci-contre.
- Les travaux ont commencé au début des années 2000 avec la création de la boucle Paris -> Charleville-Mézières,
- Par la suite, la bretelle dans le sens Charleville-Mézières -> Paris a été décalée pour avoir une courbure moins prononcée,
- La bretelle Cormontreuil -> Metz (en jaune) a été déplacée, et a ouvert le 13 avril 2010,
- La bretelle Cormontreuil -> Charleville-Mézières (en bleu) a été déplacée sur un nouveau pont franchissant l'A344 (TUR), et a ouvert en avril 2013,
- La bretelle Cormontreuil -> Reims (prolongement de la bretelle bleue), passant sous l'A34, a ouvert le 3 février 2014,
- Les 2 dernières bretelles (Metz -> Cormontreuil et Charleville -> Metz) ont été mises en service le 22 janvier 2015, sachant que tous les ouvrages d'arts avaient déjà été construits lors de la réalisation des bretelles précédemment ouvertes.
- Les travaux ont été parachevés en octobre 2016 par le remplacement des éclairages de l'échangeur, puis en 2017 par le remplacement des systèmes de retenue sur la bretelle Metz -> Charleville.
L'A304 (ex-A34 branche Ouest) : un raccordement entre Charleville Mézières, au sud de la commune de La Francheville, et Rocroi, en direction de la N5 belge et de Charleroi, devrait prochainement voir le jour. Le projet a obtenu un avis favorable à la DUP fin 2005. Il devrait passer au Sud de Belval et à l'Ouest du Châtelet sur Sormonne avant de reprendre le tracé de la RN51 jusqu'à Rocroi et se raccorder au contournement de cette ville déjà en place. À l'exception de ce dernier tronçon l'axe sera intégralement en tracé neuf.
A34 (ex-A34 branche Est) : il s'agira de la mise aux normes autoroutières des voies rapides RN43 et RN58 vers Bouillon et Liège.
Echangeur avec la rocade nord de Reims en projet.
Sortie 27 : échangeur avec la D980 (ex-N380) vers le Luxembourg en projet.
Absorption de la RN244 lorsque celle-ci sera mise aux normes autoroutières.