Autoroute française A260 (Ancien numéro)

Présentation[]

L'autoroute A260 désigne un ancien projet de liaison autoroutière entre Boulogne-sur-Mer et Saint-Omer qui aurait repris le tracé de la RN42.
La RN42 a été progressivement aménagée en voie express mais plusieurs sections demandent des investissements de doublement de la chaussée et dénivellation des carrefours. Une première déclaration d'utilité publique en 1999 a permis de classer la voie dans la catégorie des autoroutes. Cependant, seuls de rares travaux de mise aux normes ont été réalisés, le reste de l'itinéraire étant laissé à l'abandon avec une section centrale entre Escœuilles et Bullescamps très dangereuse comportant une seule chaussée et des carrefours à niveau non sécurisés.
L'extrémité Est entre Setques et le Nord de Lumbres avait été concédée à la Sanef en 2015 qui devait également réaménager les échangeurs avec l'A16 et l'A26 et compléter le demi-diffuseur de Lumbres. L'ensemble devait être mise en service 42 mois après la déclaration d'utilité publique pour un coût estimé à 80 M€. Après plusieurs phases d'études et de concertation, le projet a reçu un avis favorable suite à l'enquête publique. Il est cependant abandonné unilatéralement par l'Etat en février 2023, sans justification précise.
Le restant de l'itinéraire entre Lumbres et Boulogne-sur-Mer ne bénéficie pas de crédits d'aménagements. Les travaux nécessaires, chiffrés entre 100 et 150 M€ en 2012, pourraient être rabotés avec la construction de carrefours giratoires au lieu d'échangeurs sécurisés sur cette section à fort trafic.

Tracé[]

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Historique[]

Déclaration d'utilité publique[]

28 04 1999 : Ensemble de l'autoroute (A16 - A26) Lien

Concession[]

31 07 2015 (22 08 2015) : Section Lumbres - Setques (D225 - A26), (5^e contrat Sanef, 12^e avenant)

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Liens internes[]

Voir l'article : Route nationale française 42.