Autoroute française A30 (Historique)

A30

Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Aires · Gestionnaire

Description[]

À compléter

Déclarations d'utilité publique[]

Sections directement aux normes autoroutières[]

05 10 1957 : Section Richemont - Florange (A31 - fin provisoire) Lien, (déclaration prorogée et rendue urgente le 02 04 1962 Lien1 Lien2)
07 09 1973 : Section Florange - Knutange (fin provisoire - sortie 4) Lien, (déclaration prorogée le 02 08 1978 Lien et le 28 08 1981 Lien)
30 07 1986 : Section Knutange - Havange (sorties 4 à 6) Lien1 Lien2, (déclaration prorogée le 16 07 1991 Lien)

Sections mises aux normes autoroutières[]

12 09 1995 : Section Havange - Frontière Belge (sortie 6 - A28 (belge)) Lien

Voies express intégrables[]

À compléter

Voies express complémentaires[]

09 07 1963 : Section Crusnes - Villers-la-Montagne-Sud (sortie 8 - D26^B), (déclaration prorogée le 10 05 1968) (→ RN52)
09 07 1963 : Section Villers-la-Montagne-Nord - Mexy (fin provisoire - D201), (déclaration prorogée le 10 05 1968) (→ RN52)
27 09 1974 : Section Villers-la-Montagne-Sud - Villers-la-Montagne-Nord (D26^B - fin provisoire), (→ RN52)
01 04 1975 : Section Mont-Saint-Martin - Aubange (D918 - Belgique) Lien, (→ RN52)
06 03 1978 : Section Aumetz - Crusnes (limite 57/54 - sortie 8, département de la Meurthe-et-Moselle), (→ RN52)
08 03 1978 : Section Aumetz - Crusnes (limite 57/54 - sortie 8, département de la Moselle), (→ RN52)
18 02 1982 : Section Mexy - Mont-Saint-Martin (D201 - D918) Lien, (→ RN52)
À compléter

Diffuseurs[]

21 06 1993 : Diffuseur de Fameck-Feltière (sortie 2)
19 09 1994 : Diffuseur d'Uckange (sortie 1, partie Ouest)
À compléter

Tableau des DUP[]

Section	1957	1962	1973	1978	1981	1986	1991	1995
Richemont (A31) - Florange (FP)	05/10 Lien	02/04 Lien1 Lien2
Florange (FP) - Knutange [4]			07/09 Lien	02/08 Lien	28/08 Lien
Knutange [4] - Havange [6]						30/07 Lien1 Lien2	16/07 Lien
Havange [6] - Belgique (A28)								12/09 Lien

Légende des couleurs
Vert	DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair	DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu	DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair	DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel	Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet	DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune	Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair	Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange	Modification d'une DUP en cours
Rouge	Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair	Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair	DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir	Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service[]

Sections directement aux normes autoroutières[]

07 12 1963 : Section Richemont - Uckange (A31 - sortie 1)
03 12 1964 : Section Uckange - Florange (sortie 1 - fin provisoire)
12 04 1980 : Section Florange - Knutange (fin provisoire - sortie 4)
25 06 1990 : Section Knutange - Havange (sorties 4 à 6)

Sections mises aux normes autoroutières[]

xx 12 1998 : Section Havange - Aumetz (sortie 6 - limite 57/54), (repris sur la RN52)

Voies express intégrables[]

21 04 1983 : Section Havange - Aumetz (sortie 6 - limite 57/54), (→ RN52)

Voies express complémentaires[]

xx xx 1969 : Section Tiercelet - Villers-la-Montagne-Sud (voie ferrée - D26^B), (→ RN52)
xx xx 1974 : Section Crusnes - Tiercelet (sortie 8 - voie ferrée), (→ RN52)
xx xx 1974 : Section Villers-la-Montagne-Nord - Haucourt-Moulaine-Sud (fin provisoire - fin provisoire), (→ RN52)
xx xx 1975 : Section Haucourt-Moulaine-Sud - Mexy (fin provisoire - D201), (→ RN52)
13 11 1978 : Section Mont-Saint-Martin - Aubange (D918 - Belgique), (→ RN52)
14 12 1981 : Section Villers-la-Montagne-Sud - Villers-la-Montagne-Nord (D26^B - fin provisoire), (→ RN52)
21 04 1983 : Section Aumetz - Crusnes (limite 57/54 - sortie 8), (→ RN52)
06 07 1987 : Section Mexy - Longwy-Ouest (D201 - D618), (première chaussée), (→ RN52)
xx xx 1988 : Section Longwy-Ouest - Longwy-Nord-Ouest (D618 - D918), (→ RN52)
15 05 1991 : Section Longwy-Nord-Ouest - Mont-Saint-Martin (D918 - D918), (première chaussée), (→ RN52)

Diffuseurs[]

xx xx 1982 : Diffuseur de Tiercelet (sortie 10), (→ RN52)
xx xx 1983 : Bretelle de Rémelange (sortie 2b, bretelle depuis Longwy)
xx 09 1987 : Diffuseur de Bréhain-la-Ville (sortie 9), (→ RN52)
15 05 1991 : Diffuseur de Longlaville (D918), (→ RN52)
11 09 1995 : Bretelle de Rémelange (sortie 2b, bretelle depuis Longwy), (fermeture)
11 09 1995 : Diffuseur de Fameck-Feltière (sortie 2)
20 02 1996 : Diffuseur d'Uckange (sortie 1, partie Ouest)

Anciens numéros[]

Section Richemont - Uckange : de 1963 à 1982 sous le nom de B31
Section Uckange - Florange : de 1964 à 1982 sous le nom de B31
Section Florange - Knutange : de 1980 à 1982 sous le nom de B31

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !