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C207 A1 (972) C207
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A1 (972) - Pointe-des-Sables

Jonction entre l'A1 et la RN9 (972) sur le diffuseur de la Pointe des Sables à Fort-de-France.
© GPS Nico

Description

  • L’autoroute A1 (972) est une courte autoroute de 7 kilomètres reliant Fort-de-France à l’aéroport Aimé Césaire situé sur la ville du Lamentin. Elle constitue le seul point de passage obligé entre le chef-lieu de région, le Centre et le Sud de l’île tout en desservant plusieurs espaces industriels et commerciaux majeurs.
  • Initialement en 2x2 voies, elle a inévitablement vu son trafic s'accroître au fil des années, au point de causer la saturation de l’axe et plus largement des routes qui y convergent telles que la rocade de Fort-de-France, les RN1 et RN5.
  • Face à l’urgence de la situation qui n'a cessé de s’aggraver avec des automobilistes de plus en plus nombreux sur l’île et des transports en commun victimes d’irrégularités, un lourd aménagement majeur, le transport en commun en site propre (TCSP), a été étudié puis acté à partir des années 1990. Sa construction s'est accompagnée d’une reprise en profondeur de la capacité des axes lourds situés autour de la cité foyalaise jugés nécessaires et ce afin :
    A1 (972) - élargissement Pointe des Sables TCSP

    L'autoroute A1 (972) en direction de Fort-de-France. En arrière-plan, travaux préparatoires en amont du diffuseur de la Pointe des Sables pour la future B.A.U. réservée aux transports en communs.
    © Conseil Régional de Martinique (2005)

    • De garantir une meilleure desserte du territoire.
    • De répondre aux besoins des déplacements de la population.
    • De redonner de bonnes conditions de circulation à tous les usagers.
  • Cette vaste opération échelonnée jusqu’en 2018, année durant laquelle le TCSP a été mis en service a contribué à de nombreux aménagements autoroutiers. Ainsi, depuis la fin des années 1990, les travaux n’ont cessé de s’intensifier d’années en années.
  • Dans un premier temps, ces aménagements se sont traduits par des élargissements ponctuels tels que l’ajout d’une voie d’entrecroisement entre ses sorties très rapprochées, ouvertes entre 1997 et 1999.
  • Cependant, la fluidité l’autoroute demeurera toujours aussi fragile puisque le trafic y reste constamment soutenu surtout près des sorties commerciales, auxquels se mêlent le problème des transports collectifs, victimes des embouteillages entre Fort-de-France et les autres villes martiniquaises.
  • Le milieu des années 2000 voit l’ajout temporaire d’une bande d’arrêt d’urgence expérimentale pour transports en communs entre toutes les sorties de l’autoroute. Cet aménagement qui s'est avéré positif a été maintenu jusqu'aux travaux de construction du TCSP. Cette voie auxiliaire a facilité la circulation des utilisateurs des transports en communs en réduisant leurs temps de parcours.
  • Les aménagements plus conséquents propices à l’arrivée du TCSP se sont ultérieurement concrétisés par la mise à 2x3 voies de l’autoroute entre les diffuseurs de Dillon et du Canal Lamentin, ouverts à la circulation de 2008 à 2010. Simultanément, le site propre expérimental préalablement conçu est dédié à ce nouveau transport collectif.
  • Enfin, pour faciliter son insertion le long de l’autoroute, l'ensemble des diffuseurs sont réaménagés par étapes, permettant une meilleure cohabitation entre les automobilistes et les transports en communs au droit des intersections avec les voies départementales adjacentes.
  • L’aménagement intégral de l'autoroute aura nécessité ainsi près de 15 ans de travaux quasiment ininterrompus.
LoupeVoir l'article : TCSP de la Martinique.

Déclarations d'utilité publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 11 03 1960 : Ensemble de l'autoroute (D41 - RN5)

Diffuseurs

  • A compléter

Élargissements

  • A compléter

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • xx 07 1963 : Ensemble de l'autoroute (D41 - RN5), (2x2 voies de Dillon au Canal Lamentin, puis une chaussée à 3 voies jusqu'à l'Aéroport)

Diffuseurs

  • xx xx 1969 : Diffuseur de Californie (demi-diffuseur orienté vers Fort-de-France)
  • xx xx 1982 : Diffuseur de la Pointe des Sables (réaménagement, second pont sur l'autoroute)
  • xx xx 1988 : Diffuseur de l'Aéroport (dénivellation)
    A1 Canal Lamentin

    Travaux de reconstruction de l'échangeur Canal Lamentin (achevés fin 2010).
    © GPS Nico

  • xx xx 1992 : Quart-diffuseur de la Cité Dillon (quart-diffuseur orienté vers Fort-de-France)
  • xx xx 1992 : Diffuseur de Dillon (dénivellation, première chaussée)
  • xx xx 1992 : Diffuseur de Dillon (dénivellation, seconde chaussée)
  • xx 06 1998 : Diffuseur d'Acajou (réaménagement en giratoire dénivelé)
  • xx 06 1998 : Diffuseur du Canal Lamentin (bretelle complémentaire Le Lamentin - Trinité)
  • 15 06 1999 : Diffuseur de Californie (réaménagement en giratoire dénivelé et bretelles complémentaires vers Le Lamentin)
  • 15 10 2010 : Diffuseur du Canal Lamentin (réaménagement, bretelles Fort-de-France - La Trinité, bretelle complémentaire La Trinité - Le Lamentin et accès à la Z.I. Les Mangles)[1]
  • xx 11 2015 : Diffuseur de Dillon (réaménagement pour intégration du TCSP)
  • xx 12 2015 : Diffuseur de la Pointe des Sables (réaménagement par dénivellation de bretelles, pour intégration du TCSP)[2]

Élargissements

A1 (972) - élargissement diffuseur Acajou

Élargissement de la plate-forme autoroutière à 2x3 voies au niveau du diffuseur d'Acajou.
© HC Éditions (2008)

  • xx xx 1991 : Section Canal Lamentin - Aéroport (seconde chaussée)
  • xx xx 1997 : Section Pointe des Sables - Californie (voie d'entrecroisement, sens Fort-de-France - Lamentin)
  • xx 06 1998 : Section Canal Lamentin - Acajou (voie d'entrecroisement, sens Le Lamentin - Fort-de-France)
  • xx 06 1998 : Section Canal Lamentin - Acajou (voie d'entrecroisement, sens Fort-de-France - Le Lamentin)
  • 15 06 1999 : Section Californie - Acajou (voie d'entrecroisement, sens Fort-de-France - Le Lamentin)
  • xx 11 2007 : Section Dillon - Canal Lamentin (élargissement à 2x3 voies)[3]
  • 11 02 2008 : Pont sur la Rivière Monsieur (reconstruction pour élargissement à 2x3 voies)
  • xx 05 2012 : Section Dillon - Acajou (élargissement à 2x3 voies), (sens Fort-de-France - Lamentin), (travaux de finitions)[4]
  • 24 03 2015 : Pont sur le Canal Gaigneron (reconstruction), (sens Fort-de-France - Le Lamentin)[5]
  • xx 12 2015 : Pont sur le Canal Gaigneron (reconstruction), (sens Le Lamentin - Fort-de-France)[6]

Aménagements liés au TCSP

A1 (972) - diffuseur Acajou TCSP

Schéma d'aménagement des voies TCSP (en orange) sur le diffuseur d'Acajou.
© Conseil Régional de Martinique (2012)

A1 (972) - échangeur Canal Lamentin TCSP

Vue de l'aménagement du viaduc TCSP Sud (en orange) sur le diffuseur du Canal Lamentin en direction du Lamentin.
© Conseil Régional de Martinique (2012)

  • 29 04 2005 : Section Pointe des Sables - Aéroport (bande d’arrêt d’urgence expérimentale pour transports en communs)[7]
  • 24 06 2008 : Section Dillon - Canal Lamentin (site propre pour transports en communs)[8]
  • 21 10 2010 : Diffuseur du Canal Lamentin (viaduc TCSP, sens Le Lamentin - Fort-de-France)
  • xx 04 2012 : Diffuseur de la Pointe des Sables (réaménagement)[9]
  • xx 05 2012 : Section Dillon - Acajou (sens Fort-de-France - Le Lamentin)[10]
  • xx 03 2013 : Diffuseur du Canal Lamentin (viaduc TCSP, sens Fort-de-France - Le Lamentin)[11]
  • xx 03 2014 : Diffuseur d'Acajou (viaduc TCSP, sens Le Lamentin - Fort-de-France)[12]
  • xx 03 2014 : Diffuseur d'Acajou (passage souterrain TCSP, sens Fort-de-France - Le Lamentin)[13]
  • xx xx 2014 : Diffuseur de La Lézarde (sites propres TCSP)[14]
  • xx xx 2014 : Diffuseur de Californie (sites propres TCSP)[15]
  • xx xx 2015 : Diffuseur de Dillon (sites propres TCSP)[16]
  • xx xx 2015 : Diffuseur de la Pointe des Sables (passage souterrain TCSP, sens Fort-de-France - Lamentin)[17]
  • xx 12 2015 : Diffuseur de la Pointe des Sables (viaduc TCSP, sens Le Lamentin - Fort-de-France - Lamentin) [18]
  • xx xx 2015 : Section Canal Lamentin - Aéroport (site propre TCSP, sens Fort-de-France - Le Lamentin)[19]
  • xx xx 2015 : Section Canal Lamentin - Aéroport (site propre TCSP, sens Le Lamentin - Fort-de-France)[20]
  • xx xx 2015 : Diffuseur de l'Aéroport (sites propres TCSP)
LoupeVoir l'article : TCSP de la Martinique.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes

Notes et références

  1. Mise en service définitive le 21 10 2010.
  2. Dénivellation des bretelles Le Lamentin - C.H.U. Pierre Zobda-Quitman, Le Lamentin - Pointe des Carrières, Fort-de-France - C.H.U. Pierre Zobda-Quitman et Fort-de-France - Pointe des Carrières.
  3. Sur certaines sections, la 3e voie reprend les voies d'entrecroisements auparavant créées.
  4. Travaux de finitions : extension des réseaux d’éclairage public, reconstruction des glissières en béton adhérent (GBA) et amélioration de l’assainissement axial de l’autoroute.
  5. Travaux débutés le 17 03 2013. Inauguration le 24 04 2015 et ouverture à la circulation le le 24 03 2015 à 5 heures.
  6. Travaux débutés le 17 03 2013.
  7. Inauguration et mise en service ce jour.
  8. Inauguration et mise en service ce jour.
  9. Travaux mineurs sur les arrêts du TCSP (potelets et trottoirs).
  10. Travaux débutés en 01 2012, coût de l'opération : 1,8 M€.
  11. Longueur : 650 mètres, coût de l'opération : 9,2 M€.
  12. Longueur : 350 mètres, coût de l'opération (associée au passage souterrain de type "portique ouvert" sens Fort-de-France - Le Lamentin) : 13,5 M€.
  13. Travaux débutés en 04 2012, longueur du passage souterrain : 32,50 mètres.
  14. Travaux débutés en 03 2014.
  15. Travaux débutés en 01 2014.
  16. Travaux débutés en 03 2014.
  17. Longueur: 210 mètres.
  18. Travaux débutés le 06 03 2014, longueur : 210 mètres, coût de l'opération (associée au passage souterrain sens Fort-de-France - Le Lamentin) : 12 M€.
  19. Correspond au franchissement du pont sur le Canal Gaigneron. Le reste de l'itinéraire avait été mis en service en 10 2012.
  20. Correspond au franchissement du pont sur le Canal Gaigneron. Le reste de l'itinéraire avait été mis en service en 10 2012.


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