Autoroute française A29

A29

Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaires (SAPN / Sanef) · Péages (SAPN / Sanef)

Sommaire

1 Présentation
2 Localisation
3 Description du tracé
4 Autour de l'autoroute
5 Historique
6 Futur
7 Itinéraire
8 Aires
9 Ouvrages Remarquables
10 Trafic
11 Voir aussi
- 11.1 Sites SARA
- 11.2 Sites externes

Présentation

L'autoroute A29, ou A29, est une autoroute française reliant Beuzeville, près de Deauville, à Saint-Quentin.
Elle est payante et concédée entre Beuzeville et Saint-Saëns à la SAPN et entre Saint-Germain-sur-Eaulne et Saint-Quentin à la Sanef. La section Amiens-Ouest - Amiens-Est a été construite par l'État mais est rentrée dans la concession Sanef à sa mise en service en 1998. Cette courte section, appartenant à la Rocade d'Amiens, est restée gratuite.
Elle est découpée en 4 parties : Beuzeville - Honfleur, Le Havre - Saint-Saëns, Saint-Germain-sur-Eaulne - Amiens-Ouest et Amiens-Sud - Saint-Quentin.
L'autoroute emprunte notamment le Pont de Normandie où elle n'a pas le statut d'autoroute.
L'A29 présente quelques caractéristiques spéciales. En effet le viaduc sur la Somme n'est qu'à 2x1 voies et l'autoroute était à 2x2 voies avec des caractéristiques réduites entre Amiens-sud (A16) et Saint-Quentin (A26) jusqu'à la fin de l'année 2017. C'est de plus la seule autoroute à utiliser un pont mobile sur le Canal de Tancarville.
Elle fait partie de l'autoroute des Estuaires entre Beuzeville et Saint-Saëns.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu	Tracé de l'A29
En rouge	Tracé de la section en voie express (RN1029)
En violet	Tracé des troncs communs avec l'A16 et l'A28
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Description du tracé

À l'Est, l'A29 débute sur l'A26 par un triangle autoroutier complet à la hauteur de Saint-Quentin. D'emblée, l'autoroute était à caractéristiques réduites jusqu'à la fin de l'année 2017 : les voies de circulation étaient un peu moins larges et la bande d'arrêt d'urgence n'était pas revêtue.
L'A29 file plein Ouest dans un paysage champêtre et un relief totalement plat. Un échangeur sur lequel est couplé une aire de repos accessible dans les deux sens se trouve une vingtaine de kilomètres plus loin. Le péage est exclusivement automatique, comme tous ceux des sorties de l'A29 entre Saint-Quentin et Amiens.
Peu avant le croisement de l'A1 se trouve un imposant viaduc permettant de franchir la vallée de la Somme. Il est réduit à 2x1 voies et donc la vitesse limite autorisée est de 90 km/h. Ensuite, l'échangeur avec l'A1 est de type "double trompette". Sur celui-ci, une sortie partielle accessible uniquement depuis l'A29 permet de desservir la "gare des Betteraves" (Haute-Picardie TGV).
Sur la section suivante, on trouve qu'une seule sortie accouplée à une petite aire de service. Le paysage reste principalement champêtre et le relief très peu marqué. Peu avant Amiens se dresse la barrière de péage pleine voie "Jules Verne" (qui a été agrandie en raison des nombreux bouchons qui se produisaient durant les week-end de l'été). L'A29 s'échange ensuite avec la rocade par un échangeur assez complexe avant de longer Amiens par le sud (cette section gratuite concédée fait d'ailleurs partie de cette rocade).
La barrière de péage de Dury marque le retour en section payante. L'A29 fait alors tronc commun avec l'A16 sur quelques kilomètres, en longeant Amiens par l'ouest.
L'A29 se sépare de l'A16 4 kilomètres plus loin et file à nouveau plein Ouest. Le relief est déjà un peu plus marqué et les forêts sont plus nombreuses. Après une section plutôt longue sans aire de repos, l'autoroute croise une sortie incluant une petite aire de service. Le passage sur la Bresle marque l'entrée dans le département de la Seine-Maritime (76). Peu après ce changement de département, l'A29 croise une nouvelle barrière de péage (Haudricourt) suivie d'une sortie.
Peu après, l'A29 rencontre l'A28 avec laquelle elle fera tronc commun sur une vingtaine de kilomètres. Cet échangeur marque l'entrée dans une courte section gratuite.
On franchit ensuite la ville de Neufchâtel-en-Bray par un petit viaduc avant de croiser un peu plus loin un couple d'aires de service. Ensuite, juste après un demi-échangeur, l'A29 se sépare de l'A28 qui continue tout droit vers Rouen.
A compléter

Autour de l'autoroute

Régions

Départements

Sites naturels

La Baie de Seine

À compléter

Sites touristiques

À compléter

Historique

Voir l'article : Autoroute française A29 (Historique).

Futur

Remplacement de la barrière de péage de Quetteville par un système à péage free-flow. Mise en service prévue en décembre 2024.

Itinéraire

Péage Jules Verne à l'entrée d'Amiens *© France Autoroutes*

De l'A13 au Pont de Normandie ; section à péage en système ouvert concédée à SAPN.
- Échangeur entre A13 et A29 : Paris | Rouen || Caen | Lisieux
- A13 E46
- A29
- Gare de péage de Quetteville
- 1 (Aéroport de Saint-Gatien) : Ville desservie : Aéroport de Saint-Gatien (demi-échangeur)
- 2 (Deauville/Trouville) : Villes desservies : Deauville, Trouville, Aéroport de Saint-Gatien, Zone d'Activités du Plateau (demi-échangeur)
- 3 (Honfleur) : Villes desservies : Le Mans par RD, Honfleur, Pont-Audemer
- A29
Pont de Normandie et ses accès Nord et Sud ; section ayant le statut de voie express à péage en système ouvert concédée à la CCI Seine Estuaire.
- N1029
- Pont de Normandie
- Frontière départementale entre le Calvados (14) et la Seine-Maritime (76).
  - Aire de repos : La Baie de Seine (dans chaque sens)
- Gare de péage du Pont de Normandie
- 4 (Port sud) : Ville desservie : Port sud
De la sortie 4 à la sortie 5 ; section ayant le statut de voie express gratuite concédée à la CCI Seine Estuaire.
- 5 (Zone Industrialo-Portuaire) : Villes desservies : Zone Industrialo-Portuaire, Port est et ouest, Centre Routier
- N1029
De la sortie 5 à l'A131 ; section gratuite concédée à SAPN.
- A29
- Pont mobile sur le Canal de Tancarville
- Échangeur entre A29 et A131 : Le Havre | Car Ferries || vers A13 (Rouen) | Pont de Tancarville
De l'A131 à la sortie 6 ; section à péage en système ouvert concédée à SAPN.
- Devient A29 E44
De la sortie 6 à l'A28 ; section à péage en système fermé concédée à SAPN.
- Gare de péage d'Epretot + 6 (Etretat) : Villes desservies : Etretat, Le Havre-Ville Haute, Montivilliers, Saint-Romain-de-Colbosc
- 7 (Fécamp) : Villes desservies : Fécamp, Lillebonne, Bolbec, Pont de Tancarville
  - Aire de service : Bolleville (accessible dans les deux sens)
- 8 (Cany-Barville) : Villes desservies : Cany-Barville, Yvetot, Fécamp, Pont de Brotonne
  - Aire de repos : Ecretteville-lès-Baons (dans les deux sens)
- Échangeur entre A29 et A150 : Rouen | Barentin | Pavilly
- 9 (Saint-Valery-en-Caux) D929 (76) : Villes desservies : Saint-Valery-en-Caux, Yvetot, Cany-Barville
  - Aire de repos : Saint-Martin-aux-Arbres (dans les deux sens)
- Échangeur entre A29 et A151 : Rouen || Dieppe
- Gare de péage de Cottévrard
- 10 (Saint-Saëns) : Ville desservie : Saint-Saëns (demi-échangeur)
Tronc commun avec l'A28 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Nord-Ouest.
- Échangeur entre A29 et A28 : vers A29 (Amiens) et A16 (Calais, Boulogne) | Abbeville (demi-échangeur)
- Devient A28 E44 E402 (tronc commun)
- 11 (Le Pucheuil) D929 (76) : Villes desservies : Le Havre et Fécamp par RN, Saint-Saëns, Tôtes
  - Aires de service : Maucomble (sens Saint-Quentin - Caen) ; Bosc-Mesnil (sens Caen - Saint-Quentin)
- 10 (Les Hayons) : Villes desservies : Dieppe, Saint-Saëns, Forges-les-Eaux
- 9 (Le Four Rouge) : Ville desservie : Neufchâtel-en-Bray
- 8 (Pays de Bray) D929 (76) : Villes desservies : Amiens par RD, Neufchâtel-en-Bray, Aumale (demi-échangeur)
- Échangeur entre A29 et A28 : vers A16 (Calais, Boulogne-sur-Mer) | Abbeville | Eu | Le Tréport
Devient A29 E44 (fin du tronc commun avec l'A28)
De l'A28 à la sortie 12 ; section à péage en système ouvert concédée à Sanef.
- 11 (Neufchâtel-en-Bray-nord) D929 (76) : Ville desservie : Neufchâtel-en-Bray (demi-échangeur)
- 12 (Aumale) D929 (76) : Villes desservies : Eu, Le Tréport, Aumale, Formerie, Grandvilliers, Blangy-sur-Bresle + Aire de repos : Le Moulin de Pierre (sens Saint-Quentin - Caen)
De la sortie 12 à la sortie 31 ; section à péage en système fermé concédée à Sanef.
- Gare de péage de Haudricourt + Aire de repos : La Mare au Bois (sens Caen - Saint-Quentin)
  - Vitesse : 130 km/h (sens Le Havre > Saint-Quentin)
- Frontière régionale entre Normandie et Hauts-de-France. // Frontière départementale entre la Seine-Maritime (76) et la Somme (80).
- 13 (Poix-de-Picardie) : Villes desservies : Poix-de-Picardie, Grandvilliers, Airaines + Aire de service : Croixrault (accessible dans les deux sens)
- Échangeur entre A29 et A16 : Calais | Amiens-centre | Amiens-nord || vers A1 (Lille) et A29 (Reims) | Paris | Amiens-sud
Devient A16 E44 (tronc commun)
- 18 (Salouël) D1029 (80) : Villes desservies : Salouël, Hopital sud
- Échangeur entre A29 et A16 : Paris-ouest | Cergy-Pontoise | Beauvais
Devient A29 E44 (fin du tronc commun avec l'A16)
- Gare de péage de Dury
- 31 (Amiens-sud) D1001 (80) : Villes desservies : Amiens-centre, Amiens-sud, Dury, Centre commercial "Vallée des Vignes", CHU Amiens
De la sortie 31 à la sortie 51 ; section gratuite concédée à Sanef.
- 32 (Amiens-Henriville) : Villes desservies : Amiens-Henriville, Saint-Fuscien, Ailly-sur-Noye
- 33 (Cagny) : Villes desservies : Cagny, Boves
- Échangeur entre A29 et RN25 : Amiens-nord | Longueau | Saint-Quentin par RD
- 51 (Pôle Jules Verne) : Villes desservies : Roye par RD, Boves, Pôle Jules Verne, Longueau
De la sortie 51 à l'A26 ; section à péage en système fermé concédée à Sanef.
- Gare de péage Jules Verne
  - Vitesse : 130 km/h (sens Saint-Quentin > Le Havre)
- 52 (Villers-Bretonneux) + Aire de service : Villers-Bretonneux (accessible dans les deux sens)
- Échangeur entre A29 et A1 : vers A2 (Bruxelles) et A26 (Calais) | Lille |Péronne || Paris + 53 (Gare TGV) : Villes desservies : Estrées-Deniécourt
- 54 (Athies) : Villes desservies : Athies, Ham, Péronne + Aire de repos : Athies (accessible dans les deux sens)
- Frontière départementale entre la Somme (80) et l'Aisne (02).
- Échangeur entre A29 et A26 : vers A1 (Lille) | Calais | Cambrai | Saint-Quentin-centre || vers A4 (Metz, Nancy) et A5 (Lyon) | Reims | Saint-Quentin-sud
- A29 E44
- A26 E17 E44

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Aires

Voir l'article : Autoroute française A29 (Aires).

Ouvrages Remarquables

L'A29 au niveau du viaduc de la Bresle à Aumale *© France Autoroutes*

Pont de Normandie
Pont du Grand Canal du Havre
Pont sur le Canal de Tancarville. C'est le seul pont mobile de France (rarement utilisé) sur lequel passe une autoroute.
Viaduc de Rogerville
Viaduc de l'Arve
Viaduc de la Bresle
Viaduc du canal de la Somme (2x1 voies)