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L'autoroute A330, ou A330, est une autoroute française reliant Nancy (et son agglomération) à Flavigny-sur-Moselle. Elle est prolongée par la RN57 jusqu'à Épinal, Besançon et Mulhouse.
Elle est gratuite, non concédée et gérée par la DIR Est.
La vitesse limite a été abaissée à 90 km/h de Ludres à Nancy et à 110 km/h sur le reste du tracé depuis le 1er octobre 2009.
Localisation[]
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Description du tracé[]
La sortie 7 marque la rupture entre la voie express RN57 et l'A330. Immédiatement après, l'autoroute franchit la Moselle puis prend légèrement de l'altitude. Elle est limitée à 110 km/h
Elle contourne Richardménil, franchit le canal de l'Est (juste avant se trouve la seule aire de service, dans le sens Nancy-Besançon), puis s'échange avec le réseau routier local par deux sorties. A partir de ce point, elle est limitée à 90 km/h
Elle croise ensuite l'A33 par un échangeur complet relativement dangereux et inadapté au trafic actuel.
Lors des heures de pointe, ou lors de matchs de l'équipe de football de Nancy, l'échangeur avec l'A33 marque le début de ralentissements vers Nancy.
Ensuite, l'autoroute part directement vers Nancy, avec des échangeurs assez resserrés (celui d'Houdemont juste après l'A33 par exemple).
L'autoroute dessert les zones commerciales successives d'entrée d'agglomération, elle est prolongée à Vandœuvre par axe à 2x2 voies limité à 70 km/h, à cause de ses virages prononcés, construit à la fin des années 1990 en tant que RN74 (M674 actuelle).
Section Vandoeuvre-lès-Nancy - Richardménil-sud : de 1977 à 1982 sous le nom de B33
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique
La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service
Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières
Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières
Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs
Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires
Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages
Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements
Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions
Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros
Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations
Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements
Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données
Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !
Futur[]
Aucun projet concernant l'A330 n'est actuellement connu.
Itinéraire[]
De la Nancy à la RN57 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Est.
↑L'autoroute s'inscrit au départ de Vandœuvre sur les emprises d'un boulevard urbain mis en service en 1968.
↑Complément du diffuseur pour la desserte de la ZAC de Frocourt : ajout d'une bretelle d'insertion de la zone commerciale vers l'A330 Nord (en direction de Nancy-Centre), sous forme d'une voie collectrice depuis le rond-point de Frocourt, qui rejoint la bretelle d'entrée du diffuseur n° 3 située 500 mètres en aval.
A 4 · A 31 (Viaduc de la Moselle · Pont sur la Moselle (Bouxières-aux-Dames · Marbache · Belleville)) · A 33 (Canal de l'Est · Pont sur la Meurthe) · A 313 · A 330
Voir l'article : l'historique de la RN57.
M674
